Защита радиаторного отсека от насекомых

[Гарик-ru]

Ставил сетки на 2-й тиг, без снятия бампера, уже проще)))
На днях другу буду ставить то ж на Тиг, уже наверно как по маслу пройдет!
Алюминиевые крашеный в черный беру, 2 по 300 р, размер 0.2мх1м, на авторынке.
На предыдущем простояли полтора года, ни скольчика ничего!

 

[blue_dolphin]

субмаксимальных скоростях, а на 120км/ч - ни в одном глазу.

На днях специально вылез на трассу под вечер и пока был свеженький (глазки смотрят, ручки-ножки функционируют) и потестил в своем Тиге на 140-150 температуру масла. Дорога то подъем то спуск, с небольшим количеством трафика, который надо обгонять. Реально двигатель греться начинает, хотя снаружи +15. Так что в то, что кто-то словил перегрев движка при скорости за 140, будучи одетым в сетку, теперь верю.... но я на такой скорости на дальняк не хожу.

 

[potap]

На днях специально вылез на трассу под вечер и пока был свеженький (глазки смотрят, ручки-ножки функционируют) и потестил в своем Тиге на 140-150 температуру масла. Дорога то подъем то спуск, с небольшим количеством трафика, который надо обгонять. Реально двигатель греться начинает, хотя снаружи +15. Так что в то, что кто-то словил перегрев движка при скорости за 140, будучи одетым в сетку, теперь верю.... но я на такой скорости на дальняк не хожу.

И какова температура масла была?

 

[blue_dolphin]

при достижении 110 градусов я бросил экспериментировать

 

[Mickl]

В первый день покупки (без сеточки) я перемещался по загородной трассе со скоростью примерно 100-110 км/ч (на шестой передаче это чуть больше 2000 об/мин.). На улице было порядка 20 град.Цельсия. Стрелочный индикатор на приборке показывал температуру (наверное двигателя, может охлаждайки - я уже не уверен) 90. И при этом борт компьютер показал температуру масла 118 град. Напомню сетки еще не было. С сеткой еще не проверял.

 

[Feel]

при достижении 110 градусов я бросил экспериментировать

А что критичного в тем-ре масла в 110 град. С?

 

[SMax]

А что критичного в тем-ре масла в 110 град. С?

Ничего, при условии что это не постоянная температура эксплуатации ))) У меня сейчас частенько бывает по городу с отжигами и 108С, но при этом на первом же светофоре остываю до 106С и если дальше не отжигать то к моменту глушения остаются вполне рабочие 104-105С. Вентилятор после этого при +25С снаружи еще конечно работает примерно 3мин, что вполне естественно
P.S. Сетки стоят обе уже 3 с лишним года, ни разу не кипел ))) Кстати смотрю температу ОЖ сейчас по компу ФИС Поларис так вот даже при самой выской температуре масла +108-109 температура охлаждайки ни разу не выходила выше102С а так держится стабильно 99-101, что говорит об абсолютно рабочем режиме для движка

 

[Пашкин]

На днях специально вылез на трассу под вечер и пока был свеженький (глазки смотрят, ручки-ножки функционируют) и потестил в своем Тиге на 140-150 температуру масла. Дорога то подъем то спуск, с небольшим количеством трафика, который надо обгонять. Реально двигатель греться начинает, хотя снаружи +15. Так что в то, что кто-то словил перегрев движка при скорости за 140, будучи одетым в сетку, теперь верю.... но я на такой скорости на дальняк не хожу.

Ну так при такой постоянной скорости, температура масла и будет такой, что при сетке, что без нее, один хрен.

Добавлено через 8 минут
SMax, поддерживаю полностью.

 

[Feel]

ИМХО, ничего критичного в тем-ре масла до 120 град. С нет. У меня даже по городу масло иногда доходит до 108 град. С, при этом тем-ра ОЖ не поднимается выше 92-93 град. С. На трассе при разгоне и скорости 135-150 км/ч доходило до 112-113 град. С, при этом ОЖ 94-95 град. С.

 

[A-boss]

У меня в "Эфиопии" что с сеткой, что без нее асфальт до 80 градусов днем греется. А вот без сетки саранча на скорости легко пробивает радиатор как пуля из дробовика
Температура масла доходит порой до 120, ОЖ ни разу не достигала выше 90 градусов
Вывод: сетка - меньшее зло по сравнению с саранчой!

 

[blue_dolphin]

Ну можт в 110 градах ничего критичного и нет, хз, на истину в последней инстанции не претендую, но за 2 года эксплуатации выше 106 С мой турбомалышок никогда не грелся, ни в пробках ни по трассе. А тут я прокатился всего ничего - минут 15 и уже температура полезла.
До скольки градусов масла считается что "ничего критичного"?

Про температуру ОЖ уже давным давно здесь на форуме решили что это больше для успокоения юзера, чем реальные данные, которые отражают действительную ситуацию в моторе. Вот данные по поларфису это уже что-то близкое к правде.

Добавлено через 13 минут

Ну так при такой постоянной скорости, температура масла и будет такой, что при сетке, что без нее, один хрен.

а при постоянной скорости никто и не спорит что при потреблении 8л на 100 км движок не перегреется, это ежу понятно. Речь идет о той ситуации когда вы газом работаете - в гору держите 150, потом перед впереди идущим оттормаживатесь до 110, а потом опять на полном дросселе уходите вперед. Итого скорость та же самая, а количество бенза другое. Вот тут хрен уже будет другой, раза в два больше.

 

[Feel]

Про температуру ОЖ уже давным давно здесь на форуме решили что это больше для успокоения юзера, чем реальные данные, которые отражают действительную ситуацию в моторе. Вот данные по поларфису это уже что-то близкое к правде.

Я и смотрю на Polaris, причем в двигателе и радиаторе отдельно, да и масло у меня штатно не кажет. А штатный указатель тем-ры ОЖ всегда после прогрева, показывает 90 град. С.

 

[Гарик-ru]

О! Привет соседям! Только от вас приехал. Градусы не мерил но сколько там по московской трассе до поворота на Гав ям? км 30? Так пер со средней скоростью 160. Подтормаживал пока полосу не освободят и опять тапку в пол до 170-180. Ничего не засветилось. Или это только шнурком глядеть? Сетки обе стоят...

 

[Feel]

О! Привет соседям! Только от вас приехал. Градусы не мерил но сколько там по московской трассе до поворота на Гав ям? км 30? Так пер со средней скоростью 160. Подтормаживал пока полосу не освободят и опять тапку в пол до 170-180. Ничего не засветилось. Или это только шнурком глядеть? Сетки обе стоят...

Привет. :az: Тоже там частенько даю про...раться. Да тем-ры нужно шнурком смотреть или Polarisом, масло на новых дизелях не показывает, а штатаный укахатель тем-ры ОЖ покажет выше 90 град. С только при значительном перегреве.

 

[zabodaj_bodajlo]

я маялась, маялась

Всю тему прочла, взвесила все "за" и "против", но все таки решила поставить сетку

В аполло моторс, тут упомянутых(довольна сервисом)

Там мне показали решетку радиатора от Тига с пробегом 50К напрочь убитую

 

[A-boss]

zabodaj_bodajlo, и правильно сделала, Россия это вам не какая там Германия

 

[SuLev]

Вернулся из дальнобоя. Прошёл почти 5 тыщ км.
Ни разу не пожалел, что поставил сетки на обе решётки.
После каждого переезда из города в город, сетки были забиты всяким мусором напрочь: листья, насекомые, перья. Нижняя забивалась сильнее. Легко чистится щёткой.
Каждый раз представлял, что вся эта хрень могла быть уже в радиаторах.
Аж холодный пот прошибал...

 

[Александр 11]

Сейчас в ОД начали продавать оригинальные сетки во внутрь бампера на стяжках

 

[A-boss]

Наличие напечатанной в стилистике руководства по эксплуатации инструкции - это еще не значит, что сетки оригинальные, тем более на стяжках, это тот же из первого поста окультуренный колхоз, только впариваемый покупателю по тройной наценке

 

[Barmi]

A-boss,
А что мешает пробить номера и убедиться, что это оригинальные детали ?