Топливный насос в баке CLJA

Юрий44 · 27 Янв 2016

Ребят подскажите как должен работать топливный насос в баке. При включении зажигания или когда уже начинаешь крутить стартер , а то много всего перечитал так и не добился результата. При вкл стартера не заводя авто и не выкл зажигания насос сразу перестает работать. И как тогда прокачать систему при замене фильтра? KTS-ом насос запускаться не хочет.

Alex62 · 27 Янв 2016

И как тогда прокачать систему при замене фильтра?

ВАСей

Юрий44 · 27 Янв 2016

Эт самое простое. Просто все пишут что при вкл зажигания начинает работать насос. тут же не хочет

Босяк · 27 Янв 2016

Топливный насос в баке начинает работать, тогда когда крутит стартер. Прокачать топл. систему без вреда для ТНВД можно ВАСЕЙ через электронику двигателя.

вася_я_васечкин · 27 Янв 2016

Пишут что можно "щелкгуть" стартером... не крутить, а именно только повернуть ключь и бросить. Вот при без ключевым доступом, я не знаю.

Вы видимо на еще не разгерметизированную систему тестить пробуете... так как только датчик давления скажет о домтаточном давлении насос отключится или даже не будет включен. Несколько часов уходит чтоб давление в топливной системе сошло на нет.

Босяк · 27 Янв 2016

Всё верно, дело в том что производительность насоса в баке регулируется электроникой, т.е. чем больше обороты двигателя тем больше производительность насоса и наоборот.

Юрий44 · 27 Янв 2016

На счет "повернуть и бросить ключ" чтоб авто не заводилось не выходит хотя машина стояла сутки. все рано насос не хочет вкл. толь ко в то время пока работает стартер. значит будем звать "ВАСЮ". Авто не заводится в мороз , ошибок по двигателю нет, топливо зимнее. с хорошим аккумулятором заводится долго как будто свечка не работает. такое чувство как топлива не хватает.

вася_я_васечкин · 28 Янв 2016

Так у меня тоже из за одной свечки накаливания не хотел заводится ни как. Заменил и всЁ

уаз · 28 Янв 2016

Чтобы темы не плодить, хочу спросить здесь. Насколько мелкая сеточка стоит перед насосом в баке?

924 · 28 Янв 2016

вася_я_васечкин написал(а):
Пишут что можно "щелкгуть" стартером... не крутить, а именно только повернуть ключь и бросить. Вот при без ключевым доступом, я не знаю.

Кратковременное нажатие на кнопку --- всё насос заработал, двигатель не завёлся. Проверено лично при замене топливного фильтра. :ay:

Юрий44 · 28 Янв 2016

Сеточка стоит родная покрупнее чем бензиновая. А про "щелкнуть ключем" не работает.

ZZZ · 14 Июн 2018

Смотреть всем !!!

В процессе выяснения причины отказа указателя уровня топлива нарисовалась неприятная грозящая неожиданной остановкой проблема:
Окисление и подгорание переходного разъема топливного насоса. Один из контактов горел конкретно до сквозной дыры на просвет (фото №2) . Окислились все четыре контакта вероятно это влага в баке или агрессивные присадки в топливе.

ZZZ · 25 Июн 2018

Продолжу. Наш Добрый фуромчаниин спасибо ему еще раз предложил в доноры гудящий модуль. Но сдернуть гофротрубку со штуцера не удалось даже при помощи фена, Грел конкретно в результате трубка крутится но не снимается.
Порылся в инете народ натягивет десяточную разогретую в крутом кипятке старую срезают, не ожидал что она так задубеет в топливе

Гофра ВАЗ-2110-12 электробензонасоса L=200mm Актикул: 2112-11390 (на фото сверху)
Гофра Газ-3110-3302 электробензонасоса L=300mm Артикул: 31105-11390
фото с фокус клуба заимствовано !

Одевать гофру на штуцера подозреваю надо сразу с учетом правильного разворота иначе не ляжет без залома.
И еще очередная засада

от топлива разбухают уплотнители в разъеме закрыть его уже не получается, при певом снятии видно топливо было только на контактах потом его дожало до пллотнителей, в общем при повторном доступе желательно иметь на всякий пожарный в запасе любой герметичный корпус папу-маму на четыре контакта для врезки в кабель, если вдрг придется закрывать штатный разъем на герметик навсегда.

Dmitriya · 27 Июн 2018

Добрый день. Есть пару вопросов может подскажете уважаемые господа.
1) Стоит ли менять фильтр "сетка" на насосе (в каком он состоянии)?
2) Какой фильтр "сетка" стоит? От чего может подойти?
3) Если есть фото фильтра"сетка" закиньте пжл.
Есть опыт замены фильтра "сетка" на насосе Гольфа 5, он был коричнево цвета, процедура была не зря и в колбе был мусор и грязь. Подошёл вроде от волги.

ZZZ · 28 Июн 2018

Dmitriya написал(а):
Стоит ли менять фильтр "сетка" на насосе (в каком он состоянии)?

Оба насосных модуля которые держал в руках на пробеге под 100 тыс намеков на загрязнение сетки не имели.

OPC-driver · 30 Июн 2018

ZZZ написал(а):
В процессе выяснения причины отказа указателя уровня топлива нарисовалась неприятная грозящая неожиданной остановкой проблема:
Окисление и подгорание переходного разъема топливного насоса. Один из контактов горел конкретно до сквозной дыры на просвет (фото №2) . Окислились все четыре контакта вероятно это влага в баке или агрессивные присадки в топливе.

Да у вас так, насморк))))))))))

3D_max · 7 Июл 2018

Dmitriya написал(а):
Добрый день. Есть пару вопросов может подскажете уважаемые господа.
1) Стоит ли менять фильтр "сетка" на насосе (в каком он состоянии)?
2) Какой фильтр "сетка" стоит? От чего может подойти?
3) Если есть фото фильтра"сетка" закиньте пжл.
Есть опыт замены фильтра "сетка" на насосе Гольфа 5, он был коричнево цвета, процедура была не зря и в колбе был мусор и грязь. Подошёл вроде от волги.

ТОже интересует информация по сетке

walerka · 9 Июл 2018

walerka · 9 Июл 2018

Солярка в отличии от бензина не содержит смол, которые могут забить сеточку. Да и сетка на дизеле просто сетка, без наполнителя. Т.ч. - если заправляетесь на норм заправках - ничего там не будет на ней...нет смысла менять. Да и подбирать нужно будет. Заборник у насоса очень толстый - всякие Ваз/Дэу...не подойдут.

Contig · 14 Авг 2019

Здраствуйте форумчане!
Стала периодически появляться ошибка топливного насоса "P308D" (слишком низкая скорость вращения насоса). Осмотр показал 2 подгоревших контакта на насосном модуле. Оба контакта качаются. Один контакт легко извлекся из насоса и та часть, которая была внутри насоса оказалась вся черная, следы пайки или контактной сварки отсутствуют. Не понятно, как он обеспечивал электрический контакт?! Сам насосный модуль пока не снимал, почистил контакт и собрал все назад, методом тыка добился электрического контакта. Насос работает. Прошу совета, что предпринять?
1. Извлечь насосный модуль из бака, изнутри модуля пропаять контакты (или сварить контактной сваркой)?
2. Извлеч насосный модуль, нарастить провода моторчика, вывести провода наружу модуля, подключить к разъему и хорошенько загерметизировать?
3. Менять целиком и не тратить время.
Прошу совета, кто знаком с устройством насосного модуля.

Топливный насос в баке CLJA

Новичок

Завсегдатай

Новичок

Участник

Мистер тигуан 2015

Участник

Новичок

Мистер тигуан 2015

Завсегдатай

Участник

Новичок

Гуру

Вложения

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Вложения

Завсегдатай

Добрых дел Мастер

Добрых дел Мастер

Заинтересовавшийся