Выбор зимней резины

[AutoHare]

Прошиваем параметрическу от ку3рс и руль на месте такой же легкий, но на скорости он наливается усилием и колейность вообще не чувствуется.

Не понял - за счет чего? Воздействие колес на руль стало выше, передаваться водителю все и вся стало больше и при этом уменьшилась реакция на колейность?

Я поверю про более широкую резину, т.к. колеса уже не проваливаются так глубоко в колею, как более узкие. Ладно, я поверю уменьшение колейности за счет колес бОльшего профиля, т.к. уменьшается передача колеи на руль за счет бОльшей мясисости. Но уменьшения эффекта колеи за счет уменьшения усиления руля?... Я ездил на машинах с более тугим рулем - колеи чувствовались намного менее комфортно, чем на Тигуане...

Лан, я понял, что ничего не понял... Сорь за полуоффтоп

 

[Андрей И.П.]

У Вага это тоже называется сервоприводом(изменение усилия на руле, с изменением скорости авто. )

У бмв называется это сервопривод руля.

У ВАГа и БМВ по одинаковому называется?

 

[Пашкин]

У ВАГа и БМВ по одинаковому называется?

Ну а как Вы сами думаете?
Ведь руль на БМВ, тоже называется рулем.

 

[Samm]

Не понял - за счет чего? Воздействие колес на руль стало выше, передаваться водителю все и вся стало больше и при этом уменьшилась реакция на колейность?

Я поверю про более широкую резину, т.к. колеса уже не проваливаются так глубоко в колею, как более узкие. Ладно, я поверю уменьшение колейности за счет колес бОльшего профиля, т.к. уменьшается передача колеи на руль за счет бОльшей мясисости. Но уменьшения эффекта колеи за счет уменьшения усиления руля?... Я ездил на машинах с более тугим рулем - колеи чувствовались намного менее комфортно, чем на Тигуане...

Лан, я понял, что ничего не понял... Сорь за полуоффтоп

Ладно я спокоен и объясняю еще раз. За счет того, что меняется грубо говоря ты руль поворачиваешь на пол оборота, а колеса поворачиваются на целый. Меньше чувствуется, так как руль становиться более тугой, а не легкий, как со стандартной параметрической, поэтому он не прыгает из рук.

Короче тебе надо просто проехаться и все ты почувствуешь и поймешь, только сев за свой руль будешь плеваться потом. У меня разная резина стояла и 16/215/65 и 18/245/45 18/245/50 и 18/255/45 после прошивки руля, я понятное дело чувствую колейность, но руль никуда не выпрыгивает, машина четко едет так куда я ее направляю, а главное на высоких скоростях управляемость становиться еще четче и лучше, попробую, оценишь поверь мне.

Добавлено через 47 секунд

Ну а как Вы сами думаете?
Ведь руль на БМВ, тоже называется рулем.

Да по сути пофиг, как называется суть работы одна. Разное грубо говоря придаточное число на руле при маленькой скорости и высокой.

 

[вася_я_васечкин]

То же само условно я испытал при смене стандартных саленблоков на цельные...ёмаё как я раньше ездил(когда дошло до мозга о всех плюсах) рычаг колеса болтанку потерял,судя по видео в теме замены сайленблоков...братан сразу заметил,говорит ты че так резко рулем крутишь,плавнее не зя?!! Я ему гляди на мой палец,я одним большим иногда рулю...видишь я его чуть шевельнул. .а результат...потм от тоже сменил резинки...эффект : раньше сильнее рулем надо было крутить и самое главное морда не приседает и не кренится,просто идет чуть влево или право...при активной рулежке не идет в раскачку...вот бы мне еще хдс ощутить и новую абс...эх вследущем году может...

на тапке печатал медведь иностранец...

 

[вася_я_васечкин]

Слушайте плюс на улице,а я страх к резине совсем потерял...шипы все целы...вот только в поворотах она не совсем линейную траекторию сноса берет...стараюсь беречь,скользит зараза.на относительно малой скорости...но зараза на заведано завышенных и кретичных скоростях держит цепко...как будто центробежная переходит изза сноса центра мас, вниз, если векторы представлять , короче держит.это когда уже позно тормозить,а на мигающий зеленый не успеваю вместо тормаза перед перекрестком. Ускорение,кратковременно тормоз и в поворот уже на газе идешь...вытягивает...не мне нельзя двигатель чиповать...

на тапке печатал медведь иностранец...

 

[вася_я_васечкин]

А кстати тур мне в этом плане не понравился...тяжелая инертная машина,мощная но не те ощущения,нет ребячества что ли и тормозить лишние тонну тяжелее,хотя чтоб так тестировать тур, справедливости ради к нему надо привыкнуть...

на тапке печатал медведь иностранец...

 

[Масян]

А кстати тур мне в этом плане не понравился...тяжелая инертная машина,мощная но не те ощущения,нет ребячества что ли и тормозить лишние тонну тяжелее,хотя чтоб так тестировать тур, справедливости ради к нему надо привыкнуть...

на тапке печатал медведь иностранец...

это ты еще на Крузаке 200 не ездил


Отправлено с кофеварки.

 

[avtofan]

Мой четыре викинга шестые от континеталя, прошли все испытания )) Мороз, не взял, резина осталась мягкой. Снегопад ни почём, заносов нет, пробуксовок нет. Тормозит на льду прекрасно в гололед, это кстати и встатье очень хорошо описано почему. Настоящие викинги )) Кому интересно вот статья http://colesa.ru/news/23690

 

[Андрей И.П.]

вот только в поворотах она не совсем линейную траекторию сноса берет...стараюсь беречь,скользит зараза.на относительно малой скорости...но зараза на заведано завышенных и кретичных скоростях держит цепко...как будто центробежная переходит изза сноса центра мас, вниз, если векторы представлять , короче держит.это когда уже позно тормозить,а на мигающий зеленый не успеваю вместо тормаза перед перекрестком. Ускорение,кратковременно тормоз и в поворот уже на газе идешь...вытягивает...не мне нельзя двигатель чиповать...

Поясним для других, речь идет про Хакка 8 СУВ. Тоже заметил, что в поворотах задок закидывает... Но справедливости ради 4х4 Тигуана провоцирует на более высокую скорость в сложных дорожных условиях. По сравнению с переднеприводным седаном скорость прохождения поворотов увеличилась на 20-40 км/ч. Так что, тумблер надо включать...

 

[вася_я_васечкин]

Да, хакка 8 сув...просто ранее были мои более подробные посты...отвлеклись от темы,решил вернуть...

кому то медведь на ушо наступил , мне видимо на пальцы...

 

[вася_я_васечкин]

Вчера после встречи клуба на картинге . на круговом движении на пл.победы, три тига как в синхроноом плаванье, резво шли со сносом на одну полосу справа...привычка от рулежки карта осталась,потому и на поворотах тиг заносило как карт...но на кольце мы трое красиво прошли...

кому то медведь на ушо наступил , мне видимо на пальцы...

 

[sergey115547]

посоветуйте что мне лучше сделать, вопрос такой: четвертый сезон стоит шиповка зимняя Gislaved NF5, два колеса еще норм, а два колеса без шипов практически (штук 20-30). Гиславед 5 сейчас с производства снят, если я 2 покрышки изношенные выкину и куплю 2 шт Gislaved NF100 - я нарушу правила или нет? Вроде же не запрещено правилами если на одной оси будет НФ5 а на другой НФ100?

 

[baracuda]

посоветуйте что мне лучше сделать, вопрос такой: четвертый сезон стоит шиповка зимняя Gislaved NF5, два колеса еще норм, а два колеса без шипов практически (штук 20-30). Гиславед 5 сейчас с производства снят, если я 2 покрышки изношенные выкину и куплю 2 шт Gislaved NF100 - я нарушу правила или нет? Вроде же не запрещено правилами если на одной оси будет НФ5 а на другой НФ100?

Думаю ничего критичного не произойдет. Поставте 2 колеса новых на перед, а на зад 2 б/у. Главное соблюсти баланс. 2 передних одинаковых и 2 задних. Можно купить не обязательно Гиславед, а любую другую шип. резину.

 

[Alex78]

посоветуйте что мне лучше сделать, вопрос такой: четвертый сезон стоит шиповка зимняя Gislaved NF5, два колеса еще норм, а два колеса без шипов практически (штук 20-30). Гиславед 5 сейчас с производства снят, если я 2 покрышки изношенные выкину и куплю 2 шт Gislaved NF100 - я нарушу правила или нет? Вроде же не запрещено правилами если на одной оси будет НФ5 а на другой НФ100?

Это нарушение правил...колеса на автомобиле должны быть все одинаковые...

 

[baracuda]

Alex78, Я полностью с Вами согласен и поддерживаю такое мнение. Но если у человека сложилась такая сетуация, то думаю, что ничего критичного не будет. Я даже уверен, что ничего не будет. Это - лучше чем он будет ездить зимой, на летней резине.

 

[-xxx-]

Поставте 2 колеса новых на перед, а на зад 2 б/у.

Помнится в 90е на зубила нищеброды ставили шиповку только на переднюю ось. Потом их крутило знатно.
Имхо, лучше купить новые 4ре баллона, пусть даже какую нибудь корейскую шиповку, а два еще живых баллона продать на Авито.

 

[Alex78]

Alex78, Я полностью с Вами согласен и поддерживаю такое мнение. Но если у человека сложилась такая сетуация, то думаю, что ничего критичного не будет. Я даже уверен, что ничего не будет. Это - лучше чем он будет ездить зимой, на летней резине.

Сотрудникам ГИБДД это не объяснишь, особенно при оформлении ДТП (три тьфу чтоб не было)... ситуации конечно бывают разные, но правил надо придерживаться. ..

 

[AutoHare]

я нарушу правила или нет?

Дело-то не только в ПДД, но и в вашей и общественной безопасности. Одинаковость шин на "осях" особенно актуально при полном приводе.

Как исключительная, временная мера может и норм (до лета докатать), а вот на зиму нужно таки все четыре одной модели и примерно одного износа (плюс-минус).

 

[Savage1]

вроде говорилось, что запрещено на разных осях ставить шипы и липучки, а насчет разных моделей 2+2 одного типа по осям как предлагают не слышал, что запрещено