Выбор авто на замену Тигуану

[Alexey_Q]

Во!)
Яндекс

 

[огурец]

А что мешает взять опять Тигуан?

Запредельно высокий ценник и туманные перспективы по рынку запчастей. Да, скорее всего, будет появляться все больше ручейков поставок в РФ, но на сегодня приемники официалов везут запчасти через Турцию, а этот канал может закрыться - сами видите, какие Эрдоган фортели выкидывает... Так же вопросы встают по ликвидности VW через три года.

 

[alex1263600]

Начало октября. Все семейные авто прошли ТО.
По ТИГу 2012 года: Проблемы ЛКП по дверям. Будем красить все четыре. Была ошибка по муфте полного привода. У официалов ошибку удалили, перепрошили. Все работает, но возраст.
По ТИГу 2020 года при ТО у дилера было предъявлено, что ДСГ при трогании "пинается". Ответ был весьма оригинален: "Смиритесь, это коробка такая".
ТУГЕЛЛА 2021 года: все норм, жалоб и замечаний нет.

 

[mgl]

ТУГЕЛЛА 2021 года: все норм, жалоб и замечаний нет.

Сейчас кто то удавиться ))))

 

[ВАНИКО]

Сейчас кто то удавиться ))))

Дайте угадаю .. Наверное владельцы остальных тигуанов у которых не пучит краску и не пинает дсг . Скукотища же)))

 

[206-й]

Проблемы ЛКП по дверям

У меня не только по дверям было. Везде. Все-таки надо было брызговики ставить)) Еще жор масла был сильный. Честно, уже поднадоело порядком об этом всем думать, поэтому и продал. В остальном тига был безупречен. На чане, конечно, не будет хватать зимой полного привода, а пока не чувствую себя ущемленным. Завод чанган показывают.

 

[klaster]

Запредельно высокий ценник и туманные перспективы по рынку запчастей. Да, скорее всего, будет появляться все больше ручейков поставок в РФ, но на сегодня приемники официалов везут запчасти через Турцию, а этот канал может закрыться - сами видите, какие Эрдоган фортели выкидывает... Так же вопросы встают по ликвидности VW через три года.

что за приемники?
везут не только через турции, но и через казахов- там ввп попер так, что деньги девать некуда. Теперь и киргизы хотят пайку себе.
а эрдоганчики- судьба у них такая: пыжиться амператором, но на полшишки давать амерам, да и любому, кто платит.

 

[Drek]

У меня не только по дверям было. Везде. Все-таки надо было брызговики ставить)) Еще жор масла был сильный. Честно, уже поднадоело порядком об этом всем думать, поэтому и продал. В остальном тига был безупречен. На чане, конечно, не будет хватать зимой полного привода, а пока не чувствую себя ущемленным. Завод чанган показывают.

Для некоторых регионов полный привод (а на VW он один из лучших) критичен.
И если условно для Кавказа / ККК он там особо и не нужен, то в регионах, где снег лежит 3/4 года без него никак.
И тем страннее логика китайских автомобилей, где ПП прям редкость редкая.
PS у Ильдара автоподбор вышел обзор на Атлас Про. Кому интересно - стоит глянуть.

 

[GriFonov]

Для некоторых регионов полный привод (а на VW он один из лучших) критичен.
И если условно для Кавказа / ККК он там особо и не нужен, то в регионах, где снег лежит 3/4 года без него никак.
И тем страннее логика китайских автомобилей, где ПП прям редкость редкая.
PS у Ильдара автоподбор вышел обзор на Атлас Про. Кому интересно - стоит глянуть.

Ну самим китайцам полный привод не нужен,от слова вообще,вот и поначалу большинство китайцев,что у нас продавали, были пепеднеприводными,но зная,что некоторым ПП критичен,выпустили для России тот же Тиго 7 про макс,думаю и другие,если захотят хорошие продажи на нашем рынке,последуют этому примеру. А вообще,как показывает статистика,переднеприводные кроссоверы очень хорошо продаются у нас,всё же даже больше,чем полноприводные,но обделять любителей #безполногоприводажизниточканет#,тоже не правильно. А вообще,что нужно для того,чтоб чувствовать себя уверенным на зимней дороге,это хороший клиренс,и хорошая резина,и можно прекрасно жить и без ПП,для некоторых ПП просто лишний балласт.

 

[alex1263600]

У меня не только по дверям было. Везде. Все-таки надо было брызговики ставить)) Еще жор масла был сильный. Честно, уже поднадоело порядком об этом всем думать, поэтому и продал. В остальном тига был безупречен. На чане, конечно, не будет хватать зимой полного привода, а пока не чувствую себя ущемленным. Завод чанган показывают.

Если объективно, то не только по дверям. Но двери уж достали, поэтому в малярку, остальное ЛКП терпимо.
По маслу, у моего дизельного турбоящера все ОК - от замены, до замены. Да и в остальном не огорчает, почему и замену никак не подобрать.

 

[206-й]

Ну самим китайцам полный привод не нужен,от слова вообще

Тогда непонятно, зачем у меня место под муфту и под кардан оставили

замену никак не подобрать.

Это мне знакомо. Лет 5 подбирал))

 

[alex1263600]

Тогда непонятно, зачем у меня место под муфту и под кардан оставили

Это мне знакомо. Лет 5 подбирал))

Тоже близко к этому.
Видно много хочу: классическая АКПП, полный привод работающий, и дизель. В среднем классе этого похоже уже нет, Тигуан испортился, Куги нет. Получается класс выше: Туарег, БМВ Х3, Вольво ХС 60, про мерина и думать страшно. Но к этим авто я не готов.
Внедорожники на раме тоже, слишком.
Надежда на Китай слаба, дизелей не предлагают. Но Тугелла интересна, правда по нынешним временам цена тоже ушла вверх. В 21 году еще была подъемна, но искал дизель.
Решил докатывать на своем турбоящере

 

[topmo3a]

...Это мне знакомо. Лет 5 подбирал))

Повезло, что нашли. Я вот как-то ближе к следующей цитате, только без вариативности дизель/не дизель - мне пока все-равно. Просто чтобы был лучше и душа лежала.

Тоже близко к этому.
Видно много хочу: классическая АКПП, полный привод работающий, и дизель. В среднем классе этого похоже уже нет, Тигуан испортился, Куги нет. Получается класс выше: Туарег, БМВ Х3, Вольво ХС 60, про мерина и думать страшно. Но к этим авто я не готов.
Внедорожники на раме тоже, слишком.
Надежда на Китай слаба, дизелей не предлагают. Но Тугелла интересна, правда по нынешним временам цена тоже ушла вверх. В 21 году еще была подъемна, но искал дизель.
Решил докатывать на своем турбоящере, или как тут один лисапедист выражается "*авномамонте".Больной-простительно.

 

[Super_geroi]

Тоже близко к этому.
Видно много хочу: классическая АКПП, полный привод работающий, и дизель. В среднем классе этого похоже уже нет, Тигуан испортился, Куги нет. Получается класс выше: Туарег, БМВ Х3, Вольво ХС 60, про мерина и думать страшно. Но к этим авто я не готов.
Внедорожники на раме тоже, слишком.

Есть корейцы.
Китайцы вполне предлагают дизеля.

 

[alex1263600]

Есть корейцы.
Китайцы вполне предлагают дизеля.

У корейцев не нравится полный привод (может мало знаю), у Китая полный привод по моему только на пикапах, и то на некоторых.
Во всяком случае Джили пока дизелей не предлагает.

 

[ВАНИКО]

Стесняюсь спросить - почему дизель? Особенно учитывая нынешние цены на топливо...

 

[alex1263600]

Стесняюсь спросить - почему дизель? Особенно учитывая нынешние цены на топливо...

Кто не ездил на дизеле, тот скорее не поймет.
Но, по московским пробкам в среднем 8,5 л на круг. У коллеги 2,0 бензин 12-14.
Тяга на низах. Поэтому на песках, грунте, скользкой траве и зимой это не что, наверное можно назвать вседозволенностью.
Что груженый, что не груженый - разницы нет.
Кроме того - не ломается. За 12 лет и 190 т км по двигателю никаких работ, кроме регламентного ТО..
Впрочем соврал, было. Замена одной свечи накаливания, обошлось в 3 500 сама свеча, плюс 700 за работу, и замена потекшего антифризом патрубка на термостат, обошлось с работой и запчастями у дилера в 11 000 р.
Ну и чисто личное - хочу трактор.

 

[GriFonov]

Стесняюсь спросить - почему дизель? Особенно учитывая нынешние цены на топливо...

Дизель я только приемлю если большой авто,например Туарег,Q7,Мультиван, Террамонт,но кроссоверам С класса это совсем не обязательно, современные турбомоторы потребляют не намного больше дизеля,равнозначного по лошадям и почти также тянут с низов,а 95-ый бензин в нынешних реалиях стоит заметно дешевле дизеля,1,4 ТСИ потребляет немногим больше, чем 2,0 ТДИ,динамика в целом такая же, и дизель получается уже не особо актуален на автомобилях до С класса,как было ранее,когда сопостоавимые по мощности бензиновые атмосферники жрали не в себя. Хотя есть любители тракторов,и за лучшее,когда есть выбор,когда и дизеля предлагают,вот у китайцев например вообще беда с агрегатами,ставят один турбомотор и робот или вариатор,и жрите, никакого выбора вообще,а Ваг славится всегда тем,что предлагал куча агрегатов на любой вкус,4ВД,2ВД.
Ну а вообще,не ездил на дизеле,и желания нет,если было бы как раньше,дизельный мотор хавал любое откровенное хавно,купленное за копейки у трактористов или Камазистов,и при этом были очень надёжными,то почему нет,а сейчас,когда современные дизеля очень чувствительные к топливу,топливо дорогое,не дай Бог попасть где-нибудь на не качественное топливо и "привет" дорогущий ремонт, да ну нафик.

 

[ВАНИКО]

alex1263600, действительно - легкового дизеля не имел, хотя поездил почти на всех грузовиках производимых в бывшем СССР и работал на дизельной спецтехнике.. Возможно мощный рамный внедорожник действительно предпочтительнее на дизеле, особенно экспедиционный.. Но для ежедневной жоповозки не покидающей асфальт фикзнает.. По расходу и обслуживанию дизель врятли дешевле того же турбо 1,4 тыщ так до 200 , кмк. Хотя конечно если нравится именно дизель, то почему бы и нет..

 

[Super_geroi]

alex1263600, действительно - легкового дизеля не имел, хотя поездил почти на всех грузовиках производимых в бывшем СССР и работал на дизельной спецтехнике.. Возможно мощный рамный внедорожник действительно предпочтительнее на дизеле, особенно экспедиционный.. Но для ежедневной жоповозки не покидающей асфальт фикзнает.. По расходу и обслуживанию дизель врятли дешевле того же турбо 1,4 тыщ так до 200 , кмк. Хотя конечно если нравится именно дизель, то почему бы и нет..

Ещё прикольно большой запас хода иметь. Не надо постоянно на заправки ездить.