Результаты поиска

Омский, засунь ему кавычки и свой мотор, раз просит.

Уже всем понятно, что 508 ввели из за ужесточенных экологических норм, которые негативно сказываются на ресурсе мотора. Это ошибка считать, что 508 более современный допуск и он лучше защищает. Поэтому автопроизводители переходят с ДВС на электротягу.

SAE40 самая оптимальная вязкость для турбомотора. Здесь и масляная пленка и давление в системе на должном уровне. Двадцатку любят экоактивисты, по другому не могу сказать. Любители тридцаток хотят и то и это, посидеть на двух стульях.

Ролик INA 532057110, но ширина 26 мм. Может нормально установится. На первый Тигуан его ставил. До лета 2024 года проработал отлично, потом того Тигуана продали. Замена помпы, ремня, роликов на 1.4 CAXA Сам натяжитель INA 534048010. Если срочно надо, то можно снять родной, промыть от старой...

Другие масла, как читал статистику 54% подделка.

Если ДСО это DSG, то в планах было (до Орешникаsmile-emo) менять не ранее чем через год.

Приветствую. Думаю надо воздержаться от покупки этого бренда. Вроде в 2019 году на первом Тигуане ролика этой фирмы хватило на 2 месяца. Появился сильный люфт. Если есть INA лучше его ставить. Его и поставил тогда. Об этом случае написал тогда на форуме.

Сообщаю какие моменты могут быть при покупке трансмиссионного масла LUKOIL DCTF на сайте Официальный интернет-магазин моторных масел и смазочных материалов Лукойл 1. Одна канистра протекла. Но крышки у всех канистр слабо закручены. 2. Какая то дичь с датой изготовления. Мой вопрос в...

А что нет то. В мотор Лукойл заливал и многие заливают. Многие топливом там заправляются. Что на заправке, что в магазине найдется паршивая овца, которая будет портить репутацию компании.

Заказывал трансмиссионное масло LUKOIL DCTF на сайте Лукойл-шопе. Сегодня забрал в DPD. Вот из этого что получается. Все протекло, крышки канистр еле еле закручены, причем у всех пяти. Раньше из Китая стекла на телефон приходили за 2 месяца в целости. А тут херня какая то.

Кому надо сделают химанализ в лаборатории.

Приветствую. На днях смотрел у себя состояние свечей и цилиндров. Пока масложора нет. Пробег 37 000 км. Поршни все как один, свечи сухие. Еще на Ауди с пробегом 116 000 км смотрели цилиндры, поршни и свечи такие же чистые и сухие. Масложора тоже пока нет. Эндоскоп такой...

Пробег 36 000 км, загремел то ли маховик, то ли опора. Дороги ушатанные, опасные, топливо ХЗ, запчасти покупаются как бы не нарваться на подделку. Так и живем.

На прошлом Тигуане свист был из за роликов. Выработалась смазка в них, плохо крутились. Ремень тоже был как новый. Примерно на 70 000 км пробега.

Big filter GB966 установлен у меня и дальше буду ставить.

Когда то Foland посоветовал хорошего спеца по АКБ, сделал также как на 4 минуте 20 сек.

Пока в остальные 5 банок подливаешь допустим по 5 - 10 мл, ну пусть минута - полторы будет, в первой банке уже понятно будет, вода ушла вниз или стала на уровне матов.

В моем случае 50 мл оказалось как раз. Норму определить легко. Когда электролита не хватает, маты похожи на сухие ребра воздушного или салонного фильтров. Когда шприцом добавляешь воды и уровень электролита подходит к верхним краям матов, то маты как бы расплываются, разбухают. Вот и норма. Выше...

В трехлетний AGM АКБ залил по 50 мл дист. воды в каждую банку, в первую от плюсовой клеммы - 60 мл. После чего маты как бы расплылись.

А что нам дилеры рекомендуют? Послушай дилера и сделай наоборот говорит Лиса.