Выбор зимней резины

[Алекс7]

UJIF, а поискать по своей размерности форум? Насколько помню, про нее как раз и сказали, что 714мм это предел, когда в самых критичных точках будет задевать.

 

[cosm]

Skromnaya, народ ставит реплику на зиму. Скорости и нагрузки не такие высокие, поэтому для зимы самое то - недорого и вполне достойное качество.

 

[Yurkesch]

народ ставит реплику на зиму

Я именно так и сделал. Внешне выглядят хорошо, каждый упакован в коробку, в комплекте крепёж, а самое главное, что это именно для Тигуана, с конкретными размерами и даже фольксовской заглушкой.

 

[Андроник]

Бридж Revo GZ стандартный размер. По отзывам и тестам очень неплохо. Да и цена демократичная, около 5 за балон. А по поводу двух комплектов резины с дисками - преимущество весьма сомнительное. разница в стоимости замены +250 рублей за бортировку. Поэтому решил только резину.
Skromnaya: металические рекомендуют потому, что они лучше поглашают удары и в случае сильного удара гнуться, а не ломаются, как литые. Вот и все их преимущество

 

[Barmi]

Одел сегодня Bridgestone Blizzak Revo GZ 225/60 r17. Взял летом по смешной цене 4500р. за баллончик.
Встали отлично на родные LOS ANGELES, ни чего не цепляет.
От балансировались отлично, грузов мало.
Акустический комфорт великолепный. Большего пока не напишу, так как проехал всего 70км.
Андроник,

а не ломаются, как литые

Я тебе больше скажу. Дорогое фирменное литьё тоже не ломается, а гнётся. А вот ломаются как раз китайские.
Проверенно не на одном диске, в том числе и уже на тиге.

 

[Yurkesch]

А по поводу двух комплектов резины с дисками - преимущество весьма сомнительное.

Вопрос спорный, точнее, зависит от многих обстоятельств. Если нет своего гаража и есть возможность приехать на шиномонтаж и спокойно пить кофе в тепле пока тебе меняют резину и колёса, то да, достаточно одной резины. А если на шиномонтаже всё делаешь сам, естественно, кроме самого монтажа и балансировки и при этом есть место, где можно колёса поменять самостоятельно, то лучше всё-таки два комплекта колёс в сборе. Во всяком случае, у меня на всех моих машинах было так.

 

[Алекс7]

Barmi, ломаются литые, кованые гнутся обычно. И штатный диск можно расколоть, не вопрос. Конечно недаром есть диски 10тыр и диски 3-4тыр. Но и родные раскалываются.

 

[Barmi]

Алекс7,
С дуру можно и х.. сломать. Я просто к тому, что китайские сделаны не пойми из чего и редко когда держут нормальный удал.
Всё же фирменное литьё более пластично.
Ща тапками закидают...:ag:

 

[Алекс7]

Barmi, ну я про стоимость дисков не зря писал. А китайские отвечают требованиям ГОСТа, ничуть не хуже наших отечественных литых в этом плане. И кстати про них говорили, что они гнутся при любом ударе. Т.е. мягкие.

 

[Barmi]

Алекс7,
Хорошо когда этот ГОСТ выдан по правильному, с проверками, а не сами знаете как у нас это можно сделать...

Вот пример.
На старой работе был парк автомобилей, перевозили продукты питания и положено раз в месяц проходить дезинфекцию, но конечно этого не делалось, а у главного механика уже были голограммы для вклейки в сан паспорт. Причем купленные официально в гос конторе, а не левые подделки )))))

 

[Алекс7]

Barmi, проверить нереально. Но проверку дисков тайваньской реплики я находил. Левую или реальную - не знаю. Но проверки и тесты якобы все были в лаборатории.

 

[MikachiKatakuna]

Barmi,
Не думаю, что 4ре диска Реплики расколятся за срок службы. А именно столько "Реплик" можно купить вместо ОДНОГО оригинального VW-диска.

На ФФ2 у меня на лето были родные Фордовские, а на зиму я как раз Реплику купил.
Надо же такому случится, что в яме я погнул именно родной (плюс, и стойка под замену), а Реплика пережила всё-всё без потерь. ))

 

[Barmi]

MikachiKatakuna,
Алекс7,
Ну почему же не реально. Есть целая кафедра в институте МАДИ где можно это сделать и получить официальные сертификаты.
Я не в коем случае не кидаю камень в огород реплики, более того я уверен, что китайцы делуют нормальные колёса, но себе я их не куплю, вот и всё...

 

[_Oz_]

Кстати, в Китае есть как минимум десяток заводов, которые производят продукцию VW OEM, так что я в общем не удивлюсь, если реплика и оригинал льются в соседних цехах. А то и в одном

 

[Barmi]

_Oz_,
Ну тогда можно не беспокоится на счёт родных колёсиков, так как в немчурии куда более строгий контроль чем наш ГОСТ ))

 

[Алекс7]

Barmi, я говорю, что нереально проверить легальность тестов проведенных. А так испытания, результаты и заключение МАДИ я видел на них. Вопрос, оно было настоящее или просто так.

 

[Barmi]

Алекс7,
Ну видимо я просто тебя не до понял. Всё именно так.
Из своего опыта обучения в этом институте, там всё имеет свою цену, есть копеешная, а есть и существенная...
Ушли от темы.

 

[slavaaa]

slavaaa,
Резина - Россия.
Место производства не стОит +10 тыс.р. Вернее, оно не стоит ни рубля. ))
Но это, естественно, кому как...

Для Вас производство не важно, выбрали Россию, мне важно - выбрал Францию. А во сколько тыс.руб. оценить безопасность, дело каждого сугубо личное...

 

[Андроник]

Алекс7,
С дуру можно и х.. сломать. Я просто к тому, что китайские сделаны не пойми из чего и редко когда держут нормальный удал.
Всё же фирменное литьё более пластично.
Ща тапками закидают...:ag:

С дуру можно и х.. сломать

Это ты верно подметил. При обычных условиях эксплуатации ни с литьем, ни с железкой ничего не будет.

 

[Skromnaya]

Так из вашего диалога вынесла полезные вещи:
1) можно ставить реплику))) ну или другие диски( неродные)
2) резину бриджстоун рево тоже ставить)) в принципе ее и присматривала)