Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)

[katerok]

именно этим мне и не нравится ВАГ. и для себя лично я это объясняю одним - занижение фактических расходов на содержание авто в рекламных целях, чтобы выгодно отличаться от других марок.
мол, свой гарантийный срок она отбегает, а дальше хоть трава не расти, и в любом случае проблема владельца. вот и выбрасывают из регламентов половину работ.

Добавлено через 3 минуты

Это для тебя разные , а для производителя это одно и тоже.

в таком случае в регламенте, например, должна была бы стоять замена масла АКПП по истечении 2-х лет, а не туманная фраза "...на весь срок эксплатации АКПП". не так ли?

 

[fox fox]

Моррисон, получается волвам насрать, а вагенам не насрать?

 

[morrison]

в таком случае в регламенте, например, должна была бы стоять замена масла АКПП по истечении 2-х лет, а не туманная фраза "...на весь срок эксплатации АКПП". не так ли?

нах им это не надо - только отпугивать покупанов . С удовольствием после гарантии тебе поменяют гидроблок вместе с маслом или коропку целиком , за твои бапки ессно . Мосх то свой включайте )

 

[71miha71]

Есть варианты определения шнурком состояния муфты?
А то в моем случае есть и шлиф на старте и шлиф задней оси на диагоналке. Тоесть возможна как раз та ситуация о которой ты говоришь (проскальзывание из-за слабого давления).
Как поймать эту не полную работоспособность?
Опять же в моем случае поможет промыть сетку, или опять лучше сменить и фильтр?

шнурком все определить не возможно, все это поверхностно.
1- снять насос и посмотреть состояние сетки, если все ок, то на холостую, без масла, - замерить токопотребление насоса, оно должно быть порядка 0,8, - -1ампер, но не более 1,2.
если насос жрет более 1,4 ампер, - без нагрузки, -то насос корректно работать не будет.

Ето самое малое, - что можно проверить.

фактически , замеры давления - делаются в испытательном - электрогидравлическом стенде, с механическим датчиком давления, и замерами потребляемого тока, - относительно создаваемого давления,.- поэтому - тупо на коленке, без спец оборудования, - насос не проверите.

Добавлено через 4 минуты

получается волвам насрать, а вагенам не насрать?

множество тем вольво, проблемы халдекса замены масел фильтров итд - по ссылке http://clubvolvo.ru/forumdisplay.php?f=357

 

[katerok]

нах им это не надо - только отпугивать покупанов . С удовольствием после гарантии тебе поменяют гидроблок вместе с маслом или коропку целиком , за твои бапки ессно . Мосх то свой включайте )

и в данном случае производитель либо сам поступает неграмотно, либо пользуется неграмотностью покупателей. ибо срок службы находится далеко за пределами гарантийного срока и устанавливается самим производителем, либо по умолчанию для технически сложных механизмов, по моему, признается равным 10 годам. с той лишь разницей, что вину производителя в поломке за пределами гарантийного срока придется доказывать в суде с привлечением независимых экспертов.
т.е. гипотетически ВАГ все таки отремонтирует АКПП за свой счет при условии, что столкнется с упрямым покупателем, т.к. сам же это прописал в своем регламенте.

 

[Dupont]

в таком случае в регламенте, например, должна была бы стоять замена масла АКПП по истечении 2-х лет, а не туманная фраза "...на весь срок эксплатации АКПП". не так ли?

Она есть. "Для стран с жарким климатом", куда включили и Китай.

 

[Vetik]

А на фокус клубе все вибродемпферами обвешиваются, на аккорде фанатично ковыряют японские ГУ с навигацией и.т.д. Вирусные идеи очень сильны))) но часто эти идеи возникают на реальных неучтенках производителя, а иногда и нет..

Целиком и полностью с вами согласен коллега))) Это такой же эффект как после просмотра какой либо из телепередач о здоровье, все насмотрятся и начинают бредить и сами себе диагнозы ставить))) Так и у нас с машинами. Сначала появилась информация что помимо масла в муфте необходимо менять и фильтр, затем стало известно, что и этого мало, надо еще чистить и сетку на насосе, все ломанулись снимать насосы и чистить эти сетки, но и этого теперь недостаточно!!! Теперь еще надо промывать сами муфты ... каким-то очистителем тормозов(охренеть))) на спиртовой основе, и вот тогда только лишь нас ждет счастливое, полноприводное будущее:bp: Но я не удивлюсь если скоро появится что-то еще, что сможет опять поставить под угрозу это счастливое-полноприводное будущее.
Поймите правильно, я вовсе не против обслуживания любимого авто, но и двумя руками за, но вот не надо только превращаться в параноик-клуб VWTiguan))) Всем добра и ПОЛНОГО ПРИВОДА!

 

[liubov]

а в чем параноя? людям дали советы как сохранить жизнь муфты дольше... пользоваться советами или нет ваше дело))) притом что снять и почистить сеточку как и сделать промывку это 10-15 минут от силы...

 

[borisov8202]

Получается фильтр можно промыть ,а не менять,или я не правильно понял?

 

[morrison]

Сначала появилась информация что помимо масла в муфте необходимо менять и фильтр, затем стало известно, что и этого мало, надо еще чистить и сетку на насосе, все ломанулись снимать насосы и чистить эти сетки, но и этого теперь недостаточно!!!

С муфтой зачастую бывают проблемы . Чего б её не обслужить ? Если б не ломалась она, то никто и не лез бы в неё

Теперь еще надо промывать сами муфты ... каким-то очистителем тормозов(охренеть))) на спиртовой основе, и вот тогда только лишь нас ждет счастливое, полноприводное будущее:bp:

Спиртовая основа выбрана не случайно . И для этого очиститель тормозов подходит идеально .И если не рукожопить , то промывка желательно , а сетки обязательна

 

[katerok]

Получается фильтр можно промыть ,а не менять,или я не правильно понял?

его по-любому менять. он бумажный, кажись.

 

[Dr.FIRE]

Получается фильтр можно промыть ,а не менять,или я не правильно понял?

Ну вот...уже началась путаница...фильтр менять а сетку на насосе промывать. Правда когда я менял жижу в халдексе - разговоров про сетку никто еще не вел...вот теперь и думаю...скока еще протянет ПП...может поменять еще раз жижу...но работает все отлично...недавно ездил на рыбалку...немного застрял...был протестирован ПП...работал отлично!

 

[katerok]

...был протестирован ПП...работал отлично!

тогда надо выдохнуть с облегчением, утереть пот со лба и продолжать спокойно ездить :bp:

 

[-xxx-]

Ну вот...уже началась путаница...фильтр менять а сетку на насосе промывать. Правда когда я менял жижу в халдексе - разговоров про сетку никто еще не вел...вот теперь и думаю...скока еще протянет ПП...может поменять еще раз жижу...но работает все отлично...недавно ездил на рыбалку...немного застрял...был протестирован ПП...работал отлично!

Ты с чипом? Нет легких срывов резины спереди при резких стартах?

 

[serso]

При том, что никто не занимается заменой фильтров на ваговских муфтах кроме как в нашем клубе. В Германии про это даже и не догадываются. И у нас бы не знали, если бы кто то не запустил вирусную идею что надо менять и все бросились менять..
На фф клубе тоже кто то забросил идею, которая расползлась как вирус, что шумка г... и вибродемпферы намного эффективнее, так ффклуб создал такой дефицит на вольвовские никому до этого не нужные вибродемпфферы, что их теперь и под заказ не привезти.
Раньше считалось что масло в редукторах на тигуане нужно менять на 300000 и оно почти вечное, последнее время смотрю все больше народу лезет в редуктор.
В рулевые раньше лазили только если брак или ошибка, но забросили идею что плунжер не дотянут на всех рейках и его нужно обязательно всем протянуть и все бросились его протягивать...
Это лишь малый пример вирусных идей в автосредах...

Самое основное не упомянул: что моторное масло с трудом выхаживает 5тык, а на семи его уже менять нужно без вариантов, и те кто дотягивает до десяти сильно рискуют, так как срок замены в 15 тык. всего лишь бред каких-то немцев с какого-то далекого автозавода, а раз дядя Ваня сказал менять на семи тыщах, то и нефиг спорить

 

[Dr.FIRE]

Ты с чипом? Нет легких срывов резины спереди при резких стартах?

С чипом, но колеса не буксуют...наверное особо резких стартов нету...но пробуксовку передка не замечал

 

[ShamanKing]

Что тут спорить? Люди всегда будут делиться на несколько типов: тот кто хочет просто ездить, и тот, кого даже грязь в салоне может не устраивать, не говоря уже про плохо настроенную АБС, шумку, автозвук или подпорченные механизмы.

Я на самом деле не против таких идей, сам люблю поковыряться с машиной и муфту обслуживал, но все же это очень интересное явление.

Ваша теория может объяснить подобные факты?

А Ваша этот факт:

Я всё смотрю на нашего доктора, у него халдекс 4го поколения, 370тк и никакие сеточки не чистил, масло не менял...

И я знаю с пробегом за 200, а когда я сказал что масло меняю раз в 7500 он на меня посмотрел дикими глазами... ато что у него зазадний привод отвечает какаято муфта, он даже не знает.
Завидую таким людям. Ездят и не парятся. Хочешь лучшего купи машину на пару класов выше.
А мы все чего то ковыряем, выдумываем, обслуживаем...

Как поймать эту не полную работоспособность?

На сухом асфальте в пол и следи за показаниями абс. Если абс не сигналит, а кажется что пробуксовка, то это только кажется. Что бы передние буксанули на полном приводе, при твоем моторе нужно что бы полного привода вообще не было.

 

[Vetik]

С муфтой зачастую бывают проблемы . Чего б её не обслужить ? Если б не ломалась она, то никто и не лез бы в неё

А я разве где-то писал, что не надо обслуживать??? Я просто в шоке от того, что постоянно появляются всё новые и новые нюансы обслуживания муфты - масло- масло с фильтром - масло с фильтром + сетка - масло с фильтром + сетка + промывка))) Я год назад поменял масло и фильтр в муфте и тогда только-только начинали проскакивать сообщения, что неплохо бы ещё и сетки на насосах чистить, теперь дошли до промывки. Просто уже интересно - что дальше?

 

[dravor]

Считайте, что промыли сетку новым маслом и не переживайте

 

[ShamanKing]

Просто уже интересно - что дальше?

замена пакета фрикционов))