Результаты поиска

машина большая, длинная (более 5 м) и тяжелая. едет мягко, если сравнить с аутом то конечно уровень сильно выше.\ Добавлено через 7 минут И все таки если под итожить сравнение тигуана и аута: - аут для семьи с детьми больше подходит чем тиг из за багажника и места на заднем диване - тиг лучше...

итак на 195 000 км начались приключения, сначала закипел на мкаде ибо прохудился радиатор, потом потек задний редуктор и как то странно начал подвывать варик. решил сменить авто. в результате мазда сх9. пока пробег 15 000 км, машина зверь как на трассе так и на пересеченке. но это уже другая...

Я не имею манечки менять тачку до пробега 100 000 км или каждые 3 года. Обычно смена происходит когда я начинаю ее ремонтировать вместо регулярного обслуживания. А тут ло этого далеко

Тем временем. Аут еще у меня уже 6й глд. Пробег 180 000. Проблем ноль

не)) пепельницу сразу выкинул) не курю

прошло 5 лет после смены тигуана на аут. пройдено 170 000 км. и вот только сейчас начались мелочи - сломался кондей. пора менять тачку))

Проблемы с авто после 200 000 км это нормально, износ... У меня щас на ауте 150 000 км, проблем было ноль. Считаю что япошки бездушные и надёжные Виеру, немцы это удовольствие от вождения но по надёжности слабо...

Коррозия для тигов это норма, уж я то испытал на себе...

традиционно зарепостюсь. променял двухлитрового дизельного тигу в 2012 года на аут 3 первых выпусков, японских сборок. на данный момент пробег 135 000 км. ничего не разу не сломалось. ничего не менял, ни одного подшипника, стойки или еще чего нибудь кроме радиатора кондея. камень прилетел...

тем временем... с продажи тигуана и покупки аута прошло 3,5 года. не было проблем никаких ни с тормозами ни с чем бы то ни было... прошел 118 000 км. надежность отменная.

тем временем прошло 3 года с момента смены тигуана на аут. Пройдено 105 000 км. Сожалений -0. Неисправностей -0

так то в шоу румах уже стоит)) был тут в рольф центре, посидел, форд фордом че сказать

50 000 км, токо очередное ТО прошел

едва вчера написал что у меня не было ни разу перегрева вариатора как это случилось. порядка часа пилил на 130-140 км с обгонами, загорелось табло о перегреве варика. остановился на 5 минут, заглушил. завел и поехал в спокойном режиме не более 110 км. больше не появлялось.

а на каком же месте тигуан? Добавлено через 57 секунд я вот часто съезжаю с асфальта но перегрева варика небыло никогда.. это не у всех видимо...

раз тема столько времени жива и находится в топе значе все же аут серьезный конкурент тигуану при выборе авто))

по моим наблюдениям так режим ECO вообще не отличается по расходу от AUTO. А что касается LOCK по ее нажатию машина конечно в супер джип не превращается)) по какашкам едет нормально, а вывешиваться где то за городом мне видится глупым, можно там и остаться... Добавлено через 1 минуту а вообще...

дешевле сервис у жигулей...