Результаты поиска

И это очень прискорбно. А так бы с руля накручивал там климатам как хочешь, да? Надо предложение разработчикам отправить. У них там с мозгами туго, не могут такую простую вещь додумать :(. Хотя, возможно, руководствуются инженеры тем, что на авто стоит все же КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, который нуждается...

А мультируль вообще нужно убрать из комплектаций! А зачем он нужен?

Складывается впечатление, что некоторым будущим (да и текущим) владельцам нужно вообще комплектацию с кондиционером ставить, а не климат-контролем. Чтобы регулярно что-там изменять в настройках (обдув, температуру, направление и пр.). И желательно механическими переключателями и крутилками - вот...

Я про звук спросил. Мешает же звук прибавлять. Где я спрашивал про климат?

А с руля звуком вообще никак управлять невозможно? Или что-то мешает?

609, А кнопка MENU тогда что делает?

Это что ли кнопка? Это же датчик температуры вроде.

Сочувствую отсутствию оной.

Сам себя пытаешься убедить? Ну так на свои же рассуждения и смотри выше: клиренс выше -> центр тяжести авто выше -> разгрузка передней оси на подъеме выше -> нагрузка на заднюю ось выше. Вот и все рассуждения. Седан и с передним приводом нормально будет себя на небольшом скользком подъеме...

Смотря какой седан.

То что не было в этом случае как минимум, дискомфорта, считаю удачей. А вообще кроссоверы проектируются все же как полноприводные авто. Развесовка по осям также инженерами учитывается. И если переднеприводный седан таковым и должен быть по замыслу, то кросс с передним приводом уже в целом маркетинг.

Особенно когда в небольшой подъем стоишь, да?

Вот именно в этом никаких сомнений нет. Сомнения в способе прогрева. Или стоять на ХХ и дожидаться, когда двигатель нагреется до каких-то там градусов, или потихоньку, не повышая оборотов двигаться и уже в таком режиме прогревать . И сектанты в данном случае это те, кто тупо прогревают двигатель...

Ну-ну. Доводи-доводи. Секстанты всё понимают. Они ж секстанты. Секстант — Википедия

Странное замечание. Вам вежливо объяснили, как правильно нужно изъясняться. Если вы что-то там употребляете (имею в виду "сложившиеся устойчивые выражения"), то не факт, что остальные форумчане должны употреблять это же самое.

Ну тогда базара нет - греть однозначно! И лучше не 10 мин., а 30, чтобы уж прогреть так прогреть. И потом можно смело гнать во весь опор километров пять (ну и минут 10 движения) до следующего пункта назначения. К этому твои лабораторные "исследования" ведут?

Расскажи про эти модели. Интересно же.

Железный аргумент. Надо греть! До рабочей t. И только потом сразу ехать. Причем жестко так. На гашеточку и вперед! Так что ли?

Слово "греть" точно неуместно в данном случае. С температурой за бортом -33 ты свой дизель (хотя при чем здесь вообще дизель?) на холостых собрался довести до рабочей температуры? А потом ехать? Мануал читайте, думайте и действуйте как считаете нужным.

Что подразумевается под ТАКОЙ ездой?