Ошибки DSG 6
- Автор темы Беззубый Дед
- Дата начала
Sanchez
Постоялец
Ну типа того.
Беззубый Дед
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 26 Июн 2017
- Сообщения
- 38
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан (2-е поколение)
Спасибо! Пробег 10 тысяч. Есть толчки или что-то типо небольшого кивка носом, во время переключения передачи 1-2. Возникают не всегда, пока не вычислить обстоятельства при которых переключение происходит с "толчком". Происходят постоянно, не зависимо от окружающей температуры. Будь холодный двигатель или уже пару часов езды по городу - толчки все равно проявляются. Ездил к дилеру пару недель назад, прокатились с мастером. Как назло, особо не пиналась. Мастер сказал что это все нормально. Хотя раньше у меня такого не было, и происходит явный "толчок" при переключении, что доставляет дискомфорт. А так же постоянно при разгоне езжу с мыслей и ожиданием того, что переключение будет с "толчком"..
Хотел еще понять, увидит ли эти ошибки ОД, ведь я смотрел ошибки Васей, а у ОД другой шнур?
Хотел еще понять, увидит ли эти ошибки ОД, ведь я смотрел ошибки Васей, а у ОД другой шнур?
Nikita_TNA
Участник
- Регистрация
- 14 Мар 2015
- Сообщения
- 116
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Вол.обл
- Автомобиль
- Тиг 2 1.4 tsi КЛ 150х4 2017_11
чисто для статистики. пробег 16 000+ никаких точков нет.
Бесит только то, что на холодную очень долго переключает с 1й на 2ю. Решаю при помощи лепестков
Бесит только то, что на холодную очень долго переключает с 1й на 2ю. Решаю при помощи лепестков
Urus
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Дек 2017
- Сообщения
- 934
- Благодарности
- 481
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тигуан 2 1.4(150) 4motion dsg
Это как - типа зависает при переключении или переключает быстро как и прочие передачи но на высоких оборотах?
Впрочем, как первое так и второе, думаю является следствием неких неисправностей или настроек. Может имеет смысл сбросить все настройки к заводским а по результатам определить смысл поездки на диагностику.
Луноход
Участник
- Регистрация
- 22 Ноя 2017
- Сообщения
- 104
- Благодарности
- 47
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Tiguan II 1.4 4Motion
Мне почему-то кажется, что это алгоритм, пытающийся быстрее прогреть масло в коробке и создать большее давление в масляной системе. Хотя это всего лишь предположение. Надо читать букварь.
И это. И старается прогреть быстрее катализатор, чтобы смесь обеднить. Но некоторые считают себя умнее машины и умеют лепестками пользоваться.
Последнее редактирование:
srgmdv
Участник
- Регистрация
- 8 Май 2017
- Сообщения
- 345
- Благодарности
- 193
- Адрес
- Российская Федерация
- Автомобиль
- Был - VW Tiguan 2017 1.4 (150 л.с.) 4Motion DSG6; есть - VW Tiguan 2021 2.0 (180 л.с.) Status + IQ L
В букваре про это может быть и не сказано. По опыту эксплуатации предыдущего авто с ДСГ-7 обращался с аналогичным вопросам к официалам. Ответили, что таков алгоритм работы ДСГ и движка. Пока масло в двигателе не прогрето, коробка передач работает на низких передачах для меньшей загрузки двигателя и КП.Мне почему-то кажется, что это алгоритм, пытающийся быстрее прогреть масло в коробке и создать большее давление в масляной системе. Хотя это всего лишь предположение. Надо читать букварь.
SauberF1
Гуру
Ну так об том и речь, что это глюк, а штатная работа. Но иногда бывает действительно тяжко, когда оно на первой чуть ли не до трёх тысяч раскручивает. Да ещё и нахолодную всё так ревёт истошно, что даже я иногда сдаюсь и лепестком перещёлкиваю на вторую. 
Nikita_TNA
Участник
- Регистрация
- 14 Мар 2015
- Сообщения
- 116
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Вол.обл
- Автомобиль
- Тиг 2 1.4 tsi КЛ 150х4 2017_11
Во Во, всё правильно говорите! Это просто невозможно, когда почти 3000 оборотов и скорость черепахи
Deemaze
Заинтересовавшийся
Я на механике и то на холодную кручу до 3000. Зачем давать двигателю ехать в натяг на низких оборотах с густым маслом?
Nikita_TNA
Участник
- Регистрация
- 14 Мар 2015
- Сообщения
- 116
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Вол.обл
- Автомобиль
- Тиг 2 1.4 tsi КЛ 150х4 2017_11
Замечу, что машина не даёт считать умнее себя. При помощи ручного режима можно переключить с 1й на 2ю но на 3ю нельзя уже (это не только на холодную конечно, и зависит от оборотов и хз чего ещё), соответственно есть защита от дурака и раз машина даёт это делать, значит это не вредит ей.
Добавлено через 3 минуты
на гольфе на механике на холодную почти сразу 2ю втыкал. 120 000 км без проблем
Последнее редактирование:
SauberF1
Гуру
Современные моторы можно практически в звон крутить сразу после запуска в -20 без каких-либо серьёзных последствий. Но тут дело в другом.
Холодно, ты выехал, пытаешься некоторое время проехать в спокойном режиме, чтобы всё более или менее прогрелось до рабочих температур. А по факту при неспешной езде у тебя мотор ревёт, динамика как ускорения, так и торможения двигателем избыточная. И получается, что там где в тёплое время дсг воткнула бы чуть ли не четвёртую, зимой она упорно держит первую.
Я лично крайне редко отщёлкиваю вручную, но надо признать, что в холодные времена коробка работает до прогрева не совсем чётко и адекватно. Дело не в алгоритмах, а видимо, в загустевшем масле. Она может чуть ли не глохнуть при остановках, стартовать с рывками, неуверенно включать передачи и совершать тому подобные глупости, сопровождаемые различными механическими звуками. Я принимаю это как данность, но в то же время мне ясно, что трансмиссия далеко не идеальна в этом плане и безоговорочно верить её повадкам тоже не стоит.
Холодно, ты выехал, пытаешься некоторое время проехать в спокойном режиме, чтобы всё более или менее прогрелось до рабочих температур. А по факту при неспешной езде у тебя мотор ревёт, динамика как ускорения, так и торможения двигателем избыточная. И получается, что там где в тёплое время дсг воткнула бы чуть ли не четвёртую, зимой она упорно держит первую.
Я лично крайне редко отщёлкиваю вручную, но надо признать, что в холодные времена коробка работает до прогрева не совсем чётко и адекватно. Дело не в алгоритмах, а видимо, в загустевшем масле. Она может чуть ли не глохнуть при остановках, стартовать с рывками, неуверенно включать передачи и совершать тому подобные глупости, сопровождаемые различными механическими звуками. Я принимаю это как данность, но в то же время мне ясно, что трансмиссия далеко не идеальна в этом плане и безоговорочно верить её повадкам тоже не стоит.
Allesux
Участник
Можно видео, как ты крутишь в звон мотор сразу после запуска в минус 20?)).
А коробка правильно делает, что пока холодная старается держать более низкие передачи.
mistervova
Новичок
11 Найдены неисправности:
21153 - 1 передача не регулируется
P072C 00 [002] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
21154 - 2 передача не регулируется
P072D 00 [002] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
21155 - 3 передача не регулируется
P072E 00 [002] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
21156 - 4 передача не регулируется
P072F 00 [002] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
21157 - 5 передача не регулируется
P073A 00 [002] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
21158 - 6 передача не регулируется
P073B 00 [002] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
21159 - Передача заднего хода не регулируется
P072B 00 [002] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
10731 - Клапан 3 в части КП 1
P174A 00 [002] - электрическая неисправность
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
10732 - Клапан 3 в части КП 2
P174E 00 [002] - электрическая неисправность
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
10909 - Клапан охлажд. масла
P179D 00 [002] - электрическая неисправность
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
10906 - Клапан охлажд. масла
P179D 00 [002] - электрическая неисправность
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
то же самое вася оригинал обновлен до 19.10.2 машина тигуан 1.4 4х4 2017 дилер своим шнурком ничего не находит, как поменяю масло первый раз на 50000 отпишусь будут ли ошибки, подозреваю перелив или не долив с завода
Последнее редактирование:
mistervova
Новичок
У вас ДСГ 7? Какой пробег?
У меня ДСГ 6, дизель, 200 тыс км!
Добавлено через 4 минуты
Я поменял масло и фильтр, тоже самое после замены. Диагностику делаю с Вася диаг 19.10.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
У меня ДСГ 6, дизель, 200 тыс км!
Добавлено через 4 минуты
Я поменял масло и фильтр, тоже самое после замены. Диагностику делаю с Вася диаг 19.10.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
mistervova
Новичок
У коробка работает нормально.
После езды, если не глушить авто и делать диагностику, то показывает все эти ошибки. А если делать диагност только с включенной зажигании без работы двигателя, то показывает только одну ошибку
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
После езды, если не глушить авто и делать диагностику, то показывает все эти ошибки. А если делать диагност только с включенной зажигании без работы двигателя, то показывает только одну ошибку
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk