замена ремня ГРМ на моторе CLJA

[melkon2002]

Ответ буксует

Ответ буксует т.к. в разных версия прошивок данное значение может быть в разном адресе калибровок.
Все излазить и сообщить как то времени нет . По этому даже сам этим никогда не морочился . Проще смотреть в тексте .

 

[ZZZ]

данное значение может быть в разном адресе калибровок.

Приехали . Как это измеренное значение установки фазы может быть в калибровках.
Идентификатор вероятно может быть разный. Сдается, что в шнурке есть текстовый параметр, но не привязан к нужному значению. Делаю вывод на основании того, что после замены ремня грм напротив текста подходящего по описанию как было по нулям так и осталось, что крайне маловероятно.

 

[melkon2002]

Приехали . Как это измеренное значение установки фазы может быть в калибровках.
Идентификатор вероятно может быть разный. Сдается, что в шнурке есть текстовый параметр, но не привязан к нужному значению. Делаю вывод на основании того, что после замены ремня грм напротив текста подходящего по описанию как было по нулям так и осталось, что крайне маловероятно.

Да не значение, а адрес в калибровках по которому выдается это значение .
Человек просил конкретный адрес что точно указать сложно.

 

[ZZZ]

Человек просил конкретный адрес

Я так понял что вопрос был об идентификаторе расположения UDS группы.

 

[melkon2002]

Я так понял что вопрос был об идентификаторе расположения UDS группы.

Маленькая картинка ...
По сути ты прав .

 

[Andrey_div0n]

и к чему пришли? где смотреть это адаптационное значение?

 

[ZZZ]

и к чему пришли? где смотреть это адаптационное значение?

Похоже надо шнуркоделов трясти в их профильной теме.

 

[Andrey_div0n]

шнуркоделов тряс. у автоадаптера такое вот:
IDE00182 Адаптация распредвала: впуск: ряд 1: длина фазы -0.20 °
IDE00394 Положение распредвала: начало фазы 122.21 °
IDE00395 Положение распредвала: конец фазы 250.40 °
IDE00406 Число оборотов распредвала 414.5 /min
IDE04669 Распределительные валы: фаза 0.00
п.с. посылают в профильную тему

 

[shish]

По кемню-какой фирмы предпочтительнее??

 

[Fasthut]

в оригинале чаще всего Контитек

 

[Max12321]

Подскажите, пожалуйста, какого размера нужны внутренние 12-гранники (открутить шестерню ТНВД) и 12-гранные головки?

 

[shish]

в оригинале чаще всего Контитек

так оригинал или контитек??

 

[Fasthut]

так оригинал или контитек??

оригинал контитек

 

[shish]

оригинал контитек

в экзисте брать можно???

 

[Fasthut]

в экзисте брать можно???

любой посредник - лотерея. Лучше найти на сайте производителя ближайшего дистрибьютора и покупать у него
хотя вроде бы о подделках ремней Конти я не слышал. Но могут попасться долго лежавшие на складе

 

[Max12321]

remontvw.spb,
Подскажите два вопроса:
1. Какого размера нужны внутренние 12-гранники (открутить шестерню ТНВД) и 12-гранные головки при замене ремня ГРМ?
2. недавно купил VW Tiguan 2.0 CLJA. Предыдущий владелец говорит, что 15т.км. назад заменил ГРМ с комплектом. Вчера приехал вечером домой, приоткрыл верхнюю крышку ГРМ, чтобы посмотреть в каком положении находится стрелочка на натяжном ролике. Она находилась более 5-7 мм вправо (не влево!) от контрольной прорези натяжки. На горячую, вроде как, так и должно быть. Сегодня утром опять залез под крышку - указатель все равно был правее примерно 5мм от прорези. Получается ремень сильно перетянут? Нужно ли его немного ослабить и заодно проверить регулировку фаз?
Помогите, пожалуйста! Так как знаю, что для дизеля регулировка фаз очень важна...

 

[MONDEO_]

Кто подскажет как проверить фазы Васей. Менял недавно ремень ГРМ. Мастер штифтом застопорил только шестерню распредвала. На старый ремень и все шестерни поставил метки, потом перенес эти метки на новый ремень и совместил с метками на шестернях. Ни какие шестерни (Рапредвала, ТНВД ) не ослаблялись. Теперь интересно что с регулировкой фаз.

 

[Fasthut]

приоткрыл верхнюю крышку ГРМ, чтобы посмотреть в каком положении находится стрелочка на натяжном ролике. Она находилась более 5-7 мм вправо (не влево!) от контрольной прорези натяжки. На горячую, вроде как, так и должно быть. Сегодня утром опять залез под крышку - указатель все равно был правее примерно 5мм от прорези. Получается ремень сильно перетянут? Нужно ли его немного ослабить и заодно проверить регулировку фаз?
Помогите, пожалуйста! Так как знаю, что для дизеля регулировка фаз очень важна...

совершенно верно, важна и синхронизация валов, и правильность натяжения. Если положение стрелки и на холодном и на горячем моторе не отличается, скорее всего гайка крепления ролика перетянута. Желательно произвести всю процедуру заново, для собственного спокойствия.

 

[Max12321]

remontvw.spb,
А по первому вопросу подскажете? (1. Какого размера нужны внутренние 12-гранники (открутить шестерню ТНВД) и 12-гранные головки (на коленвал) при замене ремня ГРМ?)

Добавлено через 58 секунд

скорее всего гайка крепления ролика перетянута

С какой силой ее нужно затягивать?

Добавлено через 28 минут
Дело в том, что я не имею набора 12-гранных головок и двенадцатигранников. Поэтому хочу прикупить только те, что понадобятся в данной работе.

 

[ZZZ]

Мастер штифтом застопорил только шестерню распредвала.

Это был не мастер ! Как миниммум стопоров должно быть два для колена и для распреда.

интересно что с регулировкой фаз

Как повезет, проверить шнурком установку фаз на CLJA пока никто не смог.
Иденнтификатор параметра есть но он отображается как "0" .