Результаты поиска

Но куда деваться если 5 км до работы сам стараюсь пешком ходить.А на счет нашего топлива это и есть самое вредное для двигателя особенно дизель экономии ноль а попадос на двигло раза в полтара дороже!

В том то все и дело раньше были другие машины на которых саленблоки на 10-50 т км не меняли меняли 150-200 т км и все остальное ходит в новых машинах максимум до 100 т км вот видно и на самой дорогой детали как кузов сказалось!

А цепь там помоему просто подтягивается

Вся суть проблемы в самой проблеме если Ваг так подготавливает и красит машины что через год машина ржавеет пусть только понизу дверей и крыльев тогда пусть ему будет стыдно! Повторюсь на Шкоде было тоже самое и на пластике не чего не замечал также как и на переде и заде машины! Добавлено...

На пластике такой хрени за 2 года ни одной крупице не нашел

это не туарег 18-19 спросите у дилера и ЕТ вылет очень важен

А зачем тебе менять стабилизатор или втулки на 20 тысячах? Добавлено через 4 минуты Обратите внимание на то чтобы колеса стояли штатные тогда никаких скрипов через 20 т км быть не должно из своего горького опыта на 18 катках Добавлено через 10 минут У меня поменяли из за утреннего скрипа...

Может и параноя но когда машина стоит больше ляма и через год появляется такая хрень либо вы кто не параноите слишком богаты,хотя странно почему тогда ездите на Тигуане а не на другом бизнес классе авто! Добавлено через 20 минут Битумные пятна отчищал обычным баллончиком с ящерицей за 100р. в...

Если предположить что это фигня с дороги то почему очаг внутри ЛКП и почему так сложно они удаляются с поверхности как будто острая горящая частица металла врезалась впилась в ЛКП а потом заржавела и создался ореол ржавчины а у Шкоды еще и стекала рыжими потеками особенно зимой в сырую погоду...

Я конечно в шоке!У меня Тигуан серебро 11 года рестайлинг суть в следующем если не мыть машину окола месяца появляются острые паучки ржавчины 1-2 мм которые еле ногтем соскребаю и остается небольшой очаг если взять лупу примерно как укол чем то острым мойку провожу сам без химии агрессии!Всего...

Ладно лирики! Проблема в следующем быля шкода 11 года купил новой серебро через год вылезли рыжие точки по низу дверей и крыла диаметр около1-2 мм стирается плохо у основания в центре как бы укол -эпицентр ржавчины около10 таких жучков нашел сегодня и на Тигуане купленного полгода назад тоже...

А что за принципы если не секрет? Вот у меня сложилось такое мнение по этой машине не совсем она такая как остальные были у меня. Нет я всем доволен просто когда у друга была такая машина у меня была А6 и когда я у него спросил до каких оборотов крутишь движок чтобы переключиться на следующую...

Я так понял были проблемы с ним из за гсм особенно до рестайлинга а потом вроде как стали усиленную поршневую группу ставить? может кто пояснит?

Хочу сказать свое слово в защиту этого двигателя сам проехал 60 т км конечно не показатель но и у знакомых такие двигатели и все довольны я к тому что в предыдущей закрытой темы парень хотел 1.4 и полный привод и было 700 т.р. Бери и не бойся альтернативы просто нет!Я правда брал 1.5 годовалый...

сам стабилизатор без стоек скрипели в нем резинки

все отмучился от скрипа поменяли стабилизатор передней подвески и все окей!Меняется к стати в сборе вся палка вместе с резинками!Так что на будущее владельцам не грешите сразу на саленблоки!

А по мне хоть все пусть меняют на новое я только рад раз бесплатно башляют вот и сегодня позвонили и сказали будем менять стойки стабилизаторов Добавлено через 2 минуты Там останется не много шаровые ,стойки амортизаторов думаю на последок оставят

Машину оставил сегодня у официалов Немецкий дом в Балашихе завтра с утра на ней проедут и запишут звук надеюсь на продление по гарантии платить низачто не собираюсь раз это косяк вага!Кстати ребята в Балашихе нормальные большое спасибо!

ВД-это яд для резины!!!Лучше масло силикон но вообще все это конечно бред полный!У меня вторая машина Уаз 31512 для покатушек по выходным по лесам полям взял раз в пол года шприценул и все! Добавлено через 2 минуты И на счет скрипа лично я не могу утверждать что у меня резинка трется ,скорей...

На старых а6 ,пассатах каких только не было машин у меня саленблоки самая долговечная деталь 150-200 тысячь без проблем отхаживали и можно было их еще не менять!Здесь я в шоке технологии наверно назад шагают!