Результаты поиска

Что значит с нулями ? В личку постучитесь или позвоните.

Восстановлю блоки после "специалистов" обновляльщиков . Привяжу новые блоки ,введу в эксплуатацию б/у, кодирую, параметрирую официальным онлайн . :o

Простое правило - не надо лезть туда где не знаешь что и как делать . А если собираешься все же залезть то перед этим почитай документацию . Это к мастерам относится вашим .

Наивные как дети . Можно подумать что 2.0Т ген3 мотор далеко от дизеля ушел по сложности и соответственно ремонтно-пригодности. Исходя из последнего поста для дизеля надо специалиста а с ген3 любой колхозный рукожоп все вопросы решит ... Ну ну как говорится .:D

Никакой особой информации ваш лог все равно не несет ,увы . Вам надо проверять проблемы в соотношении воздух/топливо в первую очередь . Надо исключить дырки во впуске ,криво работающий ДМРВ ,незакрывающийся нормально клапан ЕГР . Ну и топливную надо смотреть исходя из хоть какого то понимания .

Лог не читаем . Не надо его превращать в неудобоваримый формат ,оставляйте в csv как пишет вася . И не понятен смысл снятие этих групп . Коррекция по форсункам "допустимая " это что в вашем понимании (желательно в виде цифр увидеть или еще лучше в виде видео) . Напорный тракт на предмет дырок...

Дык 2.0тди вечный ... Ему зачем запчасти ?)))

Так может у автора дырку где то организовали во впуске ... Проверить то не проблема . Так же как и характеристики в прошивке ,так же как залить сток с ЕГР офф на тест .

Обращайтесь ,прошьем, отключим ЕГР и много еще чего можем сделать ))) В личку пишите или звоните 89161588686

Приезжайте если нужно .

Из дырки не воздух теряется а отработанные газы . Турбину раскручивать кто будет нормально в таком виде ?

Заглушка ставится с другого конца этой трубки на выходе из турбины .

Проверить маслоотделитель потом клапан N249 . И еще раз проверить герметичность впуска для начала .

Так это вопрос не к мотору а к тому как его ремонтировали .

Не путай мотор с PPD и с СR. На последнем если рассогласование более 6гр по фазе он просто не заведется . А таких которые +/-6 мы видели массу . Никакого дыма нет в помине прост о они фантомно не заводятся и все . А НФ приводятся от распредвала ... вот тут уже совсем другой коленкор.

Здравствуйте ! То что у вас не совсем точно установлен ГРМ не приведет к дыму ... Это может привести к тому что на ходу может моргать индикация К29 (спираль) или периодически мотор вообще не будет запускаться . Дым у вас скорее всего по другим причинам .

Это не стартер ...

Совет - прозвоните два провода управления и ответный сигнал до моторного блока . Если они целы разбирайте коробку предохранителей полностью и ищите подгорелые контакты снизу . Там где проводка снизу заходит в нижнюю часть этого "бутерброда"

Отдых с семьей . :bp:

Я просто в Риме буду с 01.03 по 06.03 )))