Результаты поиска

Мокрой dsg, в отличие от других роботов с двумя сцепами (других производителей), уже около 15 лет, всё уже проглочено и выкакано - бояться не чего...

Спустя пару часов после вашей встречи мне Валера тоже помог чем мог) Спасибо ему большое!

Прибомбил на днях Laitovo - 4600 руб. вкруг с доставкой - oh..no bratan)))

Турбина работает всегда и не так как вы думаете, проще говоря чем больше вы давите тапку тем сильней она раскручивается. Турботаймеры на vw нужны были наверное в конце 90-х годов)))

Слышал за такое деяние (плёнка на головной свет) полицмены чпокать начнут...

Наконец-то распробовал - нормальная подвеска. Нужно приспособиться, т.е. например раньше по неровной грунтовке крался 5-10 км/ч - трясло безбожно, решил добавить - 20-30 км/ч стал ехать - вообще огонь... И так я думаю под разные условия можно приспособиться...

Вообще не важно, между 100-м и 95-м разницы я не увидел... Город - 11-12, за городом -8-9

Многие VAGи в Россию поставлялись с так называемым "пакетом плохих дорог", а он из себя представлял увеличенный на пару сантиметров за счёт пружин клиренс. Что в свою очередь сказывалось на жёсткости. К примеру Пассат из Германии и России - это небо и земля.

"как видно" и "наверное" - не одно и тоже;)

Читал в ветке про тюнинг что инженеры как с не каким другим блоком столько времени не тратили как с Бошем МГ1 и надеются победить его в этом году:bp:

Дружище у тебя как видно стоит DSG6, поэтому и не слышно. Я тоже проездил на шестёрке 170 тыков - тишина полнейшая, а вот DSG7 с рождения шумит в р-не 1-2 передачи и это очень печалит(кстати эта болезнь ещё сухой семёрки). В остальном всё гуд...

Вот как раз на фоне чёрной резины контура маленького чёрного диска не будет видно и это я думаю более гармонично на фоне чёрных бамперов (авто белый). Кстати на многих японских внедорожниках такое идёт в оригинале

Хочу перекрасить оригинальные 17-е диски в чёрный цвет, вопрос по датчикам давления: 1) Не испортятся они в сушильной камере или лучше их снять 2) и какие сложности при их снятии?

Я боюсь что "Пока" станет "Никогда")))

Вопрос к владельцам dsg7 - при резкой остановке и переключении со 2-ой на 1-ю передачу слышен какой-то неприятный слуху звук, что-то типа "перемешивание гаек и болтов в каком-нибудь тазу с жидкостью"))) За 5 лет и 180 т.км. пробега на dsg6 такого не наблюдал ни разу. Есть мнения?

Точно не скажу как это работает, но слышал что на 180-сильном моторе применён цикл Миллера, с более высокой степенью сжатия - отсюда эти проблемы с чиповкой. ...погуглите

Сегодня в сервисе у кума поменял масло на 7500км, залил Ликви Моли 5-30 (6л - 3200р), фильтр - 370р, пробка - 120р, работа - 300р., Итого: 4000р. - "Кумовство" рулит)))... Поддон и пробка пластиковые, пробка крутится от руки:ai: На 15000 поеду к официалам...

Да, на личном опыте, две машины 2.0 tsi были. Установка сетки и замена радиатора (хорошего не оригинала) примерно равны по стоимости. Ну т.к раз в 2-3 года нужно чистить бутерброд, с возможным снятием радиатора кондея, то смысл в установке сетки отпадает. Добавлю, что это относится к дальнобоям...

Есть свои минусы и плюсы. Плюсы это конечно защита от механических повреждений радиатора, в последствии заломы ламелей и небольшое ухудшение охлаждения (Севернее Воронежа лето - не лето))). Но с сеткой будет тяжелей напором воды на мойке пробиться к радиатору, который всё равно загрязняется...

Огороды начались , картошку сажать нужно...)