Высокие обороты при пуске движка

[Dryuny]

zfoxxx, вообщем при температуре выше +20 постоянно на повышенных крутит при холодном двигателе, наверное так и задумано(((((

 

[ryletik]

Dryuny, Та же фигня и у меня, вот сейчас особенно частенько это стало проявляться (причем и на нормально прогретой машине). Я на следующей неделе на ТО еду, поэтому постараюсь решить этот вопрос с ОД, ну и есессно что выяснится отпишусь сюда

 

[Basten]

Такая же хрень. Потеплело и начали подниматься обороты при запуске. Пробег уже почти 4000 км, наверно надо продавать...

 

[Гарыныч1]

завел потом газулькой топаем и обороты гасятся ! У меня так .

 

[71rus]

Такая же хрень. Потеплело и начали подниматься обороты при запуске. Пробег уже почти 4000 км, наверно надо продавать...

уже почти 4000.....
у меня всего 23000 и "такая же хрень" была с самого начала. Вам надо было авто летом брать!!!!))))

 

[Санчос101]

Тоже. Брал в конце ноября 11. С приходом тепла +20 после ночной стоянки при пуске 1150-1200. Сразу перезапускаю - обороты 800. Заправляюсь 95 на официальном Лукойле постоянно. Прочитал тему, думаю дело в настройках блока управления. Для проверки хорошо было бы на ночь загнать машину в склад-холодильник, но к сожалению нет "знакомого" холодильника . Различие проявлений данной проблемы на машинах считаю связано с разницей температурных условий в местах расположения этих машин. Скоро буду мимо сервиса ехать, там ещё спрошу. Но больше склоняюсь к тому, что так и олжно быть, хотя как то привык к 800 сразу.

 

[Nikiyan]

Одноклубни, расслабьтесь, производитель заложил свои алгоритмы в управление двигателем. Если что-то пойдет не так, БК вам об этом скажет. Получайте удовольствие от езды, почаще выезжайте на природу, а не ищите склады-холодильники !

 

[beer_fan]

Народ, вы чего? Про алгоритмы работы БУ движка даже в самом VW могут знать только несколько человек, которые его разрабатывают или доводят, если есть какие-либо неисправности, а вы хотите от какого-то менеджера call-центра их получить...
У меня тоже всегда первые полминуты поднимаются обороты, всегда до разного уровня (от 1000 до 1400). Пробег 35000 - и никаких проблем не было.
Можно еще сразу тапку в пол сразу после завода на холодном движке попробовать придавить - и возмущаться, почему двигатель плохо тянет... ;-)

 

[Sergey565]

Сегодня заехал к дилеру с данной проблемой. Подключились, посмотрели, мастер что-то там поменял в настройках - сказал, что "адаптировал дроссельную заслонку" и проблема должна исчезнуть.

 

[galant1977]

Проблема при запуске двигателя

У меня тоже такая проблема. Запускаю двигатель на холодную - обороты до 1250, расход от 4,9 до 5,4, появляется гул и вибрация в движке. Через сек. 30 все проходит и нормализуется. Эксплуатирую авто с декабря 2011. Описанный случай появился весной. Может это совпадение, но описанный эффект появился после того, как побуксовал ок. 1 часа по весне (кто-то уже писал об аналогичном случае). Ездил в Артан (Н.Новгород) на ТО и заявил о данной проблеме. Сделали диагностику, но ошибок не нашли, а заявленный случай не проявился во время диагностики. Самое интересное, что распечатку диагностики на руки не дали, заявив, что сделали ее бесплатно и результат в таком случае не выдается, только по письменному заявлению на имя технического директора, которого на месте не было и все-такое... Короче, ждать не стал, уехал, но в заключении мельком прочитал, что в ходе диагностики выявлено, что "...при открывании водительской двери не слышится шум бензонасоса, повышающего давление в топливной магистрали" (примерно так). И действительно, после этого стал обращать внимание, что в 100% случаев, когда с утра открываю водительскую дверь и указанный шум предварительной подкачки не слышен, то двигатель заводится с перебоем, описанным выше. Если шум подкачки слышен, то в 100% случает двигатель запустится без проблем. Не знаю, как это все связать, но проблема действительно ИМЕННО В ЭТОМ И ТОЛЬКО В ЭТОМ. Советую понаблюдать и послушать и написать о своих наблюдениях.

 

[vadim_ORCL]

Проверил после чтения ветки: у меня тоже такое. Пробег 2000 купленп 21 мая этого года.

 

[Daisy]

У меня пару раз после этих 30-ти секунд тарахтения случалось так, что загарался чек на приборке и моргал, пока не заглушил машину. Подозреваю, что это датчик детонации - уж больно сильно тресло в этот момент. Повторить специально - не смог, посему и не еду к ОД

 

[Alekcic]

Что тут говорите. Разве это не нормально. На холодном движке обороты 1100-1200 и не важно какая температура за бортом. Прогревается от1 минуты и более в зависимости от внешней t. Затем обороты падают примерно 750-800. Не так ли это у всех?
У меня так с самого начала. Пробег 3000.

 

[ser9e]

Что тут говорите. Разве это не нормально. На холодном движке обороты 1100-1200 и не важно какая температура за бортом.

Откуда такая уверенность?
В семье 2 авто с tsi двигателями и повышенные обороты у них синхронно, если стоят в одном месте. Если у Вас никогда такого не было после трех-пятичасовых стоянках на солнце, то либо эксплуатация происходит всегда в прохладном климате, либо косяк в мозгах вашей машины

ps это явление уже давным давно обсуждалось на Гольф клабе, и это - норма: греется катализатор.

 

[Alekcic]

Откуда такая уверенность?
В семье 2 авто с tsi двигателями и повышенные обороты у них синхронно, если стоят в одном месте. Если у Вас никогда такого не было после трех-пятичасовых стоянках на солнце, то либо эксплуатация происходит всегда в прохладном климате, либо косяк в мозгах вашей машины

ps это явление уже давным давно обсуждалось на Гольф клабе, и это - норма: греется катализатор.

После 5 часов на жарком солнце то сек 10-20, но есть прогрев. Или после поездки даже если постоит несколько часов обороты буквально сразу 750.

 

[ryletik]

Чуток с задержкой правдо отвечаю. Проходил ТО на варшавке, изложил сию "проблему", на что сервмс -мужик не дожидаясь окончания вопроса ответил :" это норма, так и должно быть" там еще было что то про особенности работы датчика темпераьуры двигателя...но я в это уже не вникал!

 

[Amid]

Всем привет! Тиг 2008г (Колея и Поле, 4 motion. 1.4 TSI двиг.BWK) у меня все время так заводится , через мин. в норму обороты - это нормально !

 

[qazar]

Подтверждаю наличие проблемы, обозначенной автором темы. Мотор 1.4, 122л.с.. Много на чём поездил за 30 лет, но такой алогичной работы двига при пуске раньше не отмечал. Все ссылки на экологичность такого прогрева , а также на хитрые комбинации "состав горючей смеси-катализатор" считаю не состоятельными. Разговор по тел. с дилером ничего не дал, кроме предложения сделать за 1500р диагностику, которая, по словам этого же дилера ничего неправильного скорее всего не покажет.

 

[zfoxxx]

Смотрю опять тема повышенных оборотов оголилась. Чтож, выкладываю еще раз переписку по данному вопросу. (было это в конце апреля 2012г)

Я им пишу: " Тигуан 1,4л., 122л.с. пробег 1050 км.
С наступлением теплой погоды обнаружилось следующее: после 3-х часовой стоянки сразу после запуска двигателя наблюдаются повышенные обороты ХХ (около 1200) и повышенный расход, усиливается звук от двигателя и изменяется его спектр (преобладают низкие частоты). Если при этом выключить двигатель и запустить вновь, то запуск происходит нормально. С помощью адаптера ELM327 записал графики первого и последующих запусков. Наблюдается следующее: при повышенных оборотах появляется сигнал открытия дроссельной заслонки (на графике - ТР),зажигание (на графике -SPARKADV) становится максимально поздним (-28гр.). Это продолжается 27 сек., затем за 14 сек. все приходит в норму. Получается, все это творит блок управления двигателем. Должно ли так быть? Каков алгоритм этих процессов?
Повторный и последующие запуски проходят нормально. Также нормально, без повышенных оборотов, проходит запуск после ночной стоянки, т. е. когда двигатель совсем остынет. В холодное время повышенных оборотов при запуске не было вообще. Соответствует ли данное явление техническим условиям? Нужно ли обращаться по данному вопросу на сервисное предприятие?"

Они отвечают: "С сожалением узнав о Ваших проблемах, мы просим Вас учесть, что невозможно поставить диагноз на расстоянии и на основе только Вашего письма, не имея возможности обследовать автомобиль. Технические проблемы могут возникать по разным причинам, а предположения вряд ли помогут Вам должным образом.
По этой причине Volkswagen почти во всех странах мира имеет свою дилерскую сеть, где работают профессионалы, способные обследовать автомобиль на месте. Мы вам рекомендуем обратиться в ближайший Дилерский центр для проведения диагностических работ, и выявления неисправности.
Благодарим Вас ................ Volkswagen Group Rus"

Для себя решил делать так: при повышенных оборотах ХХ сразу выключать зажигание и делать повторный запуск, ибо жечь катализатор поздним зажиганием не есть хорошо!
Зимой этого явления не было ни разу, всегда после запуска около 900. Летом - 750.

 

[qazar]

Да, я внимательно читал всю, если не ошибаюсь термином, "ветку" .
Здесь только один мучительный выход. Делать независимую тех. экспертизу и с результатами в пред-во. Те дают свою блудливую отписку, как многие здесь писали, что дескать, это надо для экологии или что-то подобное. Отписку опять экпертам и в суд, или сначала к дилерам. Вобщем здесь возможны варианты после 1-го этапа, но это уже не принципиально.
Сегодня опять разговаривал с мастером приёмщиком об этом дефекте. Он что-то неуверенно бормотал про те же выбросы вредных веществ,(прям как заклинание какое-то)как некоторые члены этого форума. Но то,что он ответил мне на вопрос "почему закрывается плохо задняя правая дверь?", заставило меня надолго забыть о Х.оборотах.
Короче, он сказал, что закрывая именно эту дверь, я создаю избыточное давление воздуха в машине, и всё это как-то несогласуется с работой датчиков объёма! Вобщем дальше я его слушать уже не мог; я ему только напомнил что сегодня не 1-е АПРЕЛЯ!
Может мне дремучему кто-то объяснит, может заднюю правую дверь нельзя вобще закрывать? Или я вконец ёбн-ся умом?