Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)

[Miha-M]

Он сам признался, что позавчера первый раз делал кому то на 5-м халде, в гараже хозяина.
Гараж то у меня есть, тока не "жилой", ямы в ём нет и холодный, не пойдет)))))
IgoriLLo-друг делал у своего соседа, но тот то ж первый раз, но по нашей инструкции все норм.
Гарантии нету то-3, просто варианты ищу.

Все когда то делают что то в первый раз - главное подходить с умом, да и нет там ничего сложного.

 

[Гарик-ru]

главное подходить с умом

это точно)))
с дури то можно и х.. сломать...

 

[Lector]

Гарик-ru, ты не мог бы уточнить, сколько жижи у них вошло в 5-й халдекс?
Читаю отчёты на драйве и уже вообще не понимаю. У кого-то со снятием насоса литр входит, а у кого-то не получается и 800 залить даже если прокатиться после заливки. В общем-то у них поездка дала возможность залить ещё только 20-30мл.

 

[Гарик-ru]

Шо б телефоном небыть как водится испорченым, толкнись в ивановской ветке к вояджер-элит)) как то так тока по ангицки. Зовут Александр. Из первых рук все узнаешь!

 

[Voyager_elite]

При замене в 5 халдекс вошло в сумме примерно 720-730 мл. После прокачки масла насосом влезло ещё примерно 60-70 мл.

Вот отчёт - https://www.drive2.ru/b/463550804809220942/

 

[Lector]

Спасибо.
Т.е. даже с откачкой из муфты вошло 720. Какой-то дикий разброс получается: от 700 до 1000. Может муфты 5ки вообще разными бывают?..

Кстати, по поводу долива после поездки. Ездил на первую замену ещё к Вячеславу, которого тут не один раз вспоминали. Он говорил, что доливать не нужно. В ELSA тоже в процессе замены нет такого шага.

 

[Miha-M]

Спасибо.
Т.е. даже с откачкой из муфты вошло 720. Какой-то дикий разброс получается: от 700 до 1000. Может муфты 5ки вообще разными бывают?..

Кстати, по поводу долива после поездки. Ездил на первую замену ещё к Вячеславу, которого тут не один раз вспоминали. Он говорил, что доливать не нужно. В ELSA тоже в процессе замены нет такого шага.

Нет шага потому что по эльзе не снимается насос.

 

[Гарик-ru]

Кстати, по поводу долива после поездки.

я так правильно понял, поездить по боксу туда сюда достаточно?
не обязательно район объезжать?
только заставить насос поработать при трогании?

 

[vlas]

Насколько я помню, Эльза требует замера уровня при определённой T масла. А как его нагреть без пробной поездки?

 

[Lector]

Там интервал от 20 до 40 градусов, вполне комнатная температура.

 

[vlas]

Особенно зимой в гараже!

 

[YY_78rus]

Менял масло в куче Тигуанов и Йети.
У меня с промывкой очистителем, снятием насоса и его промывкой и продувкой и дальнейшей промывкой маслом муфты уходит 1,15 л в среднем. В особо грязных случаях - 1,25л.
Запровочный - однозначно больше 700мл. Также как и положено, ровная поверхность, 25 градусов масло, до края заливной. После запуска и последущего глушения доливается.

https://www.drive2.ru/l/9857688/

 

[Lector]

Если маслом не промывать, то одной банки 850 хватает?

 

[YY_78rus]

Если маслом не промывать, то одной банки 850 хватает?

Впритык. Со снятием насоса - нет. Да и надо ли 060е масло, когда есть 055?

 

[Lector]

Насчёт надо ли использовать 60 или нет - не знаю. Для меня подозрительно, что с переходом на 5-й халдекс и Вольво, и ВАГ выпустили новые артикулы жидкости. Причём если 055 у ВАГа ещё можно купить, то Вольво предыдущий артикул уже не продаёт.
Ни на одном форуме я не нашёл никаких упоминаний, чем отличаются эти жижи. Судя по фото это точно не разная упаковка, т.к. хотя бы цвет разный.

Насчёт хватает ли и был мой изначальный вопрос, т.к. есть отчёты на драйве, где насос снимают и заливают потом до краёв 700-800. Voyager_eliteМеню на прошлой странице отписался.

Я реально не понимаю, почему такая большая разница. Чем-то различается метод заливки? Есть разные модификации халдекса?

 

[Боря]

Замена маслс в Халдексе

Ничего сложного.Решил поменять на 60000 км. По мануалу. Купил оригинал масло(марку не рекламирую)найдёшь по VIN. купил шприц для закачки-отсоса жидкости 0.5 литра.ДА! Надо трубку поиметь диаметром 5-6 мм,а то в отверстие не влезет!!! купил две пробки вместо прежних,НО!!!! МОЖНО не менять! Глядя на мои вывернутые,промыл бензиком,продул ротиком и спокойно закрутил в конце ласково. Затяг - как для себя. Через сутки сползал-посмотрел на предмет течи,всё ОК.Да,после всех работ все пробки промойте ВДэхой и протрите досуха! Теперь о Главном! Конечно купил фильтр от VOLVO. Но когда слил масло,то понял что правильно мужики пишут на Форуме- не суйтесь куда не просят!!! Масло чистое, а фильтр доставать- на любителя! Я решил его оставить на 120-130 тыс.км . Ну вот и как бы всё! Нижнюю отвернул-слив пошёл. потом верхнюю отдал тихохонько,чтоб фонтан в личико не поймал и ждёмс пока не стечёт.Если не жалко масла(ну много его) можно заправить-слить,но это лишнее,да я и не говорил этого вам! Ориентировка по пробкам! Стоим спиной к передку по центру машины.Справа у редуктора правую руку поднимаешь и нижняя пробочка- слив! Теперь слева. Спиной к правому борту и смотришь вверх на редуктор- опаньки-там она одна сверху- заливная! Да на Форуме я всё нашёл,и с фото,и с артикулами, и с приблудами всякими! Спасибо,Форум!

 

[206-й]

я так правильно понял, поездить по боксу туда сюда достаточно?
не обязательно район объезжать?

если менять на подъемнике с вывешенными колесами, то не надо никуда ездить

 

[924]

Это кому как, мне пришлось проехаться т.к. поначалу передок "скользил":bk:

Ниже вложения которыми пользовался при подготовке к замене, может кому то помогут:

 

[Евген.]

Я не ездил, подключил к насосу 12 вольт от старого АКБ и погонял, потом как раз около 60 мл долил. Выдавливал фильтр таким же макаром. Можно было через Васю, но лень было из под машины вылазить и руки мыть - у меня подьемник поднимает на 50-60 см, все работы только лежа, так что приготовил батарейку и провода заранее.

 

[206-й]

924, есп отключить (кнопка такая есть) и не будет скользить. Хотя и без откючения на малых оборотах крутит