Результаты поиска

У штатных вниз ход меньше. И вверх тоже меньше. Но как -не скажу, сами включайте мозги)))

Это значит, что общая длина сжатых амортизаторов одинаковая)))) оба уперлись поршнями в дно корпуса одновременно. )))

Проектировали для дорожного просвета 180 или какой он там в Германии)) но кто-то хитропопый для России попросил 200+, а то чо это, все побегут Дастер покупать, нехорошо. Давай, пружины подлиннее впендюрим а аморты - а нахрен аморты менять, итак сойдёт))) если так проще воспринимать - то пусть у...

У тебя картинка не соответствует. Шток коней выходии на 2 см больше штатных, при этом поршнем не упирается в дно цилиндра при максимальном сжатии. При раскрытии подвески с амортизатором, у которого не сдвинут, а именно увеличен ход штока, пружина разжимается сильнее, при этом усилия на пружине...

Хейтерам на заметку) пробег коней 20 тысяч, стука задних так и не появилось, а писанины то на эту тему было...

Галерея установленных дисков плавно перешла в особенности смыва собачьих жёлтых ссянок 🤣

Забудь это матерное слово и никогда не вспоминай.

На роль всезнайки не претендую. Боже упаси. Но этот табурег не доехал до 200, на 170 обоссался.

А бак с разборки взять разве нельзя?

"Обслужил типа". На лето превентивно влил по 30 мл дистиллята в каждую банку и заклеил обратно наклейками, чтобы пыль не летела в стык пробок. Кстати пробки намного проще откручиваются у Yuasa, чем у оригинальной Varta, даже пилить ничего не понадобилсь, просто съемником стопорных колец зацепил...

GS Yuasa

Проблема с поиском шруса Tiguan 2019 буквально соседняя тема

Углы может и ушли, ток эксцентриков на рычагах нет, нечем регулировать развал. Кувалдой разве что. Или стапелем, приложив тонн 20 усилия)

"Ещё побегает" :)

С болтами форсунок , медными и резиновыми колечками как дела обстояли? А то на туарегах они летят после сотки, болты отрывает, медные кольца прогорают. На нашем dbgc дак вообще одним болтом две форсунки притянуто, нагрузка на болт вдвое выше. Просто пробеги в основной массе детские у народа...

Неа. В центрах болтается, а повернуть в крайние - туго всё будет.

Только разбивает шаровые соединения в центральном положении и максимальный люфт там, при крайнем вывороте руля наконечник будет в идеале

Я как никогда аккуратен. Помимо 4х летнего тигуана, откуда выкручиваются пока ещё свежие болтики, имею во владении 18 летнее ведро, и не стесняюсь этого. Не надо делать идола к поклонению из автомобиля. Это просто куча железа, которая всегда стареет и ржавеет с годами. Авто - это не жена, не...

Для относительно новой машины 3-5 лет это не всегда актуально, болты как правило даже с нетронутым покрытием остаются) на десяти-пятнадцатилетнее ведро, да, ржа въедается в резьбы.

Там всё написано Жёсткая подвеска нового Тигуан