Выбор двигателя:бензин или дизель

[kolba71]

lucky,так это весь тот список за 700 рублей Или всё таки один бампер открутить-прикрутить?

 

[dmitry13]

В прошлом году у меня догреватель не работал неделю. Могу смело сказать, что дизель выше 50 не нагревается.

Да ничего подобного! Никакого догревателя нет (2011 мг), через 12 мин - +87-+90С в движении, другое дело, что до 55-60 при долгой стоянке на холостом ходу (с температурой охлаждающей жидкости не путаю)

 

[lucky]

lucky,так это весь тот список за 700 рублей Или всё таки один бампер открутить-прикрутить?

Оххх, тоска деревянная...жаль, ни за какие деньги мозгов не "прикрутить"...

 

[kolba71]

lucky,так в дерево надо вбивать, а не крутить

 

[lucky]

kolba71, нууу...тебе виднее...удачи!

 

[dmz]

http://www.rian.ru/videocolumns/20110121/324377402.html

Почему дорожает бензин? По данным Росстата, за первые десять дней января цены на него выросли на 1%, и тенденция к дальнейшему росту сохраняется. Нефтяники оправдывают скачок стоимости топлива увеличившимися с первого числа нового года акцизами.
Экономический обозреватель РИА Новости Елена Загородняя находит другое объяснение.
Все дело в пошлинах на экспорт дизтоплива, которые сегодня крайне низки, спрос на него в Европе зимой вырос, вот российские компании и гонят топливо на экспорт. Внутри страны образуется дефицит, и соответственно, непропорционально растут цены.
По словам Елены Загородней, буквально с марта Минэнерго предлагает изменить схему расчета экспортных пошлин: снизить пошлину на нефть и поднять – на нефтепродукты, при этом уравнять пошлины на светлые и темные виды нефтепродуктов. "Когда новая схема заработает, выиграют многие, – рассуждает Загородняя. - Бюджет, как считает Минэнерго, – увеличит доходы, нефтяные компании станут вкладываться в разработку месторождений, компаниям станет выгоднее экспортировать нефть, не пуская ее в переработку, АИ-92 опять станет дороже дизтоплива. Вот только снижение количества и глубины переработки нефти может привести к дефициту высокооктановых бензинов, а значит к росту цен на них. Потому проиграем от этой новации мы все".
Подробнее о "бензиновой арифметике" и о том, сколько "лишних" рублей потратит в 2011 году среднестатистический автовладелец – в новом выпуске авторской программы "Сухой остаток".

 

[Tenex]

http://www.rian.ru/videocolumns/20110121/324377402.html

Почему дорожает бензин? По данным Росстата, за первые десять дней января цены на него выросли на 1%,

А у кого в регионе цены выросли на 1%? Так ради интереса, узнать где у нас росстат сидит?

 

[leshiy]

Tenex, у нас (в Астане) почти на 2% выросли цены. Стоил 96-й (который в Омске как 95-й продается) 97 тенге, стал 99 тенге (20 рублей)

 

[Alex999]

Да ничего подобного! Никакого догревателя нет (2011 мг), через 12 мин - +87-+90С в движении, другое дело, что до 55-60 при долгой стоянке на холостом ходу (с температурой охлаждающей жидкости не путаю)

Я хз что там у вас нагревается, у меня температура охлаждающей жидкости в TDI без догревателя выше 60 в движении не нагревается.

 

[S05C]

Я хз что там у вас нагревается, у меня температура охлаждающей жидкости в TDI без догревателя выше 60 в движении не нагревается.

Может термостат? МОСК - парит?

 

[Alex999]

Может термостат? МОСК - парит?

Думал на него. Меняли в прошлом году по гарантии. Понял что без догревателя жизни не будет.

 

[БАВ]

БАВ, внимание! 90гр. не масло, а охлаждайка! Просто, когда она в норме, движка работает отменно. На счет темпы масла было сказано, не заморачиваться! Следить только за охлаждайкой. Летом в жуткую жару темпа масла переваливала далеко за 120гр...и все путем...

Фигня все это... Дизель не столь теплонагружен как бензин. Кроме того нигде не написано дажу у бензина, что 90 это оптимал. Это скорее допустимый максимум, который поддерживается (не дает повышаться) различными вспомогательными системами. Я ни наодном из своих дизелей зимой даже при -10 редко когда видел чтобы стрелка была на 90.... Не парьтесь... Дизель вам сам скажет какая температура, для него нормальна - именно своей отменной работой. Ведь изначально он довольно таки "туго едет", а потом нормально, стрелка как правило на середине первого деления.

 

[Goshka]

установлено, что при повышении температуры масла с 53 до 75 °С, приводящем к снижению вязкости масла, мощность дизеля в результате уменьшения потерь на трение повышается примерно на 5%. Увеличение температуры охлаждающей воды с 60 до 75 °С также влечет за собой повышение мощности дизеля (около 1%). Повышение температуры жидкости особенно благоприятно сказывается на работе дизеля на холостом ходу и малых нагрузках при низких температурах окружающего воздуха. Износ цилиндровых втулок при температуре воды 50 °С в 2 раза больше, чем при 80 °С
http://www.dieselloc.ru/books/poyda/poyda48.html
Не думаю, что дизель тепловоза принципиально отличается от дизеля Тигуана. ))

 

[lucky]

Goshka, как чувствовала, хотя нигде не читала. Правда, у меня в рабочем состоянии охлаждайка четко и стабильно 90гр. Мин. темпа в эту зиму была -14гр...не та широта...
Пасип за инфу...:az:

 

[БАВ]

установлено, что при повышении температуры масла с 53 до 75 °С, приводящем к снижению вязкости масла, мощность дизеля в результате уменьшения потерь на трение повышается примерно на 5%. Увеличение температуры охлаждающей воды с 60 до 75 °С также влечет за собой повышение мощности дизеля (около 1%). Повышение температуры жидкости особенно благоприятно сказывается на работе дизеля на холостом ходу и малых нагрузках при низких температурах окружающего воздуха. Износ цилиндровых втулок при температуре воды 50 °С в 2 раза больше, чем при 80 °С
http://www.dieselloc.ru/books/poyda/poyda48.html
Не думаю, что дизель тепловоза принципиально отличается от дизеля Тигуана. ))

Очень на анахронизм попахивает... Вязкость масла... В тепловозы поди какоенить гумно типа МГ20 льют.... А в современные автомобильные моторы масла идут с определенным классом вязкости, хотя ясен пень, что при повышении температуры масло улучшается его текучесть, уменьшаются потери на трение и возрастает отдача(мощность), это физика мать ее... А вот про повышение темпреатуры жидкости, это видимо имеется в виду ее принудительный подогрев, ибо на холостых и малых нагрузках температура ОЖ дизеля падает.... Вообщем я так, скажу на пяти дизелях более чем за восемь лет, я зимой очень редко наблюдал стрелку ОЖ по середине(90 градусов), никаких мингусов, за исключением охлаждения воздушных потоков отопителей я не наблюдал, но это было на японцах и опеле, на Ауди и Мерседесе в салоне ташкент, что там стоит, в душе не гребу, фен, не фен, но никаких кнопок нет, дополнительно ничего не регулирую... Сегодня спецом завел Ауди с таким же как тигуановским двиглом, за бортом -9, печка на максимум, теплый воздух пошел через 2,5 минуты, стрелка чуть дернулась минут через 5..... На ходу по городу доходит до полутора делений, если топить - поднимается к половине...

 

[Терми]

Goshka, как чувствовала, хотя нигде не читала. Правда, у меня в рабочем состоянии охлаждайка четко и стабильно 90гр. Мин. темпа в эту зиму была -14гр...не та широта...
Пасип за инфу...:az:

сегодня -14, думаю особых проблем не будет ни у кого, главное, чть к концу января, почти на всех заправках ,зимнее топливо, в начале января было не у всех. Вчера Тига простоял целый день под подъездом, было -10, завелся сразу с пол тыка без прокала свечей(я чего то тупанул).

 

[dmitry13]

Вчера Тига простоял целый день под подъездом, было -10, завелся сразу с пол тыка без прокала свечей(я чего то тупанул).

Не понял - свечи же сами прокаливаются при зажигании, а -10С - не та температура, чтобы их неоднократно прокаливать. Вопрос такой: "я чего-то тупанул" - это к чему? (Это я без подколки - просто, вдруг чего-то с запуском не понимаю )

 

[StasR]

Просто не подождал пока индикация свечей погаснет, сразу на стартер.

 

[dmitry13]

Просто не подождал пока индикация свечей погаснет, сразу на стартер.

Понял... Сам тоже туплю...

 

[She®iF]

Ну не знаю у мну в движении почти всегда 90, хотя конечно внешняя Т имеет значение.