Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)
- Автор темы Lev Tiguanыч
- Дата начала
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,716
- Благодарности
- 1,265
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
ToT, надо разобрать самому, посмотреть на сеточку и грязный фильтр и на то, что сливается с муфты при промывке.
Тогда сомнения отпадут сами собой.
Цель производителей - получать как можно больше прибыли (в том числе и от ремонта производимой ими техники). И, к большому сожалению, инженеры уже тоже вовлечены в этот процесс.
Тогда сомнения отпадут сами собой.
Цель производителей - получать как можно больше прибыли (в том числе и от ремонта производимой ими техники). И, к большому сожалению, инженеры уже тоже вовлечены в этот процесс.
Последнее редактирование:
Krannn
Участник
это ж..очень продумано)))))сделать какую то работу,получить денежку и далее через несколько тыщ км ждать клиента на более серьезный ремонт)
не нужно думать что у официалов сидят мега профи,ребята и делают все чтоб клиент ездил долго и счастливо)))))
сам всегда на то стою над душой...и многого технари не знают,из того что знает местный форумчанин...или предпочитают не распространятся ,по типу меньше знаешь,крепче спишь. и это была и у ниссанов,шевролей и теперь то же о вагов
Последнее редактирование:
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
Все идет к тому чтобы всё менялось узлами. Я более чем уверен, что если в муфте сломается насос, то официалы скажут поменять всю муфту целиком. Люди на этом зарабатывают бешеные деньги. Так что люди из VW не дураки, а получают максимальную выгоду со своей продукции. Да что там VW, щас все так.
Всегда все узлы были обслуживаемые (большинство), а сейчас вдруг стали необслуживаемые. С чего вдруг, материалы космические пошли?
Всегда все узлы были обслуживаемые (большинство), а сейчас вдруг стали необслуживаемые. С чего вдруг, материалы космические пошли?
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,986
- Благодарности
- 714
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
повторно прочитал, аж удовольствие получил. Какая шикарная комбинашка получается - сделал хальдексу ТО, и ТО как раз оказалось поводом поломки. 100% гарантия сбора денег, клиент сам засовывает голову и сам же тянет за веревку. Только купюроприеник подставляй.:az:
SMax
Гуру
Ну а что все логично, масло в Халдексе меняется или раз в 60тыс или раз в три года. Как правило гарантия к тому моменту или уже вышла или на подходе так что VAG уже не будет нести бремя затрат..ну может кому-то сделает одолжение по куланцу а в остальном только прибыль или по части ремонта у ОД или через продажу з/ч. В общем умный маркентинг настоящего времени в действии. Кстати подобная фишка есть и по части дизельных двигателей от Вага с одной копеечной шпонкой которую нужно успеть воворемя заменить самому не полагаясь на регламент(дабы не попасть на весьма дорогой ремонт движки) )
71miha71
Заблокирован
- Регистрация
- 3 Фев 2013
- Сообщения
- 382
- Благодарности
- 345
- Адрес
- москва, г видное, м.о.
- Автомобиль
- шкода 4х4
хош не хош, в любом случае попадешь.
остается , либо не менять масло, и ждать кончины как в лотерее,
либо поменять масло- без фильтра, - и уже точно попасть.
либо поменять масло с фильтром, - с обязательной промывкой муфты, - и спокойно ездить, зная что в ближайшее время с муфтой будет все ок.
фото с роторами электродвигателей.
верхний ротор на фото, - ситуация когда забился фильтр, электродвигатель встал, - и полностью выгорел не выработав свой ресурс, ( видно состояние по несработанному токоприемнику ) пробег 36ткм.
ротор на фото ниже, - муфта обслуживалась,) электродвигатель полностью выработал свой ресурс, ( видно по износу токоприемника, стерт до изоляторов, и не сгорел.
пробег 154ткм.
Не обязательно - что именно у всех так происходит, все зависит от условий эксплуатации, и обслуживания, но все же
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Насчет такой уж обязательности промывки в случае если сетка на моторе чистая я бы не стал утверждать ) Если следов износа нет лить лишние жидкости в Халдекс кроме родного масла смысла нет
71miha71
Заблокирован
- Регистрация
- 3 Фев 2013
- Сообщения
- 382
- Благодарности
- 345
- Адрес
- москва, г видное, м.о.
- Автомобиль
- шкода 4х4
А я бы стал утверждать, так как сетка насоса - задерживает крупную фракцию.
в любом случае - чернота в масле, - ето гарь, кокс, - которая безпрепядственно проходит через приемную сетку насоса, - и оседает лишь в фильтре тонкой очиски, - который - рано или поздно - забьется.
Наличие фильтра - в системе, - уже автоматически подразумевает его замену.
это не халдекс 5, в котором выкинули из системы соленоид, и потребность в системе в фильтре тонкой очистки- отпала.
SMax
Гуру
Фильтр под замену при любом раскладе, но если масло и сетка на насосе чистые то лить лишнюю левую бодягу для промывки смысла не вижу.
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
А туда для промывки ничего и не заливалось. Там спрей что-то типа очистителя тормозов который все отъедает, стекает на пол, а остатки испаряются. Т.е. остается сухая чистая муфта. Ничего плохого в такой промывке не вижу.
SMax
Гуру
Возможно, просто шанс что часть этого спрея в отличие от тормозной системы где все можно снаружи продуть останестя в муфте и смешается с новым маслом все-таки есть. Посему если муфта не засрана продуктами износа то по прежнему не вижу смысла в этом ровно как и в промывке при смене масла если конечно до этого ипользовалось качественное и проверенное масло
L_Mikhail
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 11 Июн 2013
- Сообщения
- 1,822
- Благодарности
- 1,377
- Адрес
- Королев
- Автомобиль
- S&S, 2.0 TDI, Toffee Brown
Как она может быть не засрана? Я в дебри не лазил (так один раз побуксовал не много), трасса/город - все как у всех. Я видел, в каком состоянии муфта и сколько там шлака образовалось за 50 тыс. км.
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
Согласен. Там причем "гуталин" на стенках который сеткой точно не задерживается. Да и моющими свойствами эта жидкость халдексовская походу не обладает, т.к. повторюсь сливаемая старая была светлая.
S Max, я думаю даже если там останется пару грамм этого чистящего ср-ва (в чем я сомневаюсь, т.к. продувалось воздухом после процедуры) то ничего в этом криминального уж точно нету, а вот грязь эта какраз полетит в новый фильтр.
SMax
Гуру
Ну я тоже видел свою после 40 тыс пробега и ничего криминального требующего промывки всего узла не обнаружил, тут кому как повезет видимо
P.S. В общем остаюсь при своем мнении нужно смотреть в каждом конкретном случае.
Constantin_MG
Участник
- Регистрация
- 20 Окт 2013
- Сообщения
- 197
- Благодарности
- 13
- Адрес
- Москва, Зеленоград
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 2012
71miha71, получается, что даже при своевременной неоднократной и качественной заменой масла и фильтра в муфте халдекс ее ресурс +- 150~170 тыс. км. ?!
vicalex
Постоялец
- Регистрация
- 29 Мар 2015
- Сообщения
- 1,109
- Благодарности
- 306
- Адрес
- Подольск-Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0AT CLUB
вы противоречите сами себе в одном и том же сообщении.
сначала говорите, что жижа не имеет моющих качеств, а потом идёт утверждение, что новая жижа должна весь "гуталин" смыть в фильтр.
да и чем плохо, если эта грязь сразу попадёт в фильтр, если она вдруг смоется?
пятый халдекс тоже надо промывать или на сетке вся кака останется? или при условии, что фильтра нет, предполагается, что и фильтровать нечего, тоесть выработке неоткуда взяться?
это я так, для расширения кругозора, тк пробег всего 7тыков.