Результаты поиска

они очень хорошо прилипают, факт - у меня машина на подземном паркинге стоит, так в момент трогания хлопок такой что уши закладывает. однозначно нет тк у меня это с первого дня эксплуатации. После акпп тоже поначалу был удивлен, но природа рывка была изначально понятна. Чуть газу и вопрос...

ну да, я же на нем не езжу (при этом что-то мне подсказывает что у меня и Тиг тяжелее) альтернативная физика. У нас мотор на 1000 об мин имеет определенный максимум момента, и ничего вы очень умно не отрегулируете. это 146% похоже на момент когда трогаясь на ручке вы недобрали газ, и чтоб не...

не забывает, а не хватает просто газа. Особенно, если автохолд держит. Без автохолда в ползучем режиме лучше, но если под колеса что-то попадает, то момента тоже не хватает и он, опять таки, дергает. Все тоже самое что и на ручке - попробуйте без педали газа тронуться. просто такая особенность...

Igor100, поспорим? это для Денсо, для остальных просто лень искать.

я имел в виду что "ждать" != "получить". А получать они будут по ценам 2023 года + что там сверху навесят + еще неизвестно что по факту придет - заказывали одно, а сделают другое (тут про такие кейсы тоже отписывались).

в Европе может быть. Но есть нюанс (как в том анекдоте) - там я могу за 1 световой день проехать 3 страны по диагонали легко.

а я жду чтобы лето не кончалось и что? Не будет дешевле ни через год ни тем более через 2 просто потому, что цены растут.

neugierig, на 1.4 также с новья пиналась и пинается коробка в таких режимах если не помогать газом (особенно если машина на автохолде стоит) - о чем так же 3 сообщения выше написали "пока сам не газую". Ну и момента на холостых, у 2.0 гораздо больше, поэтому и "проблем" таких тоже нет.

я понимаю, что в алтернативной реальности где тигуаны бываюn заднеприводными жить проще, но свечи, повторно закручивая, надо дополнительно дотягивать. Так, для справки.

ни у кого нет идей что это толчок связан прежде всего с нехваткой момента на холостых у 1.4, и чтобы мотор не глох коробка размыкает сцепление?)) Капец белки истерички и бедные диЛеры (с одной Л) котороые вынуждены выслушивать все эти жалобы)))

@SauberF1,да мне в принципе глубоко фиолетово. Удачи)))

@sme,следующий раз когда масло будут менять посмотрите внимательно на поверхность к которой кольцо прижимается. Если она хоть чуть-чуть деформируется (а растянутую резьбу придется тянуть бОльшим моментом, сорян, и она обязательно деформируется), то пробка без герметика уже не будет держать хоть...

резьба тянется, например, приходится тянуть сильнее чтоб не текла. максимум имхо 2 замены одна пробка прослужит по опыту, но если голову использовать для зарабатывание денег а не для складирования ненужной информации когда менялась пробка за 300 рублей, то смысла ноль целых хрен десятых в такой...

мне на 211 сейчас второй раз поменяли масло, и второй раз поставили пробку + кольцо. Кто-то или не вкурсе "рекомендаций", или просто всем пофигу на них (и это правильно) можно, но потом может понадобиться менять поддон. Я прекрасно понял о чем вы, непонятно только зачем так фанатично следовать...

очень интересная логика (нет). Особенно учитывая то, что до ТО1 в машине вполне могли менять масло. Пробку можете не менять, согласно "рекомендациям" ФГР которые они меняют раз в полгода, почему нет?

-CoVeX-,от передних не подойдет? 6мм ширина и там и там насколько я понимаю.

-CoVeX-,резинку поменять не?

@Wert7,тормоза шумят. Пару раз оттормозитесь с сотни - все пройдет.

sme, по "регламенту" на первом ТО (новую на новую) а потом она вечная? л-логика. Всегда - это для всех моторов что мне известны и которыми я владел и где пробка и кольцо отдельные артикулы. Впрочем, можете не менять, правда, потом может быть придется поменять поддон но то такое.

пробка одноразовая всегда была и менялась в паре с кольцом.