Результаты поиска

в предидущем моем сообщении на калькулятор шин нажми

вероятно у него активный дифференциал появляется :Biggrin1:

точно, я в размере ошибся :Biggrin1: у меня 225/65 R17. Так что все таки 17мм. Калькулятор шин

Фантазии у теоретиков с калькуляторами, ты в Европе наверное живешь, раз тебя всеевропейский размер вдохновляет, а я вот не в Европе, и 215/65 R17 на Тигуане дает мне возможность спокойно и по трассе передвигаться и во двор дома заезжать, без опаски колесо пробить, а вот на 235/55/R19, пару лет...

Мне норм, пусть плачут те, кто на ободранных дисках с изолентой по кочкам скачут.

Плюсом добавлю еще своего мнения, то же скромного wink-emo уместно низкопрофильная резина смотрится только на автомобилях, изначально созданных производителем для удовлетворения драйверских амбиций, а когда их вкорячивают на всё подряд, особенно на обычные утилитарные кроссоверы, то это как то...

На 17, твой конечно же на 22? :Biggrin1:

какой пробег?

Какой конторы прошивка будет? Коробка шитая?

Это другое, человеку пох на машину, тратится на впечатления. В вашем же случае получается авто так себе, но не жалко необоснованно большую сумму на резину потратить, необоснованно потому что, лично мне не понятно зачем самому обычному кроссоверу, на каждый день, 20-й радиус, китайские понты...

Если не трудно, скиньте ссылку на группу, пожалуйста. Я когда в тестовую машину садился, менеджер меня сразу предупредил, что бы я на шум из под арок внимания не обращал, если брать буду, то типа мне антикор и шумоизоляцию арок снаружи сделают. Возможно именно арки портят все впечатление.

Какая разница, что там ставится, продаются Монджаро только на 20-х. Что такое премиум резина я не знаю, но например балон Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p SUV 245/45 R20 стоит 51к, а уж экономить на зимней резине я точно не буду. Брать 19-е диски, а в чем профит, тогда покупаешь и резину и диски...

А зачем мне ваши прошлые машины. К тому же жизнь она такая, сегодня что то можешь себе позволить, а завтра нет и наоборот. Я задавал конкретный вопрос, ваше право отвечать или нет.

Вероятно, по моим впечатлениям мой Тигуан тише

Мы наверное на разных Монджаро катались, если для вас там шумка лучше чем в Тигуане. Зимний комплект обычной стоит в пределах 50к, если размер тоже обычный. И как то странно, авто у вас подписи, что ни на есть бюджетный, но траты на резину в 200к вас не пугают. Да и здесь речь даже и не о...

Шумка там вообще не норм, на трассе аж уши закладывает от шума резины. Колеса зимние да на любой авто нужны, но тут уж очень размер затратный, причем безальтернативный. Но тем не менее, я тоже рассматриваю этот авто к покупке, но не ранее чем Тигуан докатаю :Biggrin1:

Ага и шумоизоляцию и антикор и комплект зимней резины на 20 радиус, который если более менее нормальный +- 200к стоит.

Тоже видел это видео, но думал что это невозможно :Biggrin1:

согласен, взвесив свои впечатления, я пока на Тигуане покатаюсь. Тем более я знаю где его чинить и где брать запчасти. А китайцы у дилера дорого, а у серовозов брать и потом в квестах с запчастями и ремонтом участвовать, ну на хер.

Два раза, с перерывом в месяц, чтобы получить более полные впечатления, прошел тест драйв на Джили Монджаро. Сравнивать буду естественно со своим Тигуаном. Внешне Монджаро нравится, внутри в принципе нормально. Усесться нормально смог, рост 188, вес 110. Рулится не плохо, но чуть менее точно чем...