Результаты поиска

В моём случае теория с практикой различается видимо. Вспомнил старый случай обращения к дилеру по гарантии. Забарахлил двигатель у человека. Мицу аутлендер (Каталик обсыпался и пошоркало цилиндры, пробега тысяч 15 , авто на гарантии) сканер показывает всё идеально. Все актив тесты проходятся...

При трогании (ускорении) , наличие градиента скорости - да, развесовка меняется, при движении с неизменной скоростью - развесовка не меняется ( по крайней мере до тех углов, в которые автомобиль способен заехать самостоятельно, на которых вращательный момент от центра тяжется пренебрежимо мал)

Дак исповедь не помогает моему тигуану доезжать самостоятельно до ворот дома 🤣 Всё давным давно выяснили, что при повороте руля степень блокировки муфты мгновенно падает с 60 до 5 процентов ( по логам Никониста, спасибо ему за это) насколько падает у меня - без понятия, до кучи DSG даёт команду...

Кваттровые ауди с торсенами в этих условиях лучший вариант. И в этих специфичных (моих) условиях даже А4 сделает Тигуана. Снег, дорожная резина, клиренс не имеет значения.

То, что мне нужно - у меня есть) и я им раз пять в году стандартно заволакиваю на лямке к себе домой тигуана 🤣 А логи мне нечем записать, увы...

Абсолютно аналогичные наблюдения, с повернутыми колёсами не едет тигуан, только прямо.

Мда... Тяжело)

Я предлагаю написать сразу в редакцию "За Рулем"))) Непонятная вибрация при движении? Рассказываем, в чем проблема..

Вот тут начинается самое интересное, когда стальной болт выгрызает борозды в магниевом сплаве на третьем снятии колеса. Самое правильное - центрирующие кольца, остальное - полумеры.

Татнефть (Танеко), раньше лил 504/507 , но его сняли с производства, сейчас лью с допуском 505.00/505.01, оно тоже для сажевого фильтра, мне пофигу, замена через 7500 км. П.С. Равенол со своей ценовой политикой идёт нафиг) по цене пятилитрового равенола я покупаю 20 (двадцать) литров Татнефти.)

Не в конусном соединении. Тело болта, работает консольно (на изгиб), плечо равно толщине колёсного обода, а она немаленька на литье.

Ненадлежащее хранение, в утиль. Куда смотрит строительный контроль и охрана труда?))))

Озон ни чем не хуже и не лучше автодоков экзистов емексов, такой же ритейл с конскими наценками и киоском в каждой деревне. Ответственность условная, почти никакая.

Новые.

А мне тут год или два назад в теме говорили, что нечего трогать священную корову) Тинуана круче нет, а я не умею им пользоваться в снегу))) когда он беспомощно вставал в снегу перед воротами во двор))))

Кронштейны, на которых защита картера висит ещё могут открутиться и болтаться, волшебная конструкция на 1 болте на тринадцать ( здравствуй жигули) 😀

Кроме акустического комфорта и меньших ходов подвески - никаких.

Не советую. Одна кочка хорошая с полным сжатием пружины и здравствуй "кулак дружбы" внутри аморта, загнутый шток и аморт на выброс. Но если ездить, не забывая пенсионное удостоверение, то наверное работать будет, хотя в таком случае зачем? Отбоев не должно быть и так.

Кстати, заценили размер правильной коробки? Которая размером больше движка V6) к вопросу, почему пукалка dq500 "разваливается") потому что она вдвое меньше, собственно как и гидротрансформатор на поперечных моторах малюсенький, а нагрузки там не сильно меньше.

На продольных движках так проще, а иногда и единственный способ нормально снять и потом поставить переднюю крышку и поддоны.