Результаты поиска

Hazar, Температура воздуха в моменты таких проблем какая обычно ?

Лично не раз видел прорванный Filtron на Q7 . Не рекомендую такие ставить настоятельно . Если ставить заменители то только именитые и первые линии производителей Mann, Bosch, Hengst, Knecht, Fram.

Baris, Не надо использовать дешманские фильтрующие элементы в топливной системе , может дорого обойтись в последствии .

Вы ерундой занимаетесь . Толку от того что вы что то там вычитали из ошибок если даже номеров блоков нет откуда это вычитано . Отвезите машину специалистам ,так будет быстрее и дешевле .

Это проверять надо, а не угадай мелодию заниматься .

ГП Сочи с очень большой вероятностью будет проходить без зрителей :confused:

Партнер это Ратьков Петр -диагност по дизелям VAG высочайшего класса и квалификации . Обычно к такому все что движется и не движется так или иначе приезжает само или на эвакуаторе . А если пострадавший хочет чтобы он посмотрел его недвижимость он как минимум звонит и договаривается как это можно...

Встала она точно не из-за турбины ... Ну если только она на две части не развалилась и горячкой выхлоп не заткнуло . А так может быть все что угодно от оторвавшегося ЕГР или умершего топливного насоса и до перескочившего ремня . У меня кстати партнер сегодня в Раменском ....

Совет так себе ,при условии что не понятно что вообще происходит с мотором ...:confused: Добавлено через 5 минут В вашем случае эвакуатор лучшее решение . С учетом того что автомобиль вам сигнализировал "спиралькой" уже много раз что с ним что-то не то . А вы болт на это положили . Как...

Ну замените свечу ,в чем проблема ?

То что произошло описано тут много раз . Что делать вам решать . Удалить и забыть самое логичное решение кмк.

А что непонятного ?

Я тоже катал на механике с 1993г и до 2011, участвовал в ралли спринтах и озерных ледяных гонках ... Но теперь уже на МКПП если и сяду то только на гоночной трассе или на клиентскую машину . Кататься на МКПП по городу при нынешнем развитии автоматов всех мастей есть мазохизм как не крути .

Это вы мне хотите рассказать ?! Вы спросите о надежности DQ200 или DL501 счастливых обладателей и тогда поймете что Asin на Тигуане верх надежности тфу тфу тфу .

Дизель в ваших нынешних погодных условиях должен заводится с полоборота . Самый чахлый АКБ в плюсовую температуры если пару раз прокрутит должен заводить . По этому я бы почитал ошибки из ЭБУ и еще проверил бы угол синхронизации .

Маховики на 2.0ТДИ это больная тема . Тигуан I российский тем и хорош что он на АКПП и у него нет двухмассового маховика и нет таких проблем . Все машины и с продольным и с поперечным расположением 2.0ТДИ с DSG ,МКПП, Мультитроником, S-tronic имеют эти проблемы . Так что всем владельцам Тигуан...

Да с Тигуанов . Мотор CFGB на Тигуане идет только с МКПП6 кстати .

Не проблема вообще : Мотор CFFB : Address 01: Engine (J623-CFFB) Labels: 03L-906-018-CFF.clb Part No SW: 03L 906 018 FA HW: 03L 907 309 R Component: R4 2,0L EDC H23 7426 Revision: 42H23--- Serial number: 00000000000000 Coding: 00250012043600080000 Shop #: WSC 01357 011 00200 ASAM...

Это хорошо когда есть что выпаять и перенести . А когда флеш в залоченном процессоре так не получается . Как организована камера в этом раскладе я не в курсе ...

Таким заниматься не интересно .