Результаты поиска

Мне ремонтировали рейку. 5 тыс. км проехал с того момента. Пока нареканий нет. Обошлось в 10000 руб. Стуков почти нет.

У меня код принял со второго раза. Джойстик зеркал стоял в положении 0. В первый раз джойстик стоял в положении правое зеркало.

Тоже получилось со второго раза включить автоскладывание.

А положение джойстика регулировки зеркал может влиять?

Блок 5N0 959 701 G вася 14.10 от автоадаптера. Не принимает кодировку на автоскладывание. Говорит диапазон вне нормы.

Есть шнурок VAS PC 14.10. Чебоксары.

С 12 мг. Было где то ТПИ. Там написанно с какого номера двигателя поршневая модернизированна.

Подтяжка рейки не лекарство. По хорошему надо менять. Гайка регулировочная затягивается с опред усилием и контрится. По сути подтягивать нельзя. В моем случае, отдал на восстановление рейку в контору, которая специализируется на рейках.

Кастер вроде перестановкой падрамника вместе с рычагами регулируется.

Про трещину в трубке. У меня анологично запахло бензином. Сначало немного. Потом больше. Причиной оказалась трубка треснувшая. Прверьте ее.

На видео видно же, что автор прозевал торможение патриота. Имхо: автор подумал за УАЗ, что он тормозить не будет. Тормознул после рывка и дистанции не хватило.

Так же менял фару. Блок розжига в комплект не входит.

Да уж. Денег на новую немецкую тачку много ушло, чтобы до ума довести. Прям ВАЗ какой то получается. Правда по рейке ни копейки не отдал. Только за развал. ИМХО: Недотяг поршня - косяк производителя рейки.

2 - ое есть с решенной проблемой стука. Кто следующий? :) Намного приятнее ездить. Едешь и радуешься.

У нас шатно стоят подушки двигла резиновые, я себе поставил подушку melee - она заполненна жидкостью. Поэтому гидроопрора.

Фотки не делал так как не был уверен в успехе. Теперь езжу спецом по кочкам и радуюсь ;). До этого заменил оба сайлента на рс'овские, левую подушку двигла на гидроопору - хотя пробег был 15000. И только на 45000 благодаря jesc решил проблему. Спасибо!

Полюбому придется подрамник опускать. Снимать мне не потребовалось. Опустил на болтах крепления подрамника на 15 мм чтобы прошел вороток и воротком и головкой затянул. Все равно подрамник сместился. Рейку кстати тоже расслаблял и болт на 18 левого и правого сайлента.

Гайку протянул максимум на 30 градусов. Находится на корпусе рулевой рейки слева по ходу движения за подрамником.

Jesc рейка другая, но место протяжки похоже на то, что на B6. И гайка там на 17 и только слевой стороны. У меня так.

В субботу затянул рейку как было по ссылке от jesc. Результат есть. Стучать перестало. Есть два существенных замечания: 1. стараетйсь при опускании подрамника поставить его на место по старым следам - иначе "уйдет" развал (свой пришлось 2 раза поправлять у дилера ;) ) 2. не перетяните рейку...