Результаты поиска

Коллеги, смотрел тут сайт Фольксвагена, и на схеме с размерами машины показано, что версия с пакетом Offroad выше на 11 мм и при этом расстояние между колёсами(если смотреть спереди- не знаю, как называется) меньше на 7-8 мм. Это как понимать? Реально, что ли, выше клиренс на 1 см?

Да, я слежу за Вашими изысканиями на форуме Кодиак))) Я пробовал сегодня по алгоритму, предложенному Greka. Правда, подержал на автохолде всего пару минут. Вроде помягче переключения, но надо будет ещё попробовать. В том числе и Ваш способ.

Спросил. Сказали, что, скорее всего, ездила недавно. Или мне показалось) Думаю, по телефону с ними говорить бесполезно, надо ехать и сравнивать с тестовой. Но тогда нужно, чтобы моя машина хорошо остыла, и тестовая тоже.. не уверен, что это выполнимо.

Я звонил сегодня, как раз, по этой проблеме официальному дилеру. Посмеялись и сказали, что это нормально, пока не прогреется, будет работать с толчками.

А сколько Вы так проездили по времени? Менеджер на тесте ездил около 10 минут, учитывая, что тестовая машина довольно часто за день используется, то этого времени как раз должно было хватить для прогрева.

Тут соглашусь! Я катался на Тигуане 8 раз. И всегда коробка работала плавно. У меня единственное объяснение: во всех случаях сначала водил менеджер- достаточно агрессивно, а потом уже я. Коробка успевала прогреться и мне уже доставалась плавной)

Значит, спишем эти толчки на особенность коробки. Очень неприятную для меня, учитывая мой режим движения.

Значит, надеяться на обкатку не стоит...жаль. Но уровень масла проверить у дилера надо, некоторым тут в теме помогло по-моему.

Нет, с чего бы?) Пробег пока 500 всего, езжу сейчас мало... Думаю дилера посетить, но пока как-то не до этого. Стараюсь на старте сильнее продавливать газ, при среднем нажатии не очень комфортно. Жду морозов с опаской. На выходных планирую много поездить, посмотрю, как на хорошо прогретой...

В целом, терпимо, конечно! Просто, после вариатора, такой долгий прогрев коробки для меня непривычен. И, возможно, те переключения, которые мне кажутся резкими- просто на контрасте от вариатора. Повторюсь, что после 15-20 минут движения уже всё нормально и плавно. Жаль только, что с моими...

Да, на ДСГ до этого не ездил, кроме тест-драйва, перешёл с вариатора) Добавлено через 5 минут На прогретой такого эффекта не заметил, но прогревается достаточно долго, минут 15-20. Мне до работы ехать 5 км. Поэтому пять дней в неделю я еду с этими пинками и толчками. Я почему засомневался...

Купил новый Тигуан 1.4 4х4. С первого дня заметен сильный толчок с 1 на 2, если ехать с места. Если давить педаль совсем плавно и ускоряться, как пенсионер, то заметна только небольшая потеря тяги. А если хоть чуточку энергичней нажать- сразу неприятный толчок, некоторая потеря тяги и машина...

Друзья, всем спасибо за советы и помощь в выборе. После тест-драйва окончательно убедился, что 1,4- это мое!)) Внёс предоплату. Осталось определиться с дисками.. Мне согласились поменять на штатные от Сити, а они такие стрёмне на вид) но, боюсь, что на 18 будет слишком жёстко, чуть хуже динамика...

Сейчас получил последнее предложение: Разница всё-таки 100 тыс. получилась) Согласились заменить 18 на 17 диски- это здорово. Вечером поеду кататься на 1,4 и 2.0 и думать! Попрошу посадить 4 человек в салон и поедем))) Надо решаться, а то, чувствую, уже не куплю ничего , как цены с ноября...

2.0 бензин. Это, как всегда, вопрос торга по машинам из наличия) 1,4 с ценой после подорожания и диски 18, 2.0- до подорожания и диски 17. Мне 18 диски принципиально не нужны, одни минусы для меня. Поэтому ситуация ещё запутанней). На моей машине с 2,5 и вариатором 15 л по городу и мне чисто...

Друзья, приветствую! Готовлюсь влиться в ряды тигуановодов) Заранее прошу прощения, если есть более подходящая тема для моего вопроса, но не нашёл: Есть на выбор 2 комплектации Сити: 1,4 пп+инновации+эргоактив 2,0 +инновации По цене двухлитровый выйдет на 50-60 тыс. дороже. И лично мне он...