Выбор зимней резины

[serso]

За одним исключением - у q3 есть размер: диски 6,5J x 17 5/112 ET33 D57.1 для шин 215/60 R17. Конструкторы этого авто (они же конструкторы тиги) дилетанты? Логика у них железная, именно то о чем я говорил.

Прекрасный размер.
А у меня стоят диски от Ауди 7Jx16 и что из этого?
На них что, резину нельзя 215-ю одеть? Представьте оделась, и прекрасно катается!
Да, для 215 рекомендована ширина диска 6,5J. А для 235 - 7J. Но ширину резины можно немного изменить, и она на том же диске не окажется "глубже в арке на 10 мм", как Вы писали.
И не нужно убеждать всех, что если захотелось немного изменить ширину резины, то обязательно нужно менять диск, это в корне не так. Ведь, например, резина 235 на Тигуане штатно ставится также и на диски шириной 8J

Добавлено через 3 минуты

разобрались бы вначале до конца.

Мне здесь не в чем разбираться, я в этом вопросе 15 лет назад разобрался. А вы можете просто почитать, например тему Дисочки, там эта математика несколько раз обсасывалась.
А самое худшее на мой взгляд, что Вы уверенно вводите людей в заблуждение своими неправильными советами о необходимости изменения вылета при использовании РЕЗИНЫ другой ширины.

 

[KonstantinD]

За одним исключением - у q3 есть размер: диски 6,5J x 17 5/112 ET33 D57.1 для шин 215/60 R17. Конструкторы этого авто (они же конструкторы тиги) дилетанты? Логика у них железная, именно то о чем я говорил.

это ровно то, с чем вы и спорите для диска шириной 6.5J вылет должен быть 33, для 7J - соответственно 43. диаметр в данном случае роли не играет. так, для примера, штатный размер R18 это, если не ошибаюсь, 7J ET43, по ширине и вылету соответствующий R17.
а наглядно можно посмотреть тут:
http://www.rimsntires.com/specs.jsp

 

[AleksandrV]

На них что, резину нельзя 215-ю одеть?

Я этого не говорил ни в одном посте, читайте внимательно. И не надо привязываться к ширине дисков и к 17 диаметру.
Речь идет о том, что одевая на одни и те же диски резину разной ширины, вы меняете ширину внешней колеи, и меняете устойчивость авто. Если вам это фиолетово, то ездите на здоровье.
А вот мне, как и инженерам вага, нет. Поэтому у большинства вагов есть зависимость ширины резины и вылета. И это правильно.

 

[serso]

Речь идет о том, что одевая на одни и те же диски резину разной ширины, вы меняете ширину внешней колеи, и меняете устойчивость авто.

В корне не верно. Ширина колеи меняется при изменении вылета. Кстати, не бывает внешней колеи, она бывает для передней и для задней оси, и измеряется от центра колес

Поэтому у большинства вагов есть зависимость ширины резины и вылета.

У всех и ВАГов и вообще машин , есть зависимость ширины ДИСКА и вылета ДИСКА. Вот это правильно.

 

[AleksandrV]

В корне не верно. Ширина колеи меняется при изменении вылета.

Читайте внимательно:
ВНЕШНЯЯ ширина. а не середина колеса. Именно ее имею ввиду, и именно это будет влиять на устойчивость.

Добавлено через 3 минуты

есть зависимость ширины ДИСКА и вылета. Вот это правильно.

Причем здесь ширина диска? Она лишь определяет возможные размеры ширины резины.
Что об асфальт трется: диски или резина?

 

[serso]

Читайте внимательно:
ВНЕШНЯЯ ширина. а не середина колеса. Именно ее имею ввиду, и именно это будет влиять на устойчивость

Откуда у вас такие термины вообще берутся?? "внешняя ширина"... Тоже с просторов интернета?
Так в ВИКИ даже есть определение колеи: "Колея́ — в транспорте поперечное расстояние между серединами отпечатков шин на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси."
На устойчивость, если что, влияет центр крена, а на динамическую устойчивость - его соотношение с коэффициентом сцепления резины. Если собираетесь вдаваться в теорию, рекомендую для начала прочитать пару учебников...
За сим общение с Вами, вылившееся во флуд в теме, заканчиваю.

 

[AleksandrV]

Откуда у вас такие термины вообще берутся?? "внешняя ширина"... Тоже с просторов интернета?
На устойчивость, если что, влияет центр крена, а на динамическую устойчивость - его соотношение с коэффициентом сцепления резины. Если собираетесь вдаваться в теорию, рекомендую для начала прочитать пару учебников...
За сим общение с Вами, вылившееся во флуд в теме, заканчиваю.

Внешняя ширина - это чтоб было понятно всем.
И не надо сюда приплетать все остальные факторы, потому что они будут равны.
Не поленился и нарисовал картинку на тему какой стол устойчивее.


И не я этот спор начинал и не я минусовал репутацию.
А других аргументов я не увидел.

 

[Stolz]

Валили бы вы в тему про диски....

 

[AleksandrV]

А вот что нужно сделать, чтобы стол на узких ножках (читай авто на более узкой резине) стал таким же устойчивым.
Раздвинуть ножки стола, или применительно к авто нужно сделать меньше вылет. Что и делают конструкторы вага, когда меняется ширина резины (раздвигают колеса от центра). И это единственно правильное решение.

 

[MihAleks]

Если что, 235/55 - штатный размер
225/55 и 215/55 будут гораздо ниже и к эксплуатации не рекомендуются, особенно в зимний период, да и выглядеть будут убого.
225/60, как и 215/60 (последний предпочтительней) прекрасный вариант для зимы с практически заводскими параметрами
Если хочется повыше, можно поставить 225/65 или 215/65 или 215/70 (если найдете)

Ну штатный размер я знаю что 235/55 R17, просто по цене из вышеперечисленных выгодней получается 225/60 R17, вот и думаю насколько целесообразно такой покупать размер, не будет ли хуже управляемость и воздействие на подвеску?

Вот и интересно в 17 диаметре кто какие остальные параметры берет?

И еще 225/55 и 215/55 идут с индексом XL т.е. усиленная боковина.

 

[serso]

Ну штатный размер я знаю что 235/55 R17, просто по цене из вышеперечисленных выгодней получается 225/60 R17, вот и думаю насколько целесообразно такой покупать размер, не будет ли хуже управляемость и воздействие на подвеску?

Насколько целесообразно - решать Вам самому. Этот размер практически в заводских параметрах, поэтому какого-либо заметного влияния на подвеску, управляемость и другие параметры заметно не будет. Гораздо больше на них повлияет выбор самой резины.

И еще 225/55 и 215/55 идут с индексом XL т.е. усиленная боковина.

Лично я бы эти размеры не рассматривал бы вообще. Ну не наши они. Кстати, проконтролируйте, чтобы выбранная резина имела индекс нагрузки не менее 98.

 

[cheshir]

Результаты испытаний Авторевю

Настораживает слишмом малое усилие вырыва шипов у Хакки 8.

 

[KonstantinD]

Настораживает слишмом малое усилие вырыва шипов у Хакки 8.

они зато берут количеством!

 

[Howsky]

Сообщение от cheshir
Настораживает слишмом малое усилие вырыва шипов у Хакки 8.
они зато берут количеством!

Настораживает также цифра 232 = усилие вырывания шипов у КонтиАйсКонтакт, что более, чем в 2 раза по сравнению с ближ. конкурентами и почти в 5 раз больше чем у Хаки 8.

 

[KonstantinD]

Настораживает также цифра 232 = усилие вырывания шипов у КонтиАйсКонтакт, что более, чем в 2 раза по сравнению с ближ. конкурентами и почти в 5 раз больше чем у Хаки 8.

тут как раз понятно: у Continental шипы в дополнении ко всему ещё и на клею. и в прошлом году АР этот факт так же отразил в тестах.

 

[Howsky]

у Continental шипы в дополнении ко всему ещё и на клею

Я рад за себя, не читая ни отзывов, ни тестов, год назад выбрал и купил себе на зиму 215/65R16 Continental ContiIceContact BD 4x4 102T XL - ни разу не пожалел - гребёт как трактор на гусеницах.
Немецкой машине - немецкие колёса.

 

[Phil71]

они зато берут количеством!

 

[KonstantinD]

ну это реально так!
в тех местах европы, где шипы разрешены, их количество, масса и размеры строго регламентированы. а с 1 июля 2013 года на один погонный метр протектора должно приходиться не более 50 шипов.
но если производитель докажет, что превышение нормативного количества шипов не приведет к усилению разрушающего воздействия на дорогу по сравнению с эталонной шиной, число шипов в которой соответствует новому регламенту, то такая шина так же признается годной. чем и воспользовалась NOKIAN, количество шипов у которой превышает иногда и в два раза других производителей.

 

[Howsky]

NOKIAN, количество шипов у которой превышает иногда и в два раза других производителей.

Ещё бы производители и/или эксперты из журналов указывали, сколько дорожек шипов у каждой модели, это тоже не мало важный фактор.

 

[serso]

Ещё бы производители и/или эксперты из журналов указывали, сколько дорожек шипов у каждой модели, это тоже не мало важный фактор.

Указывают, читайте внимательно бумажное издание, там рядом с картинками