Результаты поиска

Верно, тоже стараюсь не оставлять в автомате. И такой момент: если завелся и хочешь протереть или помыть стекло вручную - получать по пальцам щеткой не очень хочется.

Дисков никаких не было. Активировать надо самостоятельно, если надо, "миррорлинк в движении", "видео в движении". А так всё должно работать - андроид авто, миррорлинк, карплей.

коллега kalamaiht выше жаловался, что у него не так.

я проверил у себя. Сегодня запустилась точно с того места записи, на котором была вчера остановлена.

да, странно и не логично. Проверю, как это у меня работает.

Странно... правда, я с карты книги не слушаю, и мог не обратить внимание - но при прослушивании с USB место выключения запоминается. Мало того, можно даже вытаскивать флешку, если выбран другой источник. Потом вставить, переключиться на неё и воспроизведение будет продолжено с прерванного места.

На какой-то машине у меня так было сделано, но в принципе ИМХО удобнее раздельно. Заднее обычно надо только один раз отогреть, потом оно от тепла салона будет теплым. А зеркала по всяким внешним обстоятельствам в процессе движения может захотеться - дождь, туман, снег...

Написано же, не вместе. Специально написал, чтобы так не подумали. Но всё равно.... Очень простая. Включил, через 15 минут обогрев выключился. И больше не включится никогда - пока снова кнопку не нажмёшь. Вот так я бы хотел чтобы и боковые зеркала грелись. Для не читающих все буквы - по...

Зато на любой АЗС это требование висит.

я бы сказал, по алгоритму включения обогрева заднего стекла. (Не вместе с ним, а логика управления та же имеется виду).

есть такое, тоже забываю. Утешает, что на полную мощность обогрев работают только какое-то время, да и при высокой уличной температуре (выше 20 вроде) вообще не будет включаться.

В России нет сеата.

Это значит одно: и эта система, и другие тоже - ассистенты, а не автопилоты. Пилоты - мы.

Возможно, это так и есть и мне просто везло с ситуациями и скоростью реакции. Но всё равно, возвращаясь к первоначальному вопросу, более раннее предупреждение даст дополнительное время для собственной реакции и поможет в каких-то случаях избежать внезапного экстренного торможения...

По моим ощущениям, во всех случаях, когда у меня срабатывало предупреждение, или даже начиналось экстренное торможение и я начинал тормозить сам, вмешательство системы прекращалось. И не разу не было такого, чтобы появлялось предупреждение во время того как я подтормаживал сам.

Верно, но если она раньше предупредит, можно успеть самому перекинуть ногу на тормоз и она уже не будет самостоятельно экстренно тормозить без оглядки на окружающую обстановку.

Проигрывают не луддиты, а использующие технические средства не понимая ограниченности их возможностей. Как руский мужик с японской пилой в известном анекдоте.

В нише тоже плохие условия с точки зрения теплоотвода. Я ставлю смартфон на воздуховод - и никакого перегрева. Зимой, конечно, этот воздуховод прикрываю.

Именно, и кроме того в таких условиях автоматика может подвести - как внезапным отключением, так и просто неверной работой. На радары в условиях потоков воды, в том числе внезапных, например, от луж, полагаться не стоит.

Запишите: ЧЮ - не ваше!