Результаты поиска

По расходу что то из области фантастики, либо тиг1 был не исправен.

Я уже года три назад думал почему до сих пор никто не выпустит такой гибрид акпп и дсг. Единственно вопрос не потеряет ли машина в моменте на старте из за уменьшенного размера гидротрасформатора

Ребят! Фигней не занимайтесь! Выкладывайте код ошибки, а не слова якобы сервисменов. Не тратьте время на лишние припарки и денежные вливания. В теме описаны все возможные варианты чеков, и их решения от простого к сложному.

У меня бензин при 90 7,5 литров, при 120 уже 11. У Т1 лобовое сопротивление слишком большое чтоб реально на 150 показывать ваши 8,5 литров даже на дизеле, то же самое могу утвердить про Т2 даже не глядя даже с ДСГ.

чудеса какие то... При 150 по идее литров 11-12 должно быть на дизельном седане

Сколько ж он при 90 ест? 4,5?

Вообще не понял что имели в виду. Судя по фото получается что багажник тига1 больше в глубину второго при одинаковой ширине не считая открытые боковые отсеки??

Ну я и имел в виду эту блокировку. В общем мысль всем понятна, что дсг с 180 тси на тигуане 2 по ощущениям не имеет такую же динамику как у например 170 тси и автомат на тигуане 1

ТАкое же ощущение, описывал выше. Не могу понять почему машина стала легче и появился дсг а едет ооочень посредственно. Может на АКПП эффект размыкания гидротрансформатора дает ощущения дополнительного момента.

Да я понимаю что другой класс, вывод который я написал выше однозначно склонил меня в пользу выбора БУ но класса выше. Возможно ситуация поменяется.

Почувствовал что уровень салона совершенно другой, приборы хоть аналоговые, но заглядение даже по сравнению с цифрой, хотя машине уже столько лет. И главное посадка-мне наконец удалось удобно устроиться за рулем. Заднее сидение и в правду на туареге низкое очень, в тиге удобнее сидеть

Спасибо за замеры, очень интересная инфа, в целом +1 по всем замечаниям

Проехал на новом наконец тиге 2 литра 180 лошадок. Ощущения не однозначные. Посадка за рулем такая же не удобная для моего соотношения длины рук и ног (не хватает вылета руля), единственно показалось что нога на тормозе не так сильно искривляется как на первом тиге. Шумка, подвеска в целом...

Самокат вам пришел уже или нет?

Посадка за рулем как вам после тиги?

Какой то акт невиданной щедрости по форсункам, наверно все таки что то с ними не так

Может что то с топливной системой. ну и по поводу закипания-пропуски получается следствие пережитого. что могло поменяться после этого? Головку повело? Подсос воздуха на впуске? Неплотное прилегание впускного?

Поздравляю! Отличный выбор. Конечно по мне рискованный, но поскольку вы все взвесили и обосновали для себя то значит выбор осознанный. У меня знакомый тоже взял ЛР дискавери 2008 с пробегом 190 и балдеет после хорошего владельца. Тут мне кажется аналогичная ситуация, но в своем случае я буду...

Расскажите про ГЛК что было за это время. То что на данный момент проблем ноль не сомневаемся, просто интересно с чем столкнулись кроме ТО на этом авто. Как зимой себя ведет в плане прогрева? Рассматриваю эту машину как замену ТИГА в будущем.

Отличный пробег! Но мне кажется это эквивалент городскому в районе 150 тыс. км. Особо интересен ваш опыт с точки зрения железа, ходовки. Я так и не понял что делали и делали ли с халдексом. Сколько раз меняли масло в коробке и заднем редукторе. И какие проблемы по электрике накопились...