Результаты поиска

Всё-таки удивительно, насколько глубоко сидит принцип "не смотрел, но осуждаю"! Ведь большинство критиков конкретной машины из названия темы не то что не ездили, а и близко рядом с ней не стояли. Но при этом столько безапелляционности! Самое смешное, что вся эта тема до боли напоминает...

Соглашусь с liandvin. Этот вариант подключения оказался реально рабочим. Для меня привлекательность его в том, что используется ШГУ, телефон и шнурок. Всё. На этом телефоне фонотека, видеотека, все используемые стриминговые сервисы, и всё это всегда доступно на ШГУ. Нет необходимости танцевать...

Конечно. https://4pda.ru/forum/index.php?s=&showtopic=385663&view=findpost&p=85319605

С8 работает хорошо. В свое время перепробовал много способов с 4пда, у меня заработал метод "плавающего окна", но только без движения. Разблокировал MIM и все заработало в движении. Пока меня всё устраивает. Работает стабильно, дополнительных манипуляций минимум.

В свое время стоял перед таким же выбором, тоже думал придется длинный низкий бокс брать. Потом в магазине посоветовали Thule Touring Sport. Привез лыжи, померил, ложатся идеально (длина тоже 178). В итоге, его размер оказался идеальным. При поездках загружаю в бокс три комплекта снаряжения...

Нет. Это во всех City. Действительно, забавная функция.

Да. Сити идет с ковриками.

Еще раз уточню, что активно пользовался лепестками на прошлой машине. Сид хорошая машина, но овощ еще тот. И спорт режима там нет, поэтому быстрое скидывание передачи перед обгоном - реальная необходимость. )) Что касается серпантина, то на спуске переводил рычаг в мануальный режим, чтобы...

Да, одно нажатие - одна передача. Если, находясь в режиме "Драйв", воспользоваться лепестками, то несколько секунд коробка держит выбранную передачу. Если лепестки больше не трогать, то она возвращается в "Драйв".

Сразу скажу, на Тигуане еще не пробовал. На предыдущей машине (Сиде) с подобными лепестками пользовался в двух ситуациях. При обгонах удобно быстро скинуть 1-2 передачи, обогнать и, дальше коробка сама возвращается в драйв и катимся дальше. И на серпантинах. Спуск с лепестками реально удобен.

На маршруте Москва - Таганрог (1200 км) расход 7.7. Ехал 22 часа, из них 12 часов в режиме разрешенная скорость +15 км/ч, 10 часов провел в дикой пробке в Ростовской области (из-за снегопада).