av1230
Постоялец
двигатель CLJA, стандарт евро 4, без сажевого фильтра http://tiguan-club.org/download/file.php?id=1656&sid=ba94ddb1456bd2147ed11e881689c2e5
Выбор двигателя:бензин или дизель
- Автор темы Литрыч
- Дата начала
- Статус
potaskuns
Почётный Тигуановод
АвтоВАЗ так и делает)))
potaskuns
Почётный Тигуановод
Не совсем так. Вернее совсем не так.
В системе выхлопа ОГ у дизелей стоят И каталитический нейтрализатор, И сажевый фильтр. Это точно! Под Евро 3 - только катализатор, он очищает газы от вредных химических элементов, а под Евро 4 уже идёт и сажевый фильтр, который дополнительно очищает ОГ от твёрдых частиц, дожигая их.
Более того, VW их объединил в одном объеме. Тут кто-то выкладывал видюшку на это тему.
Osip
Гуру
Блин, короче нет что ли однозначного ответа? (есть фильтр или нет)
Можно узнать только по VINу или по нему тоже нет 100% инфы?
Че-то, если сажевый фильтр стоит.. как-то не хочется уже дизель..
Можно узнать только по VINу или по нему тоже нет 100% инфы?
Че-то, если сажевый фильтр стоит.. как-то не хочется уже дизель..
potaskuns
Почётный Тигуановод
А из-за чего сыр-бор собственно говоря?
Есть сажевый фильтр или нет. Да пофиг! Раз Евро-3, значит на одну потенциально заменяемую в процессе эксплуатации деталь меньше, только и всего!
Есть сажевый фильтр или нет. Да пофиг! Раз Евро-3, значит на одну потенциально заменяемую в процессе эксплуатации деталь меньше, только и всего!
Последнее редактирование:
Osip
Гуру
Насколько я знаю, сажевый фильтр в наших реалиях весчь геморойная и требовательная к качеству топлива, про прелести фильтра читал не мало.. т.е. дополниетльный минус не в пользу дизеля (лично для меня)
СВС
Гуру
Osip, да нет его там, для убедительности, отправьте запрос в ФВ Груп, они подтвердят, из-за сажевого фильтра Йети дизель в России нет, поставили на пробу 1000 штук, Скаут дизель перестали поставлять, а они по стандарту евро-5 шли, весь вопрос в качестве топлива, был их официальный ответ.
Osip
Гуру
Да, по поводу запроса уже думал.. как отправить? через vw.ru?
Если фильтра нет, то как же вот это:
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=270459&postcount=452
potaskuns
Почётный Тигуановод
Он же писал, что у него Евро-5 мотор. Видимо, из той партии, что на Йети ставили.
Osip
Гуру
Понятно.. короче ему не повезло. Но, насколько я понимаю, гарантии, что "мой" Тиг сойдет с конвеера без сажевого фильтра нет? Просто бред какой-то.. у большинства нет, у некоторых есть..
Osip, Те кто выбирает дизель в подавляющем большинстве верят в два главных постулата:
1. В России очень хорошее качество диз. топлива, если это правда, то вопросы наличия или отсутствия саж. фильтра не должны ни кого волновать.
2. Дизельный Тиг экономически выгоднее бензинового, да и это правда, при условии больших годовых пробегах порядка 40-50 тыс. км в год и более, короче надо жить в машине и эффект неприменно наступит когда нибудь в не далёком будущем.
Знаю ещё одну причину - это езда с тяжёлым прицепом по горным дорогам, да тут дизель вне конкуренции.
Все остальные причины типа хочу, оч. интересно, красивые циферки расхода на экране борт. комп. и т.д. чисто субъективные, хотя и имеют право быть.
Дизель надо покупать без страха и упрёка, а если есть сомнения думаю не созрел ещё и не стоит его покупать.( ИМХО) Всем хорошей дороги!
1. В России очень хорошее качество диз. топлива, если это правда, то вопросы наличия или отсутствия саж. фильтра не должны ни кого волновать.
2. Дизельный Тиг экономически выгоднее бензинового, да и это правда, при условии больших годовых пробегах порядка 40-50 тыс. км в год и более, короче надо жить в машине и эффект неприменно наступит когда нибудь в не далёком будущем.
Знаю ещё одну причину - это езда с тяжёлым прицепом по горным дорогам, да тут дизель вне конкуренции.
Все остальные причины типа хочу, оч. интересно, красивые циферки расхода на экране борт. комп. и т.д. чисто субъективные, хотя и имеют право быть.
Дизель надо покупать без страха и упрёка, а если есть сомнения думаю не созрел ещё и не стоит его покупать.( ИМХО) Всем хорошей дороги!
potaskuns
Почётный Тигуановод
С этим тезисом я согласен, нужно всегда понимать чего и почему ты хочешь.
От себя добавлю, что помимо меньшего расхода, а как проехавший уже 24 тыс км на дизеле, заявляю, что он примерно на 3 литра на 100 км ниже, чем был бы у бензинового, важен такой параметр, как пробег на полном баке. Для меня это важно тоже.
По поводу качества солярки есть много мнений, а есть экспертные закупки. Последние подтверждают хорошее качество дизельного топлива у крупных сетевых заправок.
А скупые цифры говорят (сам в своё время считал), что разницу в цене дизель окупает при 60 тыс пробега за 3 года. Далее дизельная машина более бережливо относится к кошельку своего владельца.
Последнее редактирование:
СВС
Гуру
amigo, Вы как всегда в своЁм репертуаре, зачем пугать пробегом, 15000-20000 в год я проезжаю, про солярку, это глупость, бензин такого же качества, с одной фабрики выходит продукт! Вопрос - ( ИМХО) Всем хорошей дороги! - это Ваш девиз?
teux
Заинтересовавшийся
-xxx-, и для форсунок лишняя сера не во вред, вроде. Хоть в отношении солярки теперь спокоен.
А еще пишут про дефекты лакокрасочного покрытия... брр. Но это не к вопросу о дизелях. Нельзя читать форумы на кануне получения машины )
А еще пишут про дефекты лакокрасочного покрытия... брр. Но это не к вопросу о дизелях. Нельзя читать форумы на кануне получения машины )
- Статус