С германии если и везти, то какие то уникальные модели, которых тут нет.
Речь о том, что складывается впечатление заказного антипиара. Еще не так давно Дзен был завален критикой Беглова.
спасибо за подсказку, не знал что так можно. а можно еще авто.ру посмотреть, ну пожалуйста???
не согласен. С проблемами нового автомобиля вы идете к дилеру, с гарантийными обязательствами и законом на своей стороне. С проблемами б/у автомобиля вы идете в сервис, с пачкой денег. Разница - налицо.
Проверенная кем? Предыдущим владельцем, который в стрит рейсинге на ней участвовал, а перед продажей "подшаманил"? Сомнительная проверка... Новый китаец - да, красивый фантик, согласен. И я не топлю за китайцев. Сам в сомнении. Но! Это фантик новый и с гарантией.
ну, во-первых, кроме цены я написал еще три пункта. Или вы через строку читаете? Во-вторых, да, цена - очень важный, и, наверное, ключевой критерий при выборе машины.
Заказной пиар имеет место быть когда расчищают место под кого то. Когда готовят общественное мнение к чему то еще.
Я например покупал свой почти трёхлетний Тигуан с пробегом 57 тыс км,у которого заканчивалась гарантия,мне Рольф звонил несколько раз и предлагал продлить гарантию,обещая,что гарантия будет распространяться в том числе на агрегаты,на кузов,но я отказался,так как уже решил сам обслуживать, и в этих агрегатах я уверен,если бы они были косячные, проблема за три года бы уже вылезла.
Кому то и жить в Германии больше нравится, первое время))
Вообще-то оба Geely построены на тележке XC 40 и сравнивать с XC 90 некорректно.
Ну тогда вам в этой теме делать нечего.
Думаю мешает отсутствие денег на этот Тайрон, а ведь это ещё не Тигуан 3 который будет стоит ещё больше, брать его могут те кто раньше брал машину классом выше но теперь её опять же не тянет. У большинства зарплата даже и близко не поспевает за реальной инфляцией, разве что кредит под убогие проценты спасает с кучей допов...
Раньше хватало у немногих(топовых версиq вообще кот наплакал покупалось, в основном лоу-мид сегмент) и то на последние деньги многие покупали, после Ковида цены выросли чуть ли не в два раза, чудес не бывает и поток тех кто сможет такое купить по обновлённым ценам резко поредеел, особенно когда есть Китайцы либо не хуже либо хуже но на лям или на два дешевле, коммерция бессердечная сука, особенно когда Ваг пытается ссать на фанатов, не всем нравится уворачиваться от струй мочи. По поводу выбор не спорю конечно, я и сам много раз писал что выбор какой никакой пока есть, серый Шкоды, ФВ, Мазды или Тойоты прости Господи, БУ опять же ну или Китай типа Джили Тугелла или Монджаро на проверенных связках и наименьшими проблемами в потенциале, как-то так. Цена растут везде, а люди зачастую даже капитал Сохранить не могут в кризис, что уж тут про приумножение говорить... Я не хвастаюсь, просто констатирую факты. Опять же серые авто и БУ надо покупать как минимум с 500-1кк запасом на ремонты или какие-то моменты, ИМХО.
).
