Защита радиаторного отсека от насекомых

[AIRAS]

Там всё просто, уже куча народа все смогла самостоятельно установить. Только вот зимой возиться с этим без тёплого гаража будет крайне тяжело.

 

[qavrilov11]

Да зимой сетка и не нужна,слепней нет,листьев тоже,жди тепла.

 

[Тракторбек]

Да зимой сетка и не нужна,слепней нет,листьев тоже,жди тепла.

Зимой сетка нужна больше чем летом. Постоянный пескоструй с камнями на дороге , песок у нас дорожники не просеивают.
Особенно актуально для нижней решетки.
Красным обведена часть покоцанного радиатора.

 

[Dars998]

еще бы где то купить сетку... Подходящую нашел только на заводе металосетки за 1700р за рулон 15м

У нас в одном хоз. магазине в наличии 7 видов сетки (и нержавейка и черная) с различной ячейкой. От 400 до 700 руб. за погонный метр. Так, что ищи в хозяйственных магазинах.

 

[Sumo]

у нас в магазинах запчастей продают готовые автосетки с разными размерами ячеек, кусок длиной 1 метр и шириной 30 см, цена 300 руб за некрашеный алюминий, и 350 руб за черную крашеную. Брал себе такую, как раз хватило закрыть верх и низ, обрезков почти не было.

 

[ymy]

для совсем ленивых, типа меня,
http://strelka11.ru/zaschita-radiat...dlya-volkswagen-tiguan-2012-g.v.-chernyy.html

 

[Sumo]

ymy, 1850 руб за кусок пластмассы? мда... при этом, верхняя часть так и остается открытой.

 

[ymy]

надо все посмотреть, много информации не бывает.
А там уже все зависит от рук и головы

 

[motya36]

Сегодня наконец-то установил сетку(черный алюминий)в решетку радиатора,не снимая.Верх с внутренней стороны,низ с внешней,крепил стяжками.Хотелось сделать лучше и изнутри бампера,но пришлось бы его снимать,а я не рискнул это делать.Так вроде тоже неплохо вышло,с метра уже стяжек не видно,только вблизи и то если присматриваться.Красота на втором месте после функциональности и защиты радиаторов от камней.В необходимости ее установки даже не сомневался с самого начала ппосле покупки авто,т.к на прошлом Форд Фокусе сам словил камень между перегородок застрял в бампере,погнув ранее установленную алюминиевую сетку,а так бы пробило бы радиатор.Вот что вышло

 

[AIRAS]

Сегодня наконец-то установил сетку(черный алюминий)в решетку радиатора,не снимая.Верх с внутренней стороны,низ с внешней,крепил стяжками.Хотелось сделать лучше и изнутри бампера,но пришлось бы его снимать,а я не рискнул это делать.Так вроде тоже неплохо вышло,с метра уже стяжек не видно,только вблизи и то если присматриваться.Красота на втором месте после функциональности и защиты радиаторов от камней.В необходимости ее установки даже не сомневался с самого начала ппосле покупки авто,т.к на прошлом Форд Фокусе сам словил камень между перегородок застрял в бампере,погнув ранее установленную алюминиевую сетку,а так бы пробило бы радиатор.Вот что вышло

По фото получилось - хорошо. Установленную снаружи сетку будет легко чистить. А если надумаете переделывать, на 43 странице этой темы на фотографиях показано как снять нижнюю решетку не снимая бампер.

 

[motya36]

По фото получилось - хорошо. Установленную снаружи сетку будет легко чистить. А если надумаете переделывать, на 43 странице этой темы на фотографиях показано как снять нижнюю решетку не снимая бампер.

Да я видел как нижняя часть снимается,изучал тему,пробовал ее снять,но остановился,побоялся сломать что-то.После снятия номера у меня дальше не получилось снять рамку(не понял каким образом она крепится,увидел в теме как устанавливают снаружи как сетка смотрится и тоже решил ставить снаружи.В любом случае это лучше чем ничего:ar:

 

[logun1969]

Сетка на верх ставится целиком, через верх. Открутил три винта, отогнул решётку и потихоньку засунул. Потом хомуты...
Низ снимается элементарно....

 

[motya36]

Сетка на верх ставится целиком, через верх. Открутил три винта, отогнул решётку и потихоньку засунул. Потом хомуты...
Низ снимается элементарно....

Верх чуть проще ставить чем низ,там нечего сломать,а вот внизу вынуть решетку сложнее и вероятность сломать что-то больше,тем более когда на улице морозец.Вот мне не понятно после того как снял номер,там вроде 5шт каких-то пластмассовых заглушки что ли которые держат рамку,где там винты и что откручивать не понял.Пробовал снять эти заглушки-не получилось

 

[AIRAS]

Верх чуть проще ставить чем низ,там нечего сломать,а вот внизу вынуть решетку сложнее и вероятность сломать что-то больше,тем более когда на улице морозец.Вот мне не понятно после того как снял номер,там вроде 5шт каких-то пластмассовых заглушки что ли которые держат рамку,где там винты и что откручивать не понял.Пробовал снять эти заглушки-не получилось

На морозе возиться не стоит. Руки мёрзнут, будете торопиться и там вероятность что нибудь сломать большая. Такими делами нужно делать летом.

 

[qavrilov11]

Да не бойся,ставь нормально,разбирай,Тигуан что Ваз наш тоже самое,только в 5 раз переплачиваем за кой то хрен фашистам.

 

[logun1969]

..вот мне не понятно после того как снял номер,там вроде 5шт каких-то пластмассовых заглушки что ли которые держат рамку,где там винты и что откручивать не понял.Пробовал снять эти заглушки-не получилось

На бампере стоит заводская рамка под номер. По сути к ней и должен быть привёрнут номер, но.... Наши диллеры пошли дальше. Они варварским способом (длинными саморезами, которые дырявят заводскую рамку и "бампер" автомобиля на сквозь) прикручивают к ней дополнительную подложку под номер, как правило со своим логотипом. :ba: Нахера она нужна???? Раньше хоть скидку по ней давали.....
Отвлёкся.
По сути вопроса. На крашенном бампере чёрная заводская площадка для крепления номера. Она на пистонах, 5 штук. Если не ошибаюсь

SK-3211

​

​

​

​

​

​

VW 1916670, цена 16 руб. Купил в обычном автомаге.

Всё что сверху это дилерская "нашлёпка на саморезах", или колхозный пережиток. В центре заглушек стоят фиксирующие штырьки (стандартный приём для многих типов пистон). Эти штырьки вдавливаются внутрь, только тогда пистоны можно вынуть.... И всё. Далее нижнюю решётку как описано выше спокойно отстёгивается...
Для верхних защёлок нижней решётки использовал старый металлический складной метр.​

 

[motya36]

На бампере стоит заводская рамка под номер. По сути к ней и должен быть привёрнут номер, но.... Наши диллеры пошли дальше. Они варварским способом (длинными саморезами, которые дырявят заводскую рамку и "бампер" автомобиля на сквозь) прикручивают к ней дополнительную подложку под номер, как правило со своим логотипом. :ba: Нахера она нужна???? Раньше хоть скидку по ней давали.....
Отвлёкся.
По сути вопроса. На крашенном бампере чёрная заводская площадка для крепления номера. Она на пистонах, 5 штук. Если не ошибаюсь

SK-3211

​

​

​

​

​

​

VW 1916670, цена 16 руб. Купил в обычном автомаге.
Посмотреть вложение 21455
Всё что сверху это дилерская "нашлёпка на саморезах", или колхозный пережиток. В центре заглушек стоят фиксирующие штырьки (стандартный приём для многих типов пистон). Эти штырьки вдавливаются внутрь, только тогда пистоны можно вынуть.... И всё. Далее нижнюю решётку как описано выше спокойно отстёгивается...
Для верхних защёлок нижней решётки использовал старый металлический складной метр.​

Вот,я их и имел ввиду эти пистоны.Значит там нужно стержень по центру продавить и они снимуться тогда,а я их отверткой пытался снять не вышло,побоялся сломать и бросил.Теперь стало понятно и наглядно на рисунке.Спасибо за помощь и разьяснение:ay:

 

[Snakepit]

Да ,именно так , крестовой отверткой вдавливаем серединку и продавливаем штырек внуть ,поддеваем под шляпку и рамка под номер должна высвободиться .Мне найти центральные части заклепок внутри бампера не удалось , поэтому были заказаны новые заклепки.
Их номер N0385494 .От жадности заказал аж 20 штук сразу,чтобы было.
Кому лень ждать, точно подходят такие же штуки от обшивки ваза , они чуть длиннее и шляпка у них шире.

Решетку верхнюю ставить довольно легко , я просунул целиковый кусок , как и многие тут , благо размер известен (Размеры: ширина - 140мм, длина по верху - 855мм, длина по низу - 805мм. За размеры , спасибо Cum)
, затем засунул через щель внутрь руку и закрепил стяжками как мне надо , посадил на 8 стяжек. Единственное что уронил при этом один из 3 винтов который застрял между радиатором , пришлось возвращаться за магнитом домой. Ничего сложного в установки верхней решетки нет , кроме погоды , холодновато все же для такой работы , и снег сегодня целый день шел , что не добавило быстроты.

Нижнюю решетку поставил за 2 дня до этого. Там именно нюанс в отстёгивании 10 креплений сверху , я светил телефоном в щель и круглым ножиком для масла поддевал защелки сверху. Затем забрал ее домой , а там уже все элементарно.

На верх и низ ,ушёл один кусок алюминиевой решетки 25*100,ячейки самые маленькие.

Ещё раз для S&S рестайлинг, низ от Reanimator http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=637069&postcount=426 http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=637081&postcount=427 http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=637086&postcount=428 http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=637092&postcount=429

Для T&F рестайлинг низ ,от Tom http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=638756&postcount=436

Верх одинаковый для всех , от Сum http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=620852&postcount=325
Никаких фар снимать не надо, откручиваем 3 винта сверху и ставим.

 

[voviknet]

так я вроде пролистал все страницы но так и не догнал немного. как ее установить. лан завтра гляну если что еще напишу. у меня куплена если что в 2013 г тоесть рестайл как я понимаю. автомат передний привод трейд энд фан.

а вроде понял завтра пойду снимать нижнюю точно. она вроде как я понял легко снимается. выше сообщение просмотрел норм все подробно.
А вот верх я так и не догнал. Снять решетку никак? только отгибать надо ее?

 

[Snakepit]

Снять решетку никак? только отгибать надо ее?

Все тоже самое , как на S&S.
Верхняя решетка только с бампером снимается.Так что , только отгибать.Там не все так сложно, как видится на первый взгляд. Удачи.