Результаты поиска

Ок попробую! Чем смотреть логи в динамике?

категория есть. Уже неоднократно упоминал, что возил Патфайндером тяжелую негабаритную яхту из Москвы в Архангельск и обратно и из Москвы в Петрозаводск с оформлением разрешения в Роавтодоре как негабарит... Сейчас обсуждаем как правильно таскать тигуаном... Хочу провести небольшой эксперимент...

Сегодня проехался в режиме Titronic правда без GoPro. Появились дополнительные вопросы: Значение проскальзывания это для ГТ? Есть ли аналогичные параметры для пакетов фрикционов передач? Записывается ли в ЛОГ значения проскальзывания? Хотел бы понять, как в режиме типтроник безопасней...

Спасибо, любая информация полезна! Куплю прицеп, привезу лодку - приглашаю Вас на тест драйв! :Drinks1:. Потаскаем 2 тонный прицеп разными авто и сравним. Сегодня проехался в режиме Titronic правда без GoPro.

Мне с Вами некорректно сравниваться! Разные двигатели, разные типы КПП (по-видимому), разные прицепы.

В принципе тема в настоящий момент достигла промежуточного финала. Куплен адаптер и найдена программа для контроля температуры АКПП. Теперь дело за прицепом и буксировкой. Буду контролировать режим работы АКПП в процессе буксировки. От себя обещаю по результатам отчитаться.

Если все так просто, зачем для водителя сделали функции отключения ESP, "вне дорожный режим", помощники спуска и подъема? Меня беспокоит режим проскальзывания при движении в "D". Есть опасения что это при буксировке не полезно.

Более-менее ситуация с буксировкой понятна. Остался один вопрос: при буксировке в режиме "Tiptronic" в какой момент делать переключение? Например разгоняюсь на первой до 1800 оборотов двигателя, сбрасываю газ и переключаю на вторую? Или не меняя газ при достижении 1800 переключаю?

Проблема не в программе записи с экрана, а в совмещении приборной панели и параметров АКПП. Если Вам удастся сразу вывести параметры АКПП + скорость и обороты двигателя - писать приборную панель не понадобиться. Видео доступно

Руки дошли сделать видео. Гоупро на изоленте+запись экрана смартфона! Режим коробки - "D". К слову сказать программа за 30 минут ни разу не вырубилась! Тот же маршрут, режим "S"

Дошли руки собрать небольшое видео по работе АКПП. Тест АКПП Тигуан. Для режима "Sport" Ссылка заработала

Увеличенный радиатор АКПП имелось ввиду? Может разговор был про пассат? Вроде там в стоке радиатора АКПП нет, только теплообменник!

У меня есть опыт таскания тяжелого прицепа с тормозом (общий вес с лодкой около 3000кг) за Ниссаном Пасфайдером на расстояние около 1500 км. Ездили с другом так уже 2 раза и он сам еще пару раз без меня - машина жива! Естественно тяжесть добавляется, ничего страшного в этом нет. Но конечно...

Как включить?

Сегодня попробовал записать видео экрана программы, однако без привязки по крайней мере к скорости, оборотам, режиму АКПП и текущей передаче оказалось не показательно! Когда реально сам сидишь в авто все эти параметры видишь, соответственно правильно оцениваешь параметры на экране смартфона...

Прицепа пока нету! Только планируется к покупке. Сейчас только исследую возможность буксировки, возможно придется менять авто!

небольшой отчет

Изучаю возможность транспортировки лодки на трейлере. Возможно моя информация будет полезна. Описанные ниже действия выполнялись без прицепа (еще не выбрал)! Исходные данные: Автомобиль: WV Tiguan 2.0 TSI 170 л\с, Track&Field АКПП. Лодка: предположительный вес 1500-1700 кг. Прицеп: рассматриваю...

Буду пробовать! Мне надо таскать тяжелую лодку, хотелось бы не убить авто...

Есть ли планы по одновременному отображению параметров разных блоков? Например: от АКПП - температура ATF, Состояние муфты (блокировка, проскальзывание..) от ДВС - температура масла, температура ОЖ, нагрузка на двигатель, что-то еще. от Haldex - температура масла, значение крутящего момента...