На горячий двигатель по идее метка уйдет в сторону натяжения, угол синхронизации - двигатель - 4 группа - 4 окошко. Допуск -6 + 6Смотрел на холодный.
На счет Васи - хорошая мысль. В какой группе глянуть угол отклонения фазы?
передний сальник коленвала подскажите номер пожалуйстаЕсли будете менять ГРМ, то не поленитесь и не поскупитесь, замените так же передний сальник коленвала.
04L103151A так же нужно будет взять новый болт коленвала WHT005322. Из неоригинала народ ставит аналоги от REINZ, CORTECO. Разница в цене большая, а отзывов по аналогам я еще не находил.передний сальник коленвала подскажите номер пожалуйста
А он, что потёк?Если будете менять ГРМ, то не поленитесь и не поскупитесь, замените так же передний сальник коленвала.
пока потеет и уже налет от масла в области ремня появилсяА он, что потёк?
Не знаю: 198 т км, 12 лет, две замены ГРМ (с помпой) и ничего подобного. Менял правда с интервалом 90 плюс минус.пока потеет и уже налет от масла в области ремня появился
Там надо внимательно смотреть, иногда потеет стык поддона, по крайней мере у меня так было.Если будете менять ГРМ, то не поленитесь и не поскупитесь, замените так же передний сальник коленвала.
Тигуан 1? Там вроде бы такой проблемы не наблюдалосьНе знаю: 198 т км, 12 лет, две замены ГРМ (с помпой) и ничего подобного. Менял правда с интервалом 90 плюс минус.
Да первый рестайл.Тигуан 1? Там вроде бы такой проблемы не наблюдалось
Тоже думал об этом. Поэтому на крайнем ТО замыли все, что бы на следующей замене масла детально изучить откуда приветТам надо внимательно смотреть, иногда потеет стык поддона, по крайней мере у меня так было.
Какой двигатель?Приветствую.
Что бы не создавать новую тему, спрошу здесь, тем более проблема смежная.
После замены ГРМ комплекта и помпы (установили всё INA, как будто даже не палёные) появился, не сразу, а на пути домой ждеки чан. Прочитал ошибку Васей, оказалось "короткое замыкание помпы".
Варианты по моему мнению такие:
- другое сопротивление катушки на этой шторке крыльчатки (можно ли его как то прописать тем же Васей?)
- накосячили при установке (как доказать установщику что это его косяк, а не брак производителя?)
Есть какие то знания/опыт по такой ошибке?
Как в описании DBGC 2.0 дизель 150Какой двигатель?
У меня clja, ничем помочь не могуКак в описании DBGC 2.0 дизель 150
Первым делом измерить сопротивление клапана, на исправном должно быть 30ом. Подобраться к нему можно сняв пластиковую крышу ГРМ, далее соответственно разъем управления.Так же есть доступ для замены клапана, открутив один винт торкс на помпе. По идее может подойти клапан от родной помпы.Приветствую.
Что бы не создавать новую тему, спрошу здесь, тем более проблема смежная.
После замены ГРМ комплекта и помпы (установили всё INA, как будто даже не палёные) появился, не сразу, а на пути домой ждеки чан. Прочитал ошибку Васей, оказалось "короткое замыкание помпы".
Варианты по моему мнению такие:
- другое сопротивление катушки на этой шторке крыльчатки (можно ли его как то прописать тем же Васей?)
- накосячили при установке (как доказать установщику что это его косяк, а не брак производителя?)
Есть какие то знания/опыт по такой ошибке?
Там разъём сверху, на нём нельзя померить сопростивление?Первым делом измерить сопротивление клапана, на исправном должно быть 30ом. Подобраться к нему можно сняв пластиковую крышу ГРМ, далее соответственно разъем управления.Так же есть доступ для замены клапана, открутив один винт торкс на помпе. По идее может подойти клапан от родной помпы.
