Результаты поиска

Сегодня сам до своих местных дилеров VW дозвонился. Просил сразу соединить с отделом корп. продаж. В итоге в одном ДЦ подтвердили скидки. Цифры такие же как на скрине: 6% (меня эта группа интересовала). Там же сказали, что обсуждать условия покупки (заказа) уже с ними, а не в обычном отделе...

Да уж, обзорчик. Смотреть не на что, а слушать вообще невозможно :Wacko21: .

Так можно и в целом о Тигуане сказать.

Это же полный бред. Здесь же потом и убедили верующих в обратном. Или ты ногу на тормоз поставил (колодки диски обжали), или сработал автохолд (и произошло ровно то же).

Вообще интересно было бы узнать разницу в цене DQ250 и DQ500. Уверен, что цена этих агрегатов ОЧЕНЬ сильно отличается?

Так на 2.0 запас и сделан. Это же понятно. На 1.4 DQ500 бессмысленна.

Вот коробка на динамику и на комфорт вообще никак не влияет. И DQ250 и DQ500 по ощущениям от работы примерно одинаковы. Характеристики разные - да.

Замеры от Авторевю? Прям вот взять и беспрекословно поверить? Сухой асфальт - тоже ситуация идеализированная, по факту всякое может быть. Ну а рулит тут еще и ЖАБА. У каждого она своя :Pardon1:.

Знающие комрады, подскажите, а этот список "льготников" актуален у любого дилера: И на что ссылаться при разговорах на эту тему? И вообще с кем этот вопрос обсуждать: с обычным менеджером по продажам или руководителем отдела продаж? Или в отдел корпоративных клиентов сразу двигать?

Да вообще неплохая тачка была. Только ведь БЫЛА, что сейчас о ней говорить? А в плане альтернатив именно у немцев? Ну, ты задал задачу. Думаю, что ничего такого на ум сразу не придет, чтобы можно было альтернативой Тигуану рассматривать.

Так динамика на трассе нужна только для обгонов. Это же не старт 0-100 км/ч. В этом плане 1.4 и 2.0 сравнивать нужно. А если трасса заснеженная (таких трасс не бывает что ли), то тут постоянный полный привод разве с 2WD сравнивать имеет смысл по эффективности?

Тигуан и берут в основном из-за динамики. Ну и кроссовер все же. Можно кое-куда заехать и выехать. А если "пенсионер" в смысле езды, то проще взять, например, Кашкай. Дешевле, не менее комфортен в плане неторопливой езды. Плюшки всякие (как тут на форуме раньше говорили, перделки и свистелки)...

Смотря на какой трассе. И динамика по трассе не так актуальна? Что бы это значило?

Я говорю про аналогичную ситуацию с другом. Поменял он 2.0 на 1.4 (привод и там и там полный). Задушила жаба при покупке. Сейчас вспоминает ТОТ Тигуан и говорит, что да, 2.0 лучше был в плане динамики и других, следующих из динамики преимуществ.

Аналогичная ситуация.

Да о каком техосмотре речь вообще? Тот, который через четыре года должен быть? Да за 4 года еще что угодно наши законодатели изменят. А брызговики - дело личное. Кому нужно - ставят.

Подсветка в пространстве для ног идет в базе, начиная со Статуса.

Вроде у Фольксвагена конфигуратор нормально работал. Но тут явный косяк.

В Эксклюзиве в стандартном оснащении имеется "Система предупреждения столкновений Front Assist с системой автономного экстренного торможения". Но и в пакете IQDrive для Эксклюзива заявлено это же самое. И как это понимать? Кто- то знает в чем подвох?

Так ведь DLA нет по факту. И что флудить тогда по этому поводу?