Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Это все хорошие производители.
Но у них у всех есть бюджетные, средние и спортивные серии. Спортивные хорошо тормозят, но, как правило, быстрее изнашиваются.
У меня то же сомнение в цифрах.
Я, в своё время, проходил контраварийную подготовку. Машина была БМВ 330 купе, так вот быстрее 90 км/ч лосиный тест проходить не удавалось. Так это в полной котовности и на понятном асфальте.
Прочитал на сайте Каябы (амортизаторы) что производитель гарантирует правильную работу амортизаторов 80 тыс. км.
Кто-нибудь меняет амортизаторы по кругу каждые 80000 км.?
Наверное нет, так же можно относится к обслуживанию коробок и остального.
Это вечный спор не стоит сейчас начинать, каждый прав по своему.
А по поводу аккумулятора, он конечно может прослужить 8 и 9 лет (у меня у знакомого 12 лет на Вольво), но он "умрёт" в самый не подходящий момент, поэтому тут каждый решает за себя.
Тут у многих авто 12-13 года, наверняка начались проблемы с лкп. Года через три-пять можно будет пальцем сделать дырку в кузове.
Думаю, что про это надо не забывать. Да и пробег под 250-300 это много.
А так да, машины сейчас дорогие.