Поменял я тут на днях свой Т1 2011 2.0 на X-Trail 2019 2.0.
Видимо с Тигом мне не очень повезло т.к. после 100 тыщ, я стал все чаще в сервисах бывать, а после 150 и вовсе не вылазил оттуда, то одно, то другое и это с учетом, что у меня Вася есть и не надо за диагностики платить и руки вроде откуда надо растут, много чего делал сам. Ломалось в последнее время что угодно и электрика и механика. После 2-3 лет таких приключений в салон фольца даже не пошел, стал смотреть в сторону японцев и корейцев. Ибо в отличие от меня, сотрудники, у одной Рав4 у второго Сантафе никуда кроме автомойки по-моему не заезжают.
Обновленный X-Trail понравился, моя комплектация LE Yandex. Это значит что в мультимедии у него изначачно залито различное ПО от яндекса, навигация, браузер, видео, радио, почта и т.п. Короче смартфон не нужен теперь). Установлена симка с GSM и в машине всегда есть интернет. (Это к вопросу о нетехнологичности Ниссана).
Кроме прочего в к этой комплектации, кожа, радар в переднем лого (типа помогает тормозить в экстренных ситуациях, но почитав как он работает, понял, что лучше не проверять), контроль полосы, но как писали выше он лишь пищит, но не подруливает, контроль слепых зон, адаптивные фары поворачивают вместе с рулем, автоматическое переключение с дальнего на ближний, электрические передние сиденья, электропривод багажника открывание и закрывание багажника «с ноги», к стати если знать где пинать, работает очень четко. Камеру подарком поставили + сделали обработку днища какой-то шумоизоляционной и антикоррозийной хренью, сетку в решетку бампера. Тапочки стоят 18.
По отдделке салона в принципе чуть тверже чем в тиге, хотя жена говорит, разницы не видит, а кожа на торпедо даже больше нравится. Пока новая, ничего не скрипит.
Салон просторнее, сзади уж точно и тонель ниже. У меня 2 детских кресла и в тиге дети пинали в передние сиденья, сейчас просто не достают, разве что если горизонтально вытянуть ноги.
Некоторые решения доставляют конечно, как-то отсутствие автодоводчиков стекол кроме водительского или включение подогрева заднего дивана в водительском подлокотнике, хотя то, что оно с подогревом уже хорошо. Кнопки подогрева конечно архаичные как в моей P12 2007 года.
Посадка выше чем в тиге, лапухи больше и соответсвенно информативнее.
Багажник в X-Trail по-моему такой же ну, а если больше то незначительно.
По управляемости пока ничего сказать не могу, забрал машину 3 дня назад и пробег 50 км., езжу пока только до работы по пробкам. На трассу не выезжал.
В машине однозначно тише и подвеска отрабатывает выбоины и лежачие полицейские лучше, хотя в Тиге она была у меня почти в идеале, менял все вовремя.
Двери конечно в тигуане как-то солиднее со звуком закрываются, а в Ниссане с щелчком).
Динамика понятное дело в Тигуане лучше у меня еще чип стоял. Но тут я в режиме обкатки сейчас, поэтому совсем как овощ езжу. В машине часто дети поэтому давно уже не гоняю.
Общие впечатления очень положительные. Машина понавароченнее и современнее моего Т1. Тот конечно внешне уже устарел несколько лет назад.
X-Trail в этой комплектации стоит 2100. Свой отдал в тред-ин за 604 и сверху дали скидку + скидка за кредит, тоже хочу погасить быстрее. В итоге доплатил 1234.
