Залезем в грязь на тигуане

[Игорь_spb]

резина в тесте вообще никак не влияет. в этом тесте именно возможности полного привода. и именно возможность электронной межколёсной блокировки. только Acura SH-AWD смогла его пройти.
http://www.acura-dream.ru/technology/sh-awd/
"особенность системы - распределение крутящего момента не только между передними и задними колёсами, но также и между каждым из задних колёс. Может показаться, что ничего особенного в системе нет. Однако, это не так. Ведь, система SH-AWD в отличие от обычных систем полного привода, активно распределяет крутящий момент на каждое заднее колесо, чтобы добиться максимально точного управления и исключительно высокой устойчивости при прохождении поворотов. Ни один их автопроизводителей такой технологией не владеет".

Рекламку снова приводите Прошла по причине более приличной резины Включите логику,практически все на таком покрытии решает счепление колес с покрытием,если бы это был сухой асфальт,то дело другоеВы помниться очень хаили муфту ХЛ за ее проходимость,а здесь имеем две такие от того же производителя и утверждать что полноценый полный привод при нагрузках проиграет подключаемому с преднатягом ,ну как-то не очень.Добавлено через 5 минут

Да, Хонда эту систему активного заднего дифференциала на Легенде отрабатывала. Она действительно очень классно едет! А в поворотах внешнее заднее колесо имеет бОльшую тягу и отправить такую машину в занос очень сложно. Повороты проходит точнее и на бОльшей скорости, чем большиснвтво одноклассников.

Да,но это система при малейших нагрузках отключается и как правило незаметно для водителя,это именно шоссейный полный привод.

 

[shpunt]

Рекламку снова приводите. Прошла по причине более приличной резины.

чушь полная
резина у всех машин на видео была одинаковая.

Добавлено через 1 минуту

это именно шоссейный полный привод.

ещё одна чушь
смотри видео ещё раз. а потом ещё раз. "шоссе" в горку с 20% уклоном и левой ледяной полосой. ага

 

[Игорь_spb]

чушь полная
резина у всех машин на видео была одинаковая.

Так скажите не таите правду какая резина у всех машин

Добавлено через 5 минут

ещё одна чушь
смотри видео ещё раз. а потом ещё раз. "шоссе" в горку с 20% уклоном и левой ледяной полосой. ага

Чушь по Вашей части,я как-то нигде этим не грешил
В том то и дело,что ледяной.А что привод шоссейный Хонда никогда не скрывала ,как и то что он подключаемый,преимущество перед ХЛ только в том ,что возможно рапределение момента между задними колесами через муфты и небольшая блокировка и все.Вообщем-то этот привод на прошлом форуме разбирали ,даже с цифрами.

 

[shpunt]

возможно рапределение момента между задними колесами

вот именно. за счёт этого она и едет в горку с разным покрытием.
"система SH-AWD в отличие от обычных систем полного привода, активно распределяет крутящий момент на каждое заднее колесо. При определенных ситуациях до 100% крутящего момента задней оси может подаваться только на одно заднее колесо."

 

[Игорь_spb]

вот именно. за счёт этого она и едет в горку с разным покрытием.
"система SH-AWD в отличие от обычных систем полного привода, активно распределяет крутящий момент на каждое заднее колесо. При определенных ситуациях до 100% крутящего момента задней оси может подаваться только на одно заднее колесо."

Там все-таки на обоих полосах лед,на одном меньше,на другом больше и ее распределение межколесное мало что дает,про между осями молчу ,там в таких условиях уже ничего сзади.Все-таки резина.
Вот рекламный ролик от Ауди и что он тоже в чем-то убедит,меня нет.
https://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag

 

[shpunt]

Там все-таки на обоих полосах лед,на одном меньше,на другом больше и ее распределение межколесное мало что дает,про между осями молчу ,там в таких условиях уже ничего сзади.Все-таки резина.

смотрим видео ещё раз. лучше на экране большого телевизора

 

[Игорь_spb]

Вот,кстати,о работе привода Акуры,вроде как недовольны и ветка-то огромная для малого кол-ва владельцев машин 2010
http://acura-club.net/index.php?showtopic=818&pid=10272&mode=threaded&start=#entry10272

Для любителей рекламного роликов
https://www.youtube.com/watch?v=8qxylbbjBl4&feature=related
Делаем глубокомысленные выводы

Добавлено через 1 минуту

смотрим видео ещё раз. лучше на экране большого телевизора

Не то качество По резине не услышал ответа или пропустил

 

[shpunt]

привод шоссейный Хонда никогда не скрывала

Winter Testing - SH-AWD
https://www.youtube.com/watch?v=Ae8rLIxZQMc

Добавлено через 1 минуту

Для любителей рекламного роликов
https://www.youtube.com/watch?v=8qxylbbjBl4&feature=related
Делаем глубокомысленные выводы

100 раз показывали как снимали этот рекламный ролик. и как её на тросу вверх тащили

 

[Игорь_spb]

Winter Testing - SH-AWD
https://www.youtube.com/watch?v=Ae8rLIxZQMc

Добавлено через 1 минуту

100 раз показывали как снимали этот рекламный ролик. и как её на тросу вверх тащили

Возможно и про Акуру есть ролики про съемку этих роликов.Про резину так и не услышал ответа
Ссылку не дадить про Кватру о съемке

 

[shpunt]

Игорь_spb, про резину я сказал - выведи изображение на стену своего дома. тогда увидишь название
ссылка про ролик была в телевизоре. в инете не искал.
набери в яндексе "как снимали ролик ...." - получишь результат.

 

[MazdaЛексус]

Вот рекламный ролик от Ауди и что он тоже в чем-то убедит,меня нет.
https://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag

Да, Ауди любят по горнолыжкам и прыжковым трамплинам всем жопу драть!

 

[Игорь_spb]

Игорь_spb, про резину я сказал - выведи изображение на стену своего дома. тогда увидишь название
ссылка про ролик была в телевизоре. в инете не искал.
набери в яндексе "как снимали ролик ...." - получишь результат.

Понятно, ответа про резину как обычно не будет А вот не нашел,хотя понятно и так что это просто ролик,как и все остальные,мы не знаем как и что проходило,на какой резине и были ли какие-то хитрости.Ролик я вообще-то привел как пример абсурда обсуждения технических особенностей машин по рекламным роликам,ведь вижу смысл обсуждать частные ролики,хотя и здесь не често не без уловок.

Добавлено через 1 минуту

Да, Ауди любят по горнолыжкам и прыжковым трамплинам всем жопу драть!

Ну ,думается,это ничего по сравнению с роликом Колеоса в горах

 

[MazdaЛексус]

Winter Testing - SH-AWD
https://www.youtube.com/watch?v=Ae8rLIxZQMc

Добавлено через 1 минуту

100 раз показывали как снимали этот рекламный ролик. и как её на тросу вверх тащили

Я внимательно изучал эту историю. Трос там был ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДСТРАХОВКИ. Машина реально сама неоднократно заезжала - факт.

 

[Игорь_spb]

Я внимательно изучал эту историю. Трос там был ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДСТРАХОВКИ. Машина реально сама неоднократно заезжала - факт.

Вообщем-то я тоже такое встретил в интернете .Но думаю,что такой заезд все-таки невозможен

 

[StasR]

На авто-плюс передача про это была. В студии были люди которые присутствовали на данном мероприятии - говорили, что правда. (трос для подстраховки) хотели в Раше такое повторить, что-то не срослось.

 

[MazdaЛексус]

На авто-плюс передача про это была. В студии были люди которые присутствовали на данном мероприятии - говорили, что правда. (трос для подстраховки) хотели в Раше такое повторить, что-то не срослось.

даже мы в Екатеринбурге собирались заехать на наш трамплин, но пришёл кризис.

 

[Игорь_spb]

Про трамплин,похоже,я был не прав

http://www.newsprom.ru/Mir_Audi/113...livaet_novyj_lyzhnyj_rekord_na_trampline.html

...Удержать автомобиль на вершине трамплина при таком уклоне гораздо сложнее. Остановившись, он сразу же заскользит обратно. Поэтому на вершине А6 нужно зафиксировать. Основным принципом было обеспечить безопасность. Для этого на трамплине и на днище машины установили оригинальную систему. Это противооткатное устройство было снабжено тремя автономными системами — цепью электромеханического тормоза и двумя механическими тормозами (зажимом для троса и двумя симметрично расположенными тормозными гаками). Вся система располагалась на стальной пластине и весила примерно 65 килограммов. Эти "салазки" установили на днище Audi A6...

...В остальном Audi A6 4.2 quattro с 6-скоростной коробкой передач tiptronic, въезжающий на трамплин, был абсолютно обычной серийной моделью. Два небольших исключения: автоматическая трансмиссия находилась на первой передаче — малейшая потеря мощности при переключении передачи могла помешать взобраться на такой крутой склон, — и покрышки были с шестимиллиметровыми шипами. Такие покрышки используются в ралли...
..На первой передаче, на 4200 оборотах в минуту и на скорости 60 километров в час А6 взлетает вверх по трамплину, покоряя 80-процентный уклон с невероятной легкостью. Позже Блек сказал: "Я мог бы ехать быстрее даже в самой крутой точке". Через девять секунд Блек подъезжает к стартовым воротам, в 47 метрах над землей. Он отпускает педаль газа, и машина клюет носом, как при резком торможении. Вся конструкция трамплина ощутимо вибрирует. И самое важное: система безопасности срабатывает немедленно, стальные тросы надежно удерживают А6 на месте...
...Основная технология противооткатного устройства с применением закрепленного на трамплине троса использовалась и при съемках первого ролика в 1986 г. Эта необходимая мера обеспечения безопасности дала повод для сплетен, что Audi 100 вовсе не въезжала на трамплин сама, а ее втащили за этот трос. Но и тогда, и теперь обе модели Audi въехали на трамплин самостоятельно, без посторонней помощи..

 

[Vasilievs]

Граждане, а никто не задумывался над установкой межколесной блокировки (допустим задних колес). Она и внешне авто не испортит, и проходимость повысит на порядок (уж извечную болезнь паркетников умирающих при диагональном вывешивании решить поможет). Есть вот такой вариант http://val-racing63.ru/prays_list. Никто не сталкивался, или может другие ателье знаете. А то как то не очень интересно и без принудительной блокировки муфты (хотя она как выясняется не всегда помогает) и без межколесной.

 

[shpunt]

Vasilievs, с муфтой Haldex такое невозможно.

 

[titanik]

Vasilievs, с муфтой Haldex такое невозможно.

В VW-геновском мультивэне Панамерикан такой же халдекс стоит и на передней панели пимпа принудительной блокировки. Электронная, но всё же принудительная)))