.Небольшая поправка, для натяжителей последнего поколения, допускается 6 рисок.
И как мне кажется, что 1 риска все-таки не один градус (у меня было -5,78 и 7 рисок, коллега по работе недавно на Q5 менял цепь, при -4,8 градуса было 8 рисок, на другом авто при -4,5 градусах я видел 5 рисок), но какая-то связь)))) между ними есть
Связь должна быть однозначно и это очевидно, пусть и не прямопропорциональная зависимость, но она есть. Когда менял свою цепь, увидел 6 рисок и ох....., но когда поставили поршень 1 цилиндра в ВМТ, осталось 4. Так что как смотреть...Небольшая поправка, для натяжителей последнего поколения, допускается 6 рисок.
И как мне кажется, что 1 риска все-таки не один градус (у меня было -5,78 и 7 рисок, коллега по работе недавно на Q5 менял цепь, при -4,8 градуса было 8 рисок, на другом авто при -4,5 градусах я видел 5 рисок), но какая-то связь)))) между ними есть
Ну вот, все верно значит. Про скобу, дабы не быть голословным, утверждать не стану. Когда свою менял, привскрытии было 6 рисок, поставили колено по меткам, осталось 4.
Хорошая ссылка, правильная.
Это не в тему, но так для инфо. На заводе WV у фашистов работает свояк типа ОТК по ДВС. С его слов - с выявленным малейшем браком который не влияет на работу ДВС, но брак может всплыть в любую минуту, такие ДВС отправляют на ШКОДУ или на фольц в КАЛУГУ.
если серьезно, то это лотерея. Я бы не трогал без особой нужды, учитывая холодные зимние пуски дв.
Эти длинным ключом через лонжерон откручиваются болты крепления подушки двигателя (подшипник двигателя) от собственно двигателя. Я обошёлся прекрасно и без него..Хорошая ссылка, правильная.
А что за длинный ключик на самой последней фотографии? Где он применяется при замене цепи?
это к Pote
