Выбор двигателя:бензин или дизель

[av1230]

Предлагаю закончить споры по закрытию темы и продолжить обсуждение бензина и дизеля.

Мне вот внешний вид Tdi более симпатичен. Очень удобное выбрал место конструктор для размещения этой оранжевой штучки с колечком на Tdi, чего не скажешь о размещении этой же штучки на Tsi.

у меня другой внешний вид tdi

 

[СВС]

Про бензин не скажу, у Шкоды другой движок, не турбированный.

 

[Blackie]

СВС, т.е. вы хотите сказать, что 500 страниц в данной теме обсуждали эту проблему ? Я думаю, что всё намного шире... например - дизель вебаста... у неё есть минусы.. зато кушает меньше... ну и т.д. Конкретно написать, что и к чему

 

[СВС]

Blackie, да по сути дела так и есть, Вэбаст скорей для комфорта и теплого пуска двигателя, что продлевает его ресурс, ставят и на бензин, (говорят на 1.4 т.к. греется долго, остывает в пробке), дальше идет мелочь про динамику и расход топлива, затраты на налоги и обслуживание, тут чисто личные предпочтения и возможности.

 

[av1230]

Дизель :

плюсы-высокий крутящий момент
-небольшой транспортный налог
-недорогое техническое обслуживание
-сравнительно небольшой расход топлива
минусы-наименее мощный двигатель

Бензин:

плюсы -наиболее мощные двигатели
минусы -высокий транспортный налог
-сравнительно больший расход топлива
-дороже технические обслуживание

Добавлено через 2 минуты
собственно написал то что бесспорно

 

[Foxik]

Дизель глушить нельзя сразу после высоких нагрузок, а бензинку можно, т.к. немного разные принципы охлаждения турбины.

 

[Blackie]

Дополняйте. Завтра размещу в начале поста.

 

[av1230]

Дизель глушить нельзя сразу после высоких нагрузок, а бензинку можно, т.к. немного разные принципы охлаждения турбины.

вот зачем выдумывать если есть мануал, эксплуатация одинаковая

 

[Rathenn]

Дизель глушить нельзя сразу после высоких нагрузок, а бензинку можно, т.к. немного разные принципы охлаждения турбины.

нельзя! охлаждение турбины не только антифризом но и маслом а маслонасос останавливается с остановкой двигателя.

 

[Алексеич]

Дизель
минус - более шумная работа и вибрации,
свести к работе бензина пока не удаётся
бензин:
минус - сложная высоковольтная система воспламенения топлива, как следствие - надёжность ниже, чем у дизеля.

Добавлено через 3 минуты
Вот теперь будет здорово
Зашёл, почитал, позагибал пальцы, выбрал.
Охота оттянуться - в омут с головой

 

[СВС]

Давайте все таки делить .... есть технические характеристики, они прописаны в буклетах, такие как - лошади и момент, разгон до сотни, максимальная скорость и расход топлива, это не относится ни к минусам, ни к плюсам и лежит на поверхности, людей, которые выбирают, скорей интересует эксплуатационные нюансы:
1. про солярку понятно...
2. про жор масла?
3. про налоги (пусть будут) и страховку (если сравнивать однообъемные двигатели)
4. стоимость ТО
... и т.д.

 

[Osip]

Ну как минимум еще это по дизелю (то же самое в противоположности и - бензина):

+ дизель - низкий или отсутсвующий расход масла
+ дизель - минимальная склонность к самовозгоранию при аварии

 

[Leva]

Преимущества дизельных ДВС
- экономичность, расход топлива при том же объеме и мощности меньше на 15-25%;
- меньшая стоимость топлива, сейчас уже неактуально, т.к. дизель стоит столько же сколько и 95
бензин;
- хорошая тяга на низких оборотах, дизельный двигатель удобен для джипов и грузовиков особенно
на бездорожье;
- отсутствие свечей зажигания, проводов, и т.д.


Преимущества бензиновых ДВС
- низкий уровень шума и вибраций;
- большая литровая мощность;
- способен работать на высоких оборотах, без последствий для двигатель.


Недостатки дизельных ДВС
- хуже динамика разгона больший шум и вибрация;
- чувствительная топливная система, особенно к нашему топливу, а вот это самое главное!!!
- может не завестись при сильном морозе;
- не терпит высоких оборотов, и как следствие высоких скоростей;
- большая масса, меньшая литровая мощность;
- чаще замена масла и фильтров, масло необходимо более высокого качества;
- для запуска дизельного двигателя необходим аккумулятор большей емкости, следовательно,
больше и стоимость.


Недостатки бензиновых ДВС
- больший чем у дизеля расход топлива;
- наличие системы зажигания;
- наибольшая мощность достигается в небольшом диапазоне оборотов например с 3500 до 4000, правда у
новых бензиновых двигателей диапазон более широкий и ровный, за счет изменения фаз
газораспределения, применения непосредственного впрыска и т.п.
ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!!)))))

 

[Osip]

- не терпит высоких оборотов, и как следствие высоких скоростей;
- чаще замена масла и фильтров, масло необходимо более высокого качества;
- для запуска дизельного двигателя необходим аккумулятор большей емкости, следовательно, больше и стоимость.

Опять 25..

 

[Александр_]

Leva, на моём дизельном автомобиле масло и фильтры меняются каждые 15 мегаметров. У Вас меняются ещё реже?

 

[serjvirus]

Преимущества дизельных ДВС
- экономичность, расход топлива при том же объеме и мощности меньше на 15-25%;
- меньшая стоимость топлива, сейчас уже неактуально, т.к. дизель стоит столько же сколько и 95
бензин;

у нас в Сибири соляра 27рэ, 92 - 25 рэ, 95 - 29 рэ...

- хорошая тяга на низких оборотах, дизельный двигатель удобен для джипов и грузовиков особенно
на бездорожье;

не только для бездорожья и не только для грузовиков и джипов, а для любой машины и на любом покрытии

- отсутствие свечей зажигания, проводов, и т.д.


Преимущества бензиновых ДВС
- низкий уровень шума и вибраций;
- большая литровая мощность;
- способен работать на высоких оборотах, без последствий для двигатель.


Недостатки дизельных ДВС
- хуже динамика разгона больший шум и вибрация;
- чувствительная топливная система, особенно к нашему топливу, а вот это самое главное!!!

если не секрет, каким бензом заправляете? 92 или 95? я подозреваю что 95, т.к. 92 худшего качества и движок может сдохнуть... так что качество топливо относится одинаково и к дизелю и к бензину

- может не завестись при сильном морозе;

тоже самое относиться и к бензиновым

- не терпит высоких оборотов, и как следствие высоких скоростей;

с какого перепуга? Ауди на ТДИ выигрывает гонки Лиман уж который год....

- большая масса, меньшая литровая мощность;
- чаще замена масла и фильтров, масло необходимо более высокого качества;

опять же - с какого перепуга? масло и фильтр меняется раз в 15000 км., стоимость масла для дизеля в салоне 510 рэ литр; топливный - раз в 30000 км (стоимость фильтра в магазине: дизельный - 900 рэ, бензиновый - что то около 3000 рэ

- для запуска дизельного двигателя необходим аккумулятор большей емкости, следовательно,
больше и стоимость.

вряд ди его менять чаще чем для бензинового... разница в цене порядка 600-1000 рэ.

Недостатки бензиновых ДВС
- больший чем у дизеля расход топлива;
- наличие системы зажигания;
- наибольшая мощность достигается в небольшом диапазоне оборотов например с 3500 до 4000, правда у
новых бензиновых двигателей диапазон более широкий и ровный, за счет изменения фаз
газораспределения, применения непосредственного впрыска и т.п.
ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!!)))))

 

[Leva]

Osip,
Александр_,
serjvirus, уймитесь. Пишите свои плюсы и минусы. Нечего сказать проходим мимо.

 

[serjvirus]

Osip,
Александр_,
serjvirus, уймитесь. Пишите свои плюсы и минусы. Нечего сказать проходим мимо.

причём тут уймитесь? если в уж взялись за всех писать плюсы и минусы - пишите то что знаете, а не выдумывайте чепухи, а то могут поверить.

 

[imagik]

Osip,
Александр_,
serjvirus, уймитесь. Пишите свои плюсы и минусы. Нечего сказать проходим мимо.

+ 1000000000

Лева, дизелисты сейчас на все плюсы бензинки скажут, что это не так.

Минусы дизеля (минусы бензинки дизелисты уже все перечислили) помимо перечисленного:
- не терпит попадания воды в себя (если бензинка воспламеняется, посмотрите, что с дизелем при попадании воды в него творится)
- вреднее для здоровья (мнение ученых, и не только британских уже)
- стоимость ТО разнится только до 90 тыс, и то, не сильно. А оправдывается стоимость покупки дизеля как раз на таком пробеге.

А вот про жор масла у бензинщиков- вот это как раз из области "опять 25": ну не у все он!!!! Так же, как и на плохую соляру не все нарываются. Так что не надо это к минусам относить. Так можно сказать, что и российская сборка в Калуге - это минус.

По поводу большого расхода топлива хорошо написал Амиго: дизель = медленно и меньше топлива, бензинка = быстро и в результате на километраж тоже экономия топлива.

 

[magmax]

дизель = медленно и меньше топлива, бензинка = быстро и в результате на километраж тоже экономия топлива.

А это как так у вас экономия на километраж получается? Накатом разницу проезжаете, за счет того что быстро разогнались?