SauberF1 заливал, я тоже залил, правда Карсканнером не рискнул, сделал ОДИСом, да и быстрее им получается. Картинки в процессе пипец веселые - на приборке куча всего загорелось, сигнал заорал, как при открытой двери при включенном D, руль дернулся несколько раз и парктроники отвалились И это, блин, из-за параметрии в ГУ! Хорошо я об этом знал, а так от неожиданности можно и кирпичей на сиденье наложить нехило.
)))
Ну, то есть, та параметрия, ссылку на которую здесь выкладывали ранее, рабочая и можно лить без опаски, но с учётом побочных кирпичей?SauberF1 заливал, я тоже залил, правда Карсканнером не рискнул, сделал ОДИСом, да и быстрее им получается. Картинки в процессе пипец веселые - на приборке куча всего загорелось, сигнал заорал, как при открытой двери при включенном D, руль дернулся несколько раз и парктроники отвалились И это, блин, из-за параметрии в ГУ! Хорошо я об этом знал, а так от неожиданности можно и кирпичей на сиденье наложить нехило.
Да, именно ее я и заливал. Взята она с надежного ресурса (vwcoding.ru), ссылку на который я на этом форуме и нашел. Потом зажигание вкл/выкл сделал и ошибки почистил, их там дофига появится. Я потом этот усилитель еле нашел, весь мафон перекопал, а находится он в разделе регулировок звука, кнопка Sound
Во время воспроизведения музыки (радио тоже, наверное) в правом верхнем углу иконка появляется, которая в эти настройки позволяет зайти с главного экрана.
По регламенту отсос запрещен. Есть уникумы, которые якобы умудрялись более или менее полноценный объем откачать, но у большинства не получалось. То же самое и фильтра касается. Якобы кто-то тоже каким-то образом добирался сверху, но в реальности это почти невозможно. В общем, кроилово ведет к попадалову. Хотите, чтобы было хорошо — делайте хорошо, т.е. как велит регламент.
и при такой схеме вошло 4 литра и было где-то 2мм по щупу до верха. В принципе, такой способ замены имеет место быть, но надо иметь ввиду этот несливаемый остаток, снижаемый ресурс нового масла.А зачем ?
Можно, включите Эко режим.
А зачем эко режим?
Затем, что в Эко режиме коробка автоматически включает режима наката и разжимает фрикционы, это в разы удобнее чем по какой-то причине дёргать кочергу и включать N самостоятельно. Прочтите мануал, там описанна логика работы Эко режима, Вы всё поймёте.
"В разы удобнее" - это когда вообще ничего дергать не надо. Тем более в нейтраль. И Эко для этого совершенно не нужно.
Мне задали вопрос, я подсказал наиболее удобное решение и ответил на вопрос.
