Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)

[S05C]

открутить но оставить болты на резьбе чтобы эта крышка вместе с проставкой и маслом никуда неулетели? Так? я правильно думаю?

Конечно, а то её ещё потом чистить будешь.

 

[касторглюк]

S05C,Спасибо за подсказку! а ты сам так делал? или както иным способом извлекал проставочный элемент?

 

[S05C]

Я пока с фильтром не менял только готовлюсь на 110000км буду менять.

 

[касторглюк]

S05C,Ясно

 

[71miha71]

S05C,Спасибо огромное! А как считаеш крышку фильтра наполовину открутить но оставить болты на резьбе чтобы эта крышка вместе с проставкой и маслом никуда неулетели? Так? я правильно думаю?

можно и совсем выкрутить, проставка никуда не улетит. ее выдавит только до выхода 1 манжеты,
Машину лучше не заводить, а то вылезут ошибки по давлению.

лучше подать 12в непосредственно на сам насос, для этого разьем фишки насоса, - отсоединить от блока управления муфтой.

аккуратней с фишкой насоса, многие от незнания как ее снимать, - ломают фиксатор фишки. Чтоб разъединить разьем, поступаем ( аналогично снятию ручного тормоза автомобиля )
тоесть сначала нажимаем на фишку, стараясь ее воткнуть глубже, в этот момент нажимаем на пятку фиксатора, он освободится, и уж потом стягиваем фишку.

для правильной подачи питания нужно подать (+ )с прямоугольной стороны фишки, а_(-) подать на контакт расположенный у полукруглой стороны фишки.

если переполюсуете, - не страшно, мотор начнет качать в другую сторону.

Так как скорость качания масла не высока ( это не бензонасос ) - резкого выброса масла не увидите, что бы выкачать все масло, понадобится порядка 5 мин.

Добавлено через 5 часов 54 минуты
а так же после замены масла и фильтра. - таким же образом, путем подачи питания напрямую на насос, можно прокачать систему, и тут же долить масло до уровня, а так же избежать ошибки по давлению, если система будет прокачиваться сама.

 

[касторглюк]

можно и совсем выкрутить, проставка никуда не улетит. ее выдавит только до выхода 1 манжеты,
Машину лучше не заводить, а то вылезут ошибки по давлению.

лучше подать 12в непосредственно на сам насос, для этого разьем фишки насоса, - отсоединить от блока управления муфтой.

аккуратней с фишкой насоса, многие от незнания как ее снимать, - ломают фиксатор фишки. Чтоб разъединить разьем, поступаем ( аналогично снятию ручного тормоза автомобиля )
тоесть сначала нажимаем на фишку, стараясь ее воткнуть глубже, в этот момент нажимаем на пятку фиксатора, он освободится, и уж потом стягиваем фишку.

для правильной подачи питания нужно подать (+ )с прямоугольной стороны фишки, а_(-) подать на контакт расположенный у полукруглой стороны фишки.

если переполюсуете, - не страшно, мотор начнет качать в другую сторону.

Так как скорость качания масла не высока ( это не бензонасос ) - резкого выброса масла не увидите, что бы выкачать все масло, понадобится порядка 5 мин.

Добавлено через 5 часов 54 минуты
а так же после замены масла и фильтра. - таким же образом, путем подачи питания напрямую на насос, можно прокачать систему, и тут же долить масло до уровня, а так же избежать ошибки по давлению, если система будет прокачиваться сама.

Спасибо Михаил за подробное описание! Но тутже возникли вопросы! то что все действия производить на незаведенной машине это понятно . но всеравно я так полагаю прийдется сканером проверить на ошибки после замены и скинуть их

но больше интересует вот это

1) что бы выкачать все масло, понадобится порядка 5 мин.
это как? тоесть неоткручивая сливной пробки выкачивать масло через насос непрерывно держа на нем 12 вольт? или это всетаки производить после того как масло будет слито через пробку? а потом уже доить насос?


2) после заливки масла как я понял нужно погонять насос муфты? и сколько тогда по времени его гонять чтобы проверить потом уровень и долить то что требуется а не передозить муфту маслом?


3) ОГРОМНАЯ просьба Михаил! если несложно опиши пожалуйста сам последовательность действий по замене масла в этой волшебной муфте! а то уже глаза кругом пошли от разнообразности описания действий другими ребятами

( парни некоим образом не в обиду!) просто Михаил занимается этим професионально поэтому и вопрос к нему последовал такой объемный и с кучей *а почему*? *а как* ? итд

спасибо заранее Михаил!

 

[71miha71]

1 при смене масла, и слива через сливное отверстие. - часть масла останется в приемном гнезде насоса. поэтому включая насос вы выкачаете максимум масла,
2 муфту маслом не передозируешь, так как есть пробка уровня, при отткрытой пробке лишнее масло вытечет из нее ( при условии заправки муфты через нижнее отверстие, как предписанно на халдексах первого и второго поколений.

все очень просто, заправили до уровня, запитали насос, насос прогнал систему, после этого опять масло долили до уровня, и все.

ошибки конечно же нужно посмотреть, но в гаражно дачных условиях, - не у всех есть ВАГ КОМ.

Если у кого есть проблеммы с заменой масла в муфте, диагностикой, а так же с приобритением расходников, маслел, фильтров для муфты в москве, - звоните.
Подскажу тел. человека который углубленно занимается ремонтом и обслуживанием муфты халдекс, а так же любые другие работы по ваговской группе, Сам же я на данный момент занимаюсь только ремонтом насосов первых трех поколений, насосы муфт 4го поколения пока не произвожу.

информация по ремонту насосов по ссылке http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=46&t=52413

Мой тел 8 9О3 57 22 О 22
телефон мастера по муфтам афишировать не буду, кому нужен - звоните мне, сообщу . Мастер находится в г. Москва. Масла , фильтра, насосы для муфт - есть у него в наличии.

 

[vlas]

71miha71, а разве ВАГКОМом нельзя включить насос муфты, чтобы не снимать разъём и не лазить под авто с проводами?

 

[71miha71]

а разве ВАГКОМом нельзя включить насос муфты, чтобы не снимать разъём и не лазить под авто с проводами?
__________________

но в гаражно дачных условиях, - не у всех есть ВАГ КОМ.

включить можно исполнительный тест у кого есть вагком, - тот знает что можно.

ответ давался для широких масс, у кого нет этого шнурка охваченный в предыдущем сообщении

чтобы не снимать разъём и не лазить под авто с проводами?
__________________

когда будете сливать масло, все равно будите под автомобилем

 

[AlexMorose]

http://www.zr.ru/content/articles/463488-volkswagen_tiguan_remont_svoimi_rukami/

 

[polar-nick]

Взял у своего ОД 850 мл-литровую бутылку G 060 175 A2. Вроде тутн е встречал.
Пойдёт?

 

[polar-nick]

Для четвёртого халдекса?

 

[S05C]

G 060 175 A2

Вот что выдал экзистМасло с высокими эксплуатац. свойствами для муфты haldex 1

Добавлено через 4 минуты
G055175A2 Вот, то что надо.

Добавлено через 4 минуты

Взял у своего ОД

Отвези обратно.

 

[vww3]

Вот что выдал экзистМасло с высокими эксплуатац. свойствами для муфты haldex 1

Добавлено через 4 минуты
G055175A2 Вот, то что надо.

Добавлено через 4 минуты

Отвези обратно.

Не надо ничего возвращать. По этке теперь это масло G060175A2, а G055175A2 нету. Хотя когда осенью менял масло, сам G055 покупал и по этке оно было. Может ваг решил экономить и заменил литровую G055 на эту, 850 гр.

ЗЫ. А экзист еще тот писатель)))

 

[polar-nick]

vww3,
Вот оно как, Михалыч (с) )))

 

[CHIF]

лучше подать 12в непосредственно на сам насос, для этого разьем фишки насоса, - отсоединить от блока управления муфтой.

Вчера залез под машину и непонял откуда нужно отсоеденить провода от насоса. Где этот блок управления муфтой? Если можно поясните.

 

[71miha71]

от насоса к блоку управления муфтой, - идет провод, по проводу найдете коробку к к которой подсоединен насос.

 

[CHIF]

71miha71, я так понимаю это самый верхний блок на фото и сливная пробка внизу?

 

[titanik]

CHIF,

Ивините за размер, не люблю я пользоваться всякими Радикалами и пр...Г ))

 

[71miha71]

71miha71, я так понимаю это самый верхний блок на фото и сливная пробка внизу?

Да, все верно .
только на фото CHIF обычно сливную используют и как заливную пробку, масло заливают через низ. Через верхнее отверстие вытесняется воздух, и проверяется уровень.
Через верх халдекс не заправляют. выкодящий воздух препядствует заливке масла.