Результаты поиска

Сегодня специально следил. ОЖ минут 5 нагревается. Толкался в пробке минут 10 и всё это время масло в районе 70 плавало. Как только более менее поехал, температура пошла вверх. Т.е. если не ехать, то оно и не будет нагреваться.

За городом 110-120 км/ч, на автомагистрали 160 км/ч. За 1.5 года израсходовал грамм 600 доливочной литрушки. Было одно ТО. Общий пробег 12000 км.

Мне тут стало интересно. Я решил выйти на фото приборок для 1.4 150 полный привод для DSG и МКПП расчётным методом: использовал инфу: набросал всё Excel, получилась довольно правдивая картина: Файл Excel

Точно конечно не припомню. В районе 3000 об./мин., но не 2300 как на DSG.

Дизель с DSG удалось поюзать на тестдрайве. Показалось совсем уныло. Педаль в пол, реакция через пару секунд и очень вяло. DSG у меня была на Гольфе и она мне как то не зашла. Рывки, звон, откаты назад. Приобрёл 1.4 литра, 150 лошадок, полный привод, на механике. Не ракета конечно. Чувствуется...

Был у меня не приятный ремонт на предыдущем Тиге(2 л., 200 лошадок, бензин), ремонт вышел в копеечку, 70 косарей. Суть в том, что через 4.5 года эксплуатации, двигатель на холостых троил. Затем и Check выскочил. Поехал к знакомым техникам. В итоге дикий нагар впускного тракта: Тогда мне...

Дяржи Bosch 3397016087. Проверено на собственном заду.

Просто каждому своё. Я как то привык ездить с открытыми окнами и смысла крутить вентилятор салона нет. Да и штука достаточно дорогая. Чёткого алгоритма как отключить климат я так и не уяснил. Получается примерно так: быстро крутим против часовой, затем пауза сек 2-3, далее не спеша в туже...

И не думал. На прошлом Тиге 2012 гв. крышка на АБ стояла штатно.

Если жарить от 4000 об/мин. продолжительное время то надо дать поработать движку пару минут. Если сильной нагрузки не было то смысла нет.

Волосатое пальто по болшей площади вас не смущает? Все видимо устали от рабочей знойной недели. Поясняю, к красным проводам прилагается синяя силиконовая штука.

Как говорится ИМХО. В плане быстродействия HALDEX 4 супротив 5го должен быть быстрее. В конструкции 4го есть резервуар с жижей в котором давление поддерживается в 30 атм. и если надо быстро то нужно просто открыть клапан и сжать фрикционы. В 5м стоит эл. насос который нужно раскрутить и...

Ну ОК. С 2012 г. пользования Тигуанов только один раз заметил пух на сетке. Будем надеяться что основной поток жижы в сетку увлечёт все пушинки на собой :az::)

имелись ввиду данные отверстия , а также опасения, что через них будет проливаться часть жидкости, минуя сетку. Если использовать импровизированную воронку из бутылки, то всё ок.

Забрал крышку на бачок. Натягивается с усилием. Вроде всё удобно, немного смущают щели между крышкой и вставленной в неё сеткой-фильтром. До этого в качестве воронки использовал пластиковую бутылку с широким горлом из под молока. Она как раз подходит по диаметру сетки.

Один вопрос по этой штуковине . Удобно ли наливать с большой баклашки 4л и 5л. У них горловина будет по шире. Не будет ли переливаться жижа на движок?

Если система решит что торможение недостаточно сильное, то она сама дожмёт тормоз за нас. Проверено на собственной шкуре. Вот ещё, с неделю назад этот злобный систем тормознул меня при переезде трамвайных рельс. Перекатываюсь себе спокойно на первой передаче, а она тормоз в пол почти до полной...

Вот же блин. На прошлом тиге 2012 г.в. раз в год в ноябре ставил новые Trico ICE и до следующего ноября.:confused:

На замену штатным брал Trico 35210, Trico 35260. По зиме трут отлично. По теплу, когда приличный дождь то же всё ок. Но когда на стекло попадает несколько капель и пытаешься их просто смахнуть, дворники прилипают к стеклу и тарахтят когда возвращаются вниз. Не знаю в чём тут дело, то ли резинки...

Да вроде всё норм. Как поставил Спорт так и стоит. Не сбрасывается.