Зимнее закрытие решетки радиатора

[serso]

Зима наступает, и нет ничего более полезного чем помочь машинке адаптироваться к холодам.
Теория (да и практика) гласит, что первым, самым простым и действенным способом утепление будет закрытие радиаторной решетки с целью исключить набегание холодного воздуха на радиатор и в подкапотное пространство. Причем следует закрывать именно решетку радиатора, а не сам радиатор, дабы в случае необходимости вентиляторы могли беспрепятственно протягивать воздух через наш бутерброд. При частичном закрытии начинать нужно сверху.
Следующий шаг к утеплению - автоодеяло, от использования которого производитель прямо предостерегает. Следует понимать, что одеяло не влияет на скорость прогрева двигателя, и должно использоваться после закрытия решеток, ибо глупо утеплять крышу дома, у которого нет одной стены )))
Но тема как раз таки про закрытие решетки - кто как делает, использует ли кто заводские заглушки и т.п. Фотоотчеты приветствуются!

Мой вариант
Заводской вариант
Еще вариант

 

[way]

непонятно только зачем это надо в подмосковье при -1? да фиг с ним, при кратковременном -15?)

 

[King-Shadow]

непонятно только зачем это надо в подмосковье при -1? да фиг с ним, при кратковременном -15?)

Ясное дело, расход топлива уменьшить

"Десять старушек - уже рубль".

 

[Инвир]

Пользуясь случаем чуть доработал закрытие.
Снизу оставлено окно для обдува датчика температуры, верх закрыт полностью.
Результат нравится, от слова очень. Все весьма пристойно.
За окном +1, завтра испытаю в загородной поездке.

Я сильно заморачиваться не стал. Убрал автоодеяло, т.к. говорят что нельзя. И утеплил верх решетки теплоизоляцией для труб разного диаметра. А чтобы глубже встали и как то зафиксировались за вертикальные ребра, сделал под них прорези. Раньше так делал на Рав 4 2013 г. Внизу пока думаю как бюджетно и не страшно сделать. Вот что получилось...

 

[Дима_89]

Инвир, ну такой тюнинг мы еще на Т1 проходили) Действительно бюджетно, и быстро можно снять-поставить. Хоть и колхозно не много), но лучше, чем блестящая пенка снаружи.

 

[Neosapiant]

Быстро и дешево, в верхнюю часть решетки фольгированный изолон я вырезал полоски толще щели раза в три согнул пополам и засунул их, а под капот войлок, теперь авто значительно медленне остывает и нет льда на капоте

 

[serso]

Как обещал раньше, замеры температуры с практически полностью закрытой мордой. Погода теплая, нужно найти ответ на вопрос: "А не будет ли греться?"
В городе при температуре -1 небыло никаких позывов на перегрев, как и (наконец-то!) падения температуры при стоянии на ХХ.
На трассе все стабильно, ни малейших предпосылок к повышении температуры.

Следующее испытание: скоростной подъем в гору. Для тех кто знает - первый Ставропольский подъем со стороны Невинки. Для тех кто не знает - весьма крутой и долгий подъем по весьма хорошей дороге. Склон южный, на солнышке припекло до +4 градусов. Почти весь подъем газ в пол (пара сбросов пока полосу освободят), машина с полной загрузкой в такую гору разгоняется очень неохотно.
Температура приподнялась, но до температуры включения вентиляторов не дошла.

Едем дальше : медленный подъем. Для знающих - закрытая дорога через Татарку. Не менее крутой подъем по плохому асфальту с оползневыми ступеньками, затем грунтовый участок на минимальной скорости, затем просто убитый асфальт. В этих условиях температура повысилась примернно так же как и при скоростном подъеме.
Вывод: при отрицательных температурах данное закрытие решетки не приводит не только к перегреву, но и даже к включению вентиляторов.

P.S. Кстати, обратите внимание, что Тига показывает две температуры ОЖ. Также обратите внимание, что в зависимости от условий движения, изменяется и соотношение этих температур: больше может оказаться любая из них. Т.е. нельзя сказать что вторая - это датчик после радиатора, как предполагали тут некоторые, так как в этом случае она была бы заметно ниже ВСЕГДА. Скорее всего это температуры в головке и где-то возле термостата. Если кто-то может точно сказать (НЕ ПРЕДПОЛОЖИТЬ) где находятся данные датчики, буду признателен.

Добавлено через 9 минут
P.P.S При последующей эксплуатации и более низких температурах, повышения температуры ОЖ выше 91 не фиксировалось.

 

[pavel 13]

Как обещал раньше, замеры температуры с практически полностью закрытой мордой.

подскажи какое приложение использовал? IOS или ANDROID?

 

[serso]

Приложение Car Scanner на Андроиде. Мне больше нравилась Торки в расширенной версии, но сейчас за нее денег просят(((

 

[Guzhev]

Я сильно заморачиваться не стал. Убрал автоодеяло, т.к. говорят что нельзя. И утеплил верх решетки теплоизоляцией для труб разного диаметра. А чтобы глубже встали и как то зафиксировались за вертикальные ребра, сделал под них прорези. Раньше так делал на Рав 4 2013 г. Внизу пока думаю как бюджетно и не страшно сделать. Вот что получилось...

Друзья, вы видели как идет забор воздуха ? не поленитесь снимите пластиковую заглушку ! там все наоборот ))) забор осуществляется с другой стороны

 

[serso]

Друзья, вы видели как идет забор воздуха ? не поленитесь снимите пластиковую заглушку ! там все наоборот ))) забор осуществляется с другой стороны

Да, летом разбирал, увидел, долго смеялся. Сейчас поправлю.

Добавлено через 11 минут
Да, ошибочка вышла ))) Добавил везде:
Добавлено через год.
Летнее ковыряние в машине прояснило, что с водительской стороны забор воздуха отсутствует, а осуществляется он справа, причем там в подкапотное пространство идет открытый воздуховод , из которого забирается воздух для работы мотора, так что сплошное перекрытие решетки возможно, при этом воздух для двигателя будет забираться с подкапотного пространства, что также будет идти в копилку прогрева.
Себе я закрывать верх не буду, так как остального утепления хватает, а холодный воздух на впуск это благо.

 

[kryzhun]

Что-то я не понял, разве забор идет не из верхнего отверстия с водительской стороны? За окном -5, а расход увеличился с 7 до 9 л. Вот думаю поможет ли закрытие радиатора.

 

[Guzhev]

все верно, только не с водительской, а с пассажирской !

 

[serso]

Что-то я не понял, разве забор идет не из верхнего отверстия с водительской стороны?

Сначала я также думал, но оказалось что с верхнего отверстия ПАССАЖИРСКОЙ стороны.

За окном -5, а расход увеличился с 7 до 9 л. Вот думаю поможет ли закрытие радиатора.

Безусловно поможет, только на летние расходы не рассчитывай, так как утеплением ты оптимизируешь только работу двигателя, а потери на холодные редукторы, шины, подшипники никуда не денутся.
Как показала практика, даже практически полное закрытие решетки при температуре ниже нуля не приводит к перегреву, так что закрывать можно и нужно.

 

[kryzhun]

То есть самые верхние дырки лучше оставить открытыми? Но через отверстие со стороны пассажира виден двигатель, а через отверстие со стороны водителя глухо.
Еще подскажите пожалуйста можно ли как закрыть нижнюю решетку без подъемника, что бы не снимать защиту?
Никогда не было дизеля, не занимался подобными вопросами. До работы 12 км, но сначала отвожу ребенка в садик, потом жену на работу, в общем на холодном двигателе сначала по пробкам приходится. Приезжаю на работу минут через 50, и только при подъезде температура приближается к 90 гр. В салоне в принципе тепло, но уж больно долго греется двигатель. Но это при -5, а будет -15 так наверное совсем не прогреется.

 

[GDB600]

Купил серую изоляцию для труб большого диаметра нарезал кусочки и вставил в нижнюю решётку. Примерно 50 кусочков. Плюс немного мелких отверстий, так же закрыл кусочками изоляции. Кусочки вставляются плотно, сетка не даёт провалится. Почему взял изоляцию большого диаметра- из нее заглушки более прямые. Верх закрывается так же изоляцией меньшего диаметра. Тут уже описано и в инете есть.
С верху одеяло.

 

[serso]

То есть самые верхние дырки лучше оставить открытыми? Но через отверстие со стороны пассажира виден двигатель, а через отверстие со стороны водителя глухо.
Еще подскажите пожалуйста можно ли как закрыть нижнюю решетку без подъемника, что бы не снимать защиту?
Никогда не было дизеля, не занимался подобными вопросами. До работы 12 км, но сначала отвожу ребенка в садик, потом жену на работу, в общем на холодном двигателе сначала по пробкам приходится. Приезжаю на работу минут через 50, и только при подъезде температура приближается к 90 гр. В салоне в принципе тепло, но уж больно долго греется двигатель. Но это при -5, а будет -15 так наверное совсем не прогреется.

Верхние - на твое усмотрение. В этот год я оставил. Замеры прошлого года - с закрытой пассажирской стороной.
На фотках закрытый низ без всякого подъемника - хорошая подложка под ламинат (вспененный полиэтилен) вставлена между решеткой и сеткой.
Для верха трубы норм вариант, но можно найти и листовой материал.
Скажу по секрету - без утепления уже при 0 мотор в городе не выходит на рабочую температуру

 

[Kuzma77]

Использую одеяло Автотепло. А радик не закрываю. Эффект: быстрее прогрев ДВС и салона, медленнее охлаждение под капотом, омывайка быстрее отогревается, АКБ быстрее начинает брать заряд.
Радик, полностью не решился бы закрыть. Может разве что частично ...

 

[Fanat]

Есть еще такой вариант. https://crosstrade.ru/collection/ti...i-radiatora-ts641-dlya-volkswagen-tiguan-2017

 

[kryzhun]

Не, ну это совсем как то брутально.
Спасибо всем откликнувшимся!

 

[Дима_89]

Есть еще такой вариант. https://crosstrade.ru/collection/ti...i-radiatora-ts641-dlya-volkswagen-tiguan-2017

Жесть...