Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[АОВ]

С нуля на 7,5 пробега заливал 508, потом с 15 до 75 лил 504, в основном Шелл, в августе залил турецкий Шелл ХУ 5-40 502, особой разницы с 504 не ощутил,
Не ругайтесь и не хамите друг другу, лейте что считаете нужным и не навязывайте никому свое мнение!, любое из трех допусков годно к применению на все 100%!

Тут эти мнения на сотый круг пошли. Ничего нового.

 

[Paul Fincher]

Всю тему конечно не осилил, но может сведущие люди подскажут, какое масло выбрать-а3/в4 или с3? И то и то с допуском 502. Мотор 1,4 150л.с.

 

[Flashback]

Всю тему конечно не осилил, но может сведущие люди подскажут, какое масло выбрать-а3/в4 или с3? И то и то с допуском 502. Мотор 1,4 150л.с.

C3, защита от износа не хуже, дерьма в мотор лететь будет меньше. Вязкость 30 опять же оптимальна для такого мотора.
Но почему 502? С3 в 502 очень мало, гораздо проще лить качественное 504.

 

[АОВ]

Всю тему конечно не осилил, но может сведущие люди подскажут, какое масло выбрать-а3/в4 или с3? И то и то с допуском 502. Мотор 1,4 150л.с.

В наше время советовать. Не благодарная идея. А какое масло-производитель хошь залить.

 

[Paul Fincher]

В наше время советовать. Не благодарная идея. А какое масло-производитель хошь залить.

S-oil. Лью его давно в разные авто. В тигу тоже, расход примерно 0,5л на 10тыс (расход масла залитого на конвеере был такой же). Но где-то прочитал, что с3 менять надо чаще, вот и задумался. Меняю раз в 10тыщ

 

[Foland11]

В наше время советовать. Не благодарная идея. А какое масло-производитель хошь залить.

Не иначе хочешь посоветовать. )))

 

[Paul Fincher]

C3, защита от износа не хуже, дерьма в мотор лететь будет меньше. Вязкость 30 опять же оптимальна для такого мотора.
Но почему 502? С3 в 502 очень мало, гораздо проще лить качественное 504.

Наклейка под капотом 502

 

[Flashback]

Наклейка под капотом 502

Машина гарантийная?

 

[АОВ]

Paul Fincher, А3\Б4 зола более 1. С3 зола до 1. Щелочное разное. Обои варианты приемлемы. Зайди на маслофорум, там инфы больше. Удачи.

 

[Paul Fincher]

Машина гарантийная?

Уже нет

 

[Flashback]

Уже нет

Какой смысл тогда смотреть на табличку? Берите 504 C3 и всё.
Угар именно на 10к? Если так то интервал я бы срезал, гадит масло в основном именно когда горит.

 

[igor2013]

И Вы в курсе, что у масла "с пробегом", даже с учетом его разжижения топливом и падения вязкости, HTHS, который Вы с Сусликом так любите, не ниже, чем у свежего масла, а выше, при этом разница может до 10% доходить?

Я вчера уже приводил цитату (пост) из одного из его постов про HTHS, что требование это основано на чисто теоретических расчетах которые практикой никак не подтверждаются, даже если пытаться масло целенаправленно убивать - какую дичь не твори, не падает в реальной жизни вязкость до критической даже для 0W-20. Интересные истории про высокий HTHS тоже имеются.

Exel, у тебя всё поставлено с ног на голову.
Попадание топлива в масло, помимо снижения вязкости, резко ухудшает его противоизносные свойства, ускоряет образование нагара и лака на поршнях. Низкая вязкость приводит к падению давления в главной магистрали, изменению толщины масляной пленки, нарушению режима смазки узлов трения, задиру деталей цилиндро-поршневой группы, износу подшипников, поломке коленчатого вала и даже взрывам в картере.

 

[ssn]

Exel, у тебя всё поставлено с ног на голову.
Попадание топлива в масло, помимо снижения вязкости, резко ухудшает его противоизносные свойства, ускоряет образование нагара и лака на поршнях. Низкая вязкость приводит к падению давления в главной магистрали, изменению толщины масляной пленки, нарушению режима смазки узлов трения, задиру деталей цилиндро-поршневой группы, износу подшипников, поломке коленчатого вала и даже взрывам в картере.

Я аж представил, как на АЗС мы заливаем в качестве топлива нитроглицеринное желе с песком вместо бензина. Прям вот ужас-ужас.

 

[АОВ]

Иных ............. послушаешь, аж страшно на машине становится ездить.

 

[ВИЛЛИС]

Помыть, натереть,загнать в гараж, укрыть, закрыть гараж на замок, а ключ выбросить

 

[Foland11]

Иных ............. послушаешь, аж страшно на машине становится ездить.

Ога. Особенно тех, у кого мотор 20ку почему то жрал и они заливали микс проклиная масловоду, а потом всё равно спрыгнули на 20ку.

 

[Foland11]

Дурак - дураком. Наврать правдиво и то не может.

 

[Flashback]

Взял Раву 0w-20 VSH, литр вышел 460р, есть в Еврин, хорошие ТТХ, бренд проверенный и никогда не подводил лично меня, 0.0001 вероятность левака, буду лить в DJKA. Поглядим как оно после Вальволина MST, как раз на две замены.

 

[Серега67]

Flashback,

 

[Сергей.П.]

Взял Раву 0w-20 VSH, литр вышел 460р, есть в Еврин, хорошие ТТХ, бренд проверенный и никогда не подводил лично меня, 0.0001 вероятность левака, буду лить в DJKA. Поглядим как оно после Вальволина MST, как раз на две замены.

А почему не VSE 0w-20 ?