Жёсткая подвеска нового Тигуан

[Илья78]

И износа резины с повышенным риском гибели дисков в ямах.

+

 

[Hunter46]

Не хотелось отвечать на совет снизить давление ну во первых вопрос был совершенно о другом но с данным человеком вступать в полемику нет смысла очень он уж умный, но хотелось бы вас попросить советы о снижении давления или замене колёс на R16 оставить при себе. А меня интересует конкретный вопрос об эксплуатации Кони Спорт.
заранее благодарен за понимание

 

[danal]

King-Shadow, Добрый.. Честно говоря мне эта тема больше не интересна.. Отвечаю: я вообще не знаю кто, чего увеличивал и увеличивал ли. Я не работник каябы и не занимаюсь промышленным шпионажем. Вы случайно не " Грузчиком" работаете? Важен результат, я его на бильштайне получить не мог. Возьмите померьте, проверьте. РасскАжите... Мне жалко потраченных денег и времени. Спрашивали тут: сам покупал - да. В магазине который был указан в статье на драйве. Устанавливал тоже сам. Два раза, сукаа... . Сначала как обычно, потом с удлинителями. Пишу не для того, что бы кого то обидеть, а для того что бы люди не повторяли мой путь. Мне не жалко чужих денег и чужого времени, но и я этим чужим не враг. Хотите делайте, не хотите не делайте. Кто хочет купить "вэлкам" в личку. За полцены отдам.. Всем добра

 

[Ставрополь]

King-Shadow, Добрый.. Честно говоря мне эта тема больше не интересна.. Отвечаю: я вообще не знаю кто, чего увеличивал и увеличивал ли. Я не работник каябы и не занимаюсь промышленным шпионажем. Вы случайно не " Грузчиком" работаете? Важен результат, я его на бильштайне получить не мог. Возьмите померьте, проверьте. РасскАжите... Мне жалко потраченных денег и времени. Спрашивали тут: сам покупал - да. В магазине который был указан в статье на драйве. Устанавливал тоже сам. Два раза, сукаа... . Сначала как обычно, потом с удлинителями. Пишу не для того, что бы кого то обидеть, а для того что бы люди не повторяли мой путь. Мне не жалко чужих денег и чужого времени, но и я этим чужим не враг. Хотите делайте, не хотите не делайте. Кто хочет купить "вэлкам" в личку. За полцены отдам.. Всем добра

Отчета на драйве нет?
Интересно многим думаю будет

 

[Ольга Равануза]

Отчета на драйве нет?
Интересно многим думаю будет

Профиль danal, Дмитрий Васильченко

 

[Alekhandro]

Эффект не заставит себя ждать в виде повышенного расхода топлива.

Вообще ерунда полная пару капель больше. Зато мягче.

 

[Alekhandro]

И износа резины с повышенным риском гибели дисков в ямах.

Такая же ерунда-если только на 1-1,5 по ямам и колдобинам ездить. От 2,1-2,2 нихрена не будет. Уже не на первом тиге и не первый год. Все отлично, никакого износа. Не утрируйте.

 

[zvas]

Такая же ерунда-если только на 1-1,5 по ямам и колдобинам ездить. От 2,1-2,2 нихрена не будет. Уже не на первом тиге и не первый год. Все отлично, никакого износа. Не утрируйте.

Согласен, кроме того при 2.1 износ будет даже более равномерным без выгрызания центра протектора. Хотя мне лично никак 2.7 давление в шинах не мешает. Надо качать как самому комфортно с 2 до 2.7

 

[Вячеслав2]

износ будет даже более равномерным

Износ дело хозяйское, а вот сцепление с дорогой дело другое, а оно сильно зависит от давления, тут уже безопасность впрямую.

 

[Илья78]

Профиль danal, Дмитрий Васильченко

Там же пусто

 

[GREENPEACE]

Согласен, кроме того при 2.1 износ будет даже более равномерным без выгрызания центра протектора. Хотя мне лично никак 2.7 давление в шинах не мешает. Надо качать как самому комфортно с 2 до 2.7

На моем 2,3-2,8 положено, делаю среднее 2,5-2,6. 2.0 это на машине до 1000 кг норма.

 

[Ставрополь]

Там же пусто

За два месяца существования написал три комментария [emoji106]

 

[Илья78]

За два месяца существования написал три комментария [emoji106]

Кто? Куда?

 

[Abadona]

Износ дело хозяйское, а вот сцепление с дорогой дело другое, а оно сильно зависит от давления, тут уже безопасность впрямую.

приспущенное колесо имеет большую площадь контакта и соотв лучше тормозит, лучше зацеп при разгоне

две недели прокатался с 1,9 потом подкачал до 2,2 и стала абс срабатывать и антибукс на старте....правда все это при -35 (дороги жестко покрыты снегом и льдом)

 

[Gariksson]

приспущенное колесо имеет большую площадь контакта и соотв лучше тормозит, лучше зацеп при разгоне

две недели прокатался с 1,9 потом подкачал до 2,2 и стала абс срабатывать и антибукс на старте....правда все это при -35 (дороги жестко покрыты снегом и льдом)

Весьма спорное утверждение. Если на оффроаде это бывает оправдано, особенно на не твёрдых грунтах, то на асфальте, в любом его состоянии, я бы так делать не стал.

Отправлено с моего SM-G985F через Tapatalk

 

[Abadona]

Весьма спорное утверждение. Если на оффроаде это бывает оправдано, особенно на не твёрдых грунтах, то на асфальте, в любом его состоянии, я бы так делать не стал.

Отправлено с моего SM-G985F через Tapatalk

На оффроаде спускают значительно больше.
В морозы многие ездят и не знают, что приспущены колеса. Ничего страшного нет в разумных пределах, к тому же особо не порысачишь. Асфальт если и есть где, обледеневший. На чутка недокаченных колесах машина тормозит лучше, пятно контакта больше

 

[SauberF1]

Давление в шинах стараются держать чуть ниже для лучшего зацепа и прогрева, если это слик и гонки. На гражданской машине это что слону дробина. Есть рекомендованный диапазон, если выставить по его нижней границе - это максимум что можно без особых рисков отыграть в пользу комфорта. Но тут ещё и состав играет роль, насколько сама смесь мягкая. Конструкция и жёсткость боковины тоже. Например, зимние шины в достаточной плюс превращаются в желе, там такой боковой увод, что ехать становится некомфортно. Так что всего хорошо в меру. В общем, это всегда компромисс. Очевидно, что при более низком давлении возрастает расход топлива, а также могут проявиться иные негативные эффекты в рыхлом снегу или на покрытой водой поверхности, когда слегка увеличенное пятно контакта уже не на руку зацепу. Но опять же, в разумных пределах все эффекты вряд ли будут сильно ощутимы в гражданской эксплуатации.

 

[GrafD]

Если дорога с нормальным или удовлетворительным покрытием асфальта, то нормальная подвеска. Стоит на прямой как вкопанная, на поворотах не заваливается..
Если дорога больше похожа на направление, то вы купили не тот авто, одними стойками вы комфорт не получите. Нужно менять весь авто! Уазик, Нива, Паджерик, Крузак, (по деньгам).
Но менять на новом авто подвеску ОДНАКО, где была Ваша голова, когда вы выбирали авто?. Меня в 80% подвеска устраивает, в остальных 20% перед ЛП притормаживать сильнее, на мелких ямах газ в пол побольше.
У ВАГ жесткая подвеска, пневма спасет, но цена такой подвески несколько другая.

 

[Serjio 65]

Эффект не заставит себя ждать в виде повышенного расхода топлива.

Ну это врятли. Какое у нас положено ? 2.3 Я летом держу на трассу 2.2 .По городу 2.1 .Расход не меняется.Повышенного износа тоже не наблюдается.
Не думаю что десятые могут влиять на что то кроме комфорта.

 

[Alekhandro]

Какое у нас положено ?

всё неоднозначно. в зависимости от 1. настроек уровня комфорта, выставленного в ГУ (я ставлю комфорт и это 2,1 (правил перепрограммирование)), 2. загрузкой авто (1-4 человека, багаж, указано на лючке). Но я уже давно поставил среднее 2,2 (чтобы не пищало в комфорте) и езжу наслаждаюсь. износов нет, не жёстко.