VW Tiguan VS BMW X1: кто победит?

[Kубинец]

"худых" бэх с их "худым родственником" (Bayerische FlugzeugWerke, modell 109).

Э брат сравнил жопу с пальцем. 109 был реальный аппарат а Х3 ацкий ацтой! ))))) плюсанусь кпозиции с опциями тигуана и дизелем Х3 лекго подберется к 2 млн. А х1 в данном случае лучше сравнивать с Cross Polo)))))))

 

[Станислав52]

Бумер со скидками примерно во столько же обойдется как и топовый Тигуан! Изначально искал машину с более вальяжным поведением на дороге, а Бумер настроен для более агрессивной манеры вождения ко всему его внутренние размеры уступают тигуану! А мне еще каляску + игрушки и самого ребенка возить! Зато как только куда-нибудь едим на Тигуане ребенок как под колыбель засыпает!

 

[shahan]

с опциями тигуана и дизелем Х3 лекго подберется к 2 млн.

за 2 ...

 

[Solomon]

Э брат сравнил жопу с пальцем. 109 был реальный аппарат а Х3 ацкий ацтой! ))))) плюсанусь кпозиции с опциями тигуана и дизелем Х3 лекго подберется к 2 млн. А х1 в данном случае лучше сравнивать с Cross Polo)))))))

По выделенному: ты не прав.

По поводу опций - отдельных опций, которые имеются в Х3 - нет и не будет в Тигуане никогда по определению, как ни "подбирайся" (например - АКПП - 8-ми ступка, электробагажник, который чуть ли не 2 раза больше, подвеска, отдельные элементы БК и электроники, значительно повышающие комфортность, про движки уже молчу). Даже в топе нельзя заказать в Тиге то, что у Х3 имеется, из штанов, как говорится, не выпрыгнешь.

Так что одноклассник Тигуана именно БМВ Х1, а Х3 - уже не его уровень, не дотянул маленько))

 

[Ладо]

По выделенному: ты не прав.

По поводу опций - отдельных опций, которые имеются в Х3 - нет и не будет в Тигуане никогда по определению, как ни "подбирайся" (например - АКПП - 8-ми ступка, электробагажник, который чуть ли не 2 раза больше, подвеска, отдельные элементы БК и электроники, значительно повышающие комфортность, про движки уже молчу). Даже в топе нельзя заказать в Тиге то, что у Х3 имеется, из штанов, как говорится, не выпрыгнешь.

Так что одноклассник Тигуана именно БМВ Х1, а Х3 - уже не его уровень, не дотянул маленько))

Не соломоновы слова))
Класс у них с х3 один, а опции разные. х1- обычная пузотерка.
Читая Ваш сабж, понимаю, что потуги маркетологов бмв в позиционировании не прошли даром.)

"Заправил с Самсунга"

 

[Cons]

Прошу рассказать про движки от БМВ. Очень интересно)

 

[Alex BB]

а багажник имхо даже по больше у БМВ...

 

[dstarcev]

Багажник X1 не видел, у X3 он гораздо больше тигуановского

 

[Alex BB]

dstarcev, глубина 903 против 820 мм

 

[kNmpa]

у X3 он гораздо больше тигуановского

Гараздо больше он у Шевроле Тахо (1162л)
А 550л X3 против 470л Tig, это немножко больше))
Из цитат с БМВ форума:

Всем доброго дня!
Подскажите кто сталкивался, влезет в багажник х3 комплект стандартных колес 17 радиуса (резина без дисков)?

Если снять заднюю шторку то влезет. У меня все колеса на дисках, складываю спинки задних сидений и снимаю полку - так все входит.

У тигуана все то же самое, только я спинки не складываю)))

 

[Виктор Бар]

привет. Про опции тиги это еще спорный вопрос, понятно что в россию идут бюджетные комплектации, но вот в германии - эта тига например 48 тысяч евро и это только там R лайн и все навороты!!! кстати ДСГ семиступенчатая!:ay:

 

[dedanten]

а багажник имхо даже по больше у БМВ...

Все с точностью до наоборот, актуальный Х3 крупнее Тигуана по багажнику и заднему сидению - замерено лично рулеткой.

Тигуан:
Ширина багажника 104 см.
Глубина 77 см.
Ширина сидения 120 см.

Х3:
Ширина багажника 116 мм.
Глубина 89 см.
Ширина сидения 135 см.

Туарег:
Ширина багажника 117 мм.
Глубина 97 см.
Ширина сидения 130 см.

Х3 ничем не уступает Тигуану, ни комфортом, ни размером, ни опциями. Единственные его "-" это чрезмерная острота и цена, но с учетом разницы в размере она вполне оправдана.

Кстати разница в 10-12 см реально существенна и заметна, не нужно это недооценивать.

 

[Alex BB]

dedanten, Антох я про Х1 говорил и размеры брал из открытых источников.

 

[dedanten]

dedanten, Антох я про Х1 говорил и размеры брал из открытых источников.

Про Х1 не знаю, визуально он мельче Тиги. Сравнение размеров Тиги, ХЗ и Туарега я проводил лично.
Если интересно, замер ширина багажника проводился по месту укладки шторки, глубины по низу от пластика окантовки багажного проема до спинки заднего сидения, ну и ширина подушки заднего сидения по центру.

Кстати с учетом актуальных скидок на БМВ, я серьезно задумался, например:
ХЗ 2.0 д Урбан за 1,65 руб (для меня не хватает мультируля и круиза)
ХЗ 2.0 д СЕ за 1,95 руб (комплектация включает все, вплоть до подогрева руля, электробагажника, спортсидений и прочих ништяков)

Добавлено через 26 минут
Даже более того, я практически решился на покупку СЕ, облазил ее всю, но тут меня прокатили по знакомому мне маршруту на Туре с пневмой..., что сказать - пневма это конечно другой уровень, но и цена этого уровня тоже другая. В остальном, ну кроме островатого руля, отличное авто. Решил пока отложить покупку, так как отдавать столько за Тур с пневмой морально не готов, а без пневмы уже как-то не так шторит.

Но повторюсь, считаю ХЗ в комплектации СЕ менее чем за 2.0 млн отличным предложением.

 

[Виктор Бар]

привет. Тигу с туром и Х3 сравнивать нельзя - классы не те. Тур это всёже Х5, ну а багажник это конечно нужная вещь, но например в тигу у меня резина вся влезла стоймя, а вот в кайен нет пришлось сидения складывать, если сравнить с лексусом RX то у тиги больше и салон и багажник хотя визуально он меньше.Конечно под Х3 он немного не попадает, но Х1 меньше!

 

[Ладо]

ГЛК, кстати, и без пневмы парит над раздолбанной дорогой, да и ценник с учетом скидки иду сейчас гуманный. ..

"Заправил с Самсунга"

 

[Виктор Бар]

согдасен. Был кайен на пневме - никакого сравнения с простой подвеской нет, сейчас ищу тур на пневме, пока 2006-2009, а потом может и 11 из германии привезу всё же они там дешевпе, да и не доверяю отечественной сборке.

 

[dedanten]

ГЛК, кстати, и без пневмы парит над раздолбанной дорогой, да и ценник с учетом скидки иду сейчас гуманный. ..

"Заправил с Самсунга"

По рестайл не скажу, но думаю что там глобальная разница, а от дорестайла, от поездки на нем в Вологду и Череповец этим летом, я в шоке. Ни о каком парит речи не было, скачет как не в себе - вот это да, пробои подвески - постоянно. Даже в безобидных местах.
Авто было на штатных 19 колесах, но высота резины не сильно меньше Тигуановской на 17.
Короче мне ГЛК никогда особо не нравился, как и все МБ впрочем, но тут я был просто в шоке, Тигуан реально не такой козлячий и с не пробиваемой подвеской в сравнении с ГЛК. По размерам ГЛК тоже отстает от ХЗ - тут баварцы всех в классе уделали.

Кстати у моего друга у отца МЛ новый, с его слов авто далеко от идеала, и ничем не лучше Туарега, на который он его и склонял.

 

[Ладо]

Антон, я рассматривал глк, много его тестил, поперек раздолбанных трамваек, по пересеченке. Все это тоже на штатных 19. Я был в восторге. Настолько все это терялось в недрах подвески.
На МЛ 350д на пневме, ездил один раз, часа полтора, в качестве подменки. Ну, тут соглашусь, рулятся они одинаково, только мл тише гораздо.

"Заправил с Самсунга"

 

[dedanten]

Антон, я рассматривал глк, много его тестил, поперек раздолбанных трамваек, по пересеченке. Все это тоже на штатных 19. Я был в восторге. Настолько все это терялось в недрах подвески.
На МЛ 350д на пневме, ездил один раз, часа полтора, в качестве подменки. Ну, тут соглашусь, рулятся они одинаково, только мл тише гораздо.

"Заправил с Самсунга"

Я реально был в шоке от своих впечатлений, такого я от ГЛК не ожидал, но впечатления именно такие
Даже если их отбросить, повторюсь, я не фанат МБ, и за эту цену ХЗ интереснее с точки зрения размера.
Мое глубокое ИМХО основанное на опыте езды на прокатных начиная от Смарта и А класса и заканчивая CLS и S классом: нет в МБ ничего особенного в сравнении с прямыми конкурентами, может раньше и было, а сейчас нет. Возможно именно S класса это касается в меньшей степени, но скажу честно - на А8 и 7ках мне сильно поездить не доводилось, в отличии прямых от конкурентов С и Е классов, и кроссов на их базе, на фоне которых они далеко не столь ярки как преподносится.