Х3

[Fomka]

Bigmak, он имел ввиду предыдущий кузов, чтт ты и смотришь) Я бы взял Х3 при прочих равных, у нее стальная подвеска и на наших дорогах это огромный плюс. Дизель тише, шумка лучше, рулится интереснее. У товарища есть х3, поэтому была возможность сравнить) Главное с люком не брать, а то с ними болезнь, ломучие и дорогие в починке.

 

[stalkerW]

Я рассматриваю BMW уже рестайл. Обе машины интересуют на автомате, т.к. будет второй водитель, а он не дружит с механикой.

Рейстайл с 2010 года выпускается, он никак не может быть 2008-2009 годов.

 

[Fomka]

stalkerW, с 2010 года идет другой кузов. Рестайл это изменения в рамках одного кузова, как у нас Тиги с новым фейслифтом.

 

[stalkerW]

Fomka, Хорошо, тогда что понимать под "я уже рассматриваю рейстайл" - в 2008-2009 годах был рейстайл с Е83?

 

[Fomka]

stalkerW, да рейстайл на там был, не уверен в каком именно году случился, но учитывая, что это последние годы кузова, то там его не могло не быть А так ну написал для уточнения наверное, надо у автора спросить

 

[Bigmak]

Уважаемый господин stalkerW, по рестайлу я вставил уточнение к данному комменту:

В каком-то автожурнале дорестайл Х3 дизельный и на механике советовался как очень надежный аппарат.
На стороне тигуана нормальная связка движок—автомат, более низкая стоимость каско/осаго/налог/ТО, более свежий год и лучший, Имхо, внешний вид

Рестайл, если я не ошибаюсь, пошел с 2007 года. В 2010 году, как правильно было замечено, вышел кузов F25.

 

[Shmikl]

Рестайл был в 2006: http://www.x3-club.ru/indexe4eb.php?t=291
По задним фонарям легко отличить.

 

[Bigmak]

А как обе эти машины по динамике, у BMW лошадок все-таки больше. Хватает Тигу 140л.с.?

 

[Fomka]

Bigmak, все от вас зависит) Мне не хватает, но из Германии Тиг должен быть 170лс по идее, а это уже терпимо.

 

[stalkerW]

Если о лошадности говорить, то тут уж потребности-ощущения у каждого свои. Мне лично на Тиге его 170 л.с. вполне хватает. А вот когда на аутлендере хл (v6, 3.0) ездил, так мне его 220 л.с. не хватало. Вот парадокс. Атмосферник, пока двигло раскрутит... За это время на Тиге уже пару раз успеваешь перестроиться и поднырнуть куда-нить.

 

[shpunt]

из Германии Тиг должен быть 170лс по идее,.

в Германии на Тигуан идут новые двигатели 180 и 210 коней и 7-ступ DSG.
Россия как всегда отстаёт. потому что - Калуга.

 

[Fomka]

shpunt, да что-то дсг всё стремает, в Китае вон уже 300 тысяч машин с ДСГ ФВ отозвал... Лучше бы 8 ступ. гидрик как на Туареге И 180/210 торт, видимо чип до 210 или разные двигатели?

 

[shpunt]

в Китае отзывают сухую DSG.
к мокрой, которая на Тигуане - отношения не имеет.

Добавлено через 1 минуту

в Китае вон уже 300 тысяч машин с ДСГ ФВ отозвал...

теперь уже в Японии
http://motor.ru/news/2013/05/13/vwrecall/

 

[Fomka]

shpunt, так сухая это 7, а мокрая - 6, разве нет?

 

[stalkerW]

Не знаю - сухая или мокрая, но Г****однозначно. По Гольфу жены знаю (2012 г.в., 7-ми ступка) при медленном движении в пробках дергает рывками, а так в движении - шустрая. И по моему весь смысл ДСГ-шной коробки как раз и в том, что она всухую работает, отсюда и экономия по расходу. Откуда ей мокрой то быть?

 

[KURYER]

в Германии на Тигуан идут новые двигатели 180 и 210 коней и 7-ступ DSG.
Россия как всегда отстаёт. потому что - Калуга.

Shpunt, Fomka про дизеля говорит. Дизель в Германии бывает 110, 140 и 177 л.с. А бензин 122, 160, 180 и 210 л.с.

 

[shpunt]

stalkerW, на Гольфе - она сухая.
на Гольф 7 - другой мехатроник. и гарантия 5 лет на DSG. поэтому, пофик.
на Тигуане - мокрая 7-ступка. такая же, как на Транспортёре Т5.
ты же на форуме Тигуановском. здесь много отзывов владельцев с Украины на Тигуанах на DSG. почитай.
150-сильный Тигуан, который сейчас на DSG - это совсем другая DSG. не та, которая в Европе и Украине для 170 и 200-сильных.

 

[Боб0007]

прочитал последние страницы топика. Вроде топик зовется ХэЗэ и как я понял, эту DSG только Х... и знает.

 

[shpunt]

про DSG на Тигуане идём сюда и спрашиваем владельцев
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3911
если коротко:
Для 2.0 TSI это - мокрая. 7 литров масла. "Как на Транспортере". Способна выдержать до 500 Н/м крутящего момента. модель DQ500. проблем с ней нет.
на 150-сильном сегодняшнем Тигуане 1.4 установлена 6-ступ мокрая DSG модели DQ350. проблем с ней нет.
на Пассате и Гольфе стоит 7-ступ сухая DSG модели DQ200. именно на неё сегодня гарантия 5 лет. именно её отзывают в Китае и Японии. много проблем.
на новом Гольф 7 стоит новая сухая 7-ступ DSG с новым мехатроником. проблемы пока неизхвестны.

Добавлено через 19 минут

 

[Bigmak]

А разьве в Европе не типтроник ставят?