Замена цепи ГРМ

Racer-Man · 9 Янв 2019

Проездил 2 дня без проблем. Сегодня на светофоре после старта загорелся чек. Доехал до работы, включил выключил двигатель - горит. Какие есть соображения? Ошибки пока не смотрел, вечером. Электро магнитный клапан затягивал по моменту 35, правда ключ был древний со шкалой. Сетку удалил, обойму оставил. Работает двигатель отлично, не вибраций ничего нет. Вчера заразил под машину ничего не текет все в норме. Может масло не долил? Залил всего 4.4 л. Так вроде 4.6 надо? В книжке информацию не нашёл а сколько лил в последний раз не помню.

Miha-M · 9 Янв 2019

Racer-Man написал(а):
Проездил 2 дня без проблем. Сегодня на светофоре после старта загорелся чек. Доехал до работы, включил выключил двигатель - горит. Какие есть соображения? Ошибки пока не смотрел, вечером. Электро магнитный клапан затягивал по моменту 35, правда ключ был древний со шкалой. Сетку удалил, обойму оставил. Работает двигатель отлично, не вибраций ничего нет. Вчера заразил под машину ничего не текет все в норме. Может масло не долил? Залил всего 4.4 л. Так вроде 4.6 надо? В книжке информацию не нашёл а сколько лил в последний раз не помню.

Ошибки читать. Из-за уровня масла чека не будет.

Racer-Man · 9 Янв 2019

После замены помыл двигатель, продул воздухом. Может где замерз разъём)) буду надеяться на лучшее. Вечером гляну ошибки отпишусь. Чета я расстроился

Racer-Man · 9 Янв 2019

Проверил ошибку, выдало одну единственную.
008213-датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 недостоверный сигнал
Ноги растут судя по всему из впускного коллектора. На вскидку подскажите, датчик стоит возле масляного фильтра или с другой стороны коллектора где трубочки?

Клапана, коллектор чистил тыщ 10 назад, тогда после сборки забыл подключить разъем датчика где трубочки вакуумные идут, тоже горел чек, после подключения ездил до сих пор без проблем. Может после мойки замерзл какая фишка или контак где нить и от этого недостоверный сигнал?

Знаю тема не та, но чтобы не искать нужную ответьте пожалуйста.
По цепи слава богу все норм.

titanik · 9 Янв 2019

Racer-Man, Датчик со стороны фильтра. Без снятия коллектора не поменять. Разъём снять и продуть можно. Ты внимательно прочитал тему про ошибку 008213?
Датчик это последнее, что там ломается. Проверяй работу всей механики поворота заслонок снаружи коллектора.

Denis Turbo Union · 10 Янв 2019

Racer-Man написал(а):
Проверил ошибку, выдало одну единственную.
008213-датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 недостоверный сигнал
Ноги растут судя по всему из впускного коллектора. На вскидку подскажите, датчик стоит возле масляного фильтра или с другой стороны коллектора где трубочки?

Клапана, коллектор чистил тыщ 10 назад, тогда после сборки забыл подключить разъем датчика где трубочки вакуумные идут, тоже горел чек, после подключения ездил до сих пор без проблем. Может после мойки замерзл какая фишка или контак где нить и от этого недостоверный сигнал?

Знаю тема не та, но чтобы не искать нужную ответьте пожалуйста.
По цепи слава богу все норм.

Чаще всего данная ошибка связана с выходом из ДИАПАЗОНА регулирования по причине механического износа упоров оси вихревых заслонок или запаздывание (снижение скорости срабатывания) по причине загрязнения (износа втулок ) ,надо проверить положение средствами диагностики и подкорректировать (или очистить ),сам датчик (как и писали) выходит из строя редко .

518 · 10 Янв 2019

Racer-Man написал(а):
Так я ж говорю что крутили раз 7-8 полных оборота (потом просто устал) и метки так и не совпали. Нигде, даже на цепях балансиров. Ещн я не совсем понял зачем на цепи сделали две смежные метки. Я выставлял по одинарным меткам.

Крутить надо не разами, а десятками.

Добавлено через 7 минут

Racer-Man написал(а):
Единственное не нашёл момент затяжки болта колена. Закрутил с помощью воротка.

Не знаю какой момент, но видел как делают - за зуб маховика фиксируют коленвал (в районе коробки около акб). И динамометрическим ключом ну очень сильно тянуть, так что момент там очень приличный.

Добавлено через 8 минут

Racer-Man написал(а):
Проверил ошибку, выдало одну единственную.
008213-датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 недостоверный сигнал
Ноги растут судя по всему из впускного коллектора. На вскидку подскажите, датчик стоит возле масляного фильтра или с другой стороны коллектора где трубочки?

Клапана, коллектор чистил тыщ 10 назад, тогда после сборки забыл подключить разъем датчика где трубочки вакуумные идут, тоже горел чек, после подключения ездил до сих пор без проблем. Может после мойки замерзл какая фишка или контак где нить и от этого недостоверный сигнал?

Знаю тема не та, но чтобы не искать нужную ответьте пожалуйста.
По цепи слава богу все норм.

Может пластиковая тяга соскочила, ее видно и можно на ощупь проверить.
Достаточно частая проблема https://www.drive2.ru/l/506452374135506071

alafin · 10 Янв 2019

Момент затяжки болта коленвала 150 Ньютонов с доворотом 90 градусов

Racer-Man · 10 Янв 2019

Denis Turbo Union написал(а):
Чаще всего данная ошибка связана с выходом из ДИАПАЗОНА регулирования по причине механического износа упоров оси вихревых заслонок или запаздывание (снижение скорости срабатывания) по причине загрязнения (износа втулок ) ,надо проверить положение средствами диагностики и подкорректировать (или очистить ),сам датчик (как и писали) выходит из строя редко .

518 написал(а):
Может пластиковая тяга соскочила, ее видно и можно на ощупь проверить.

Спасибо! Ответил в профильной теме :az:

Gluk · 14 Янв 2019

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, при замене цепи ГРМ, цепь балансировочных валов (малую) менять надо?

titanik · 14 Янв 2019

Gluk, не надо!!!! Я почти на 300-х тысячах пробега поменял ее и зря.

Gluk · 14 Янв 2019

Спасибо, а то я голову ломаю менять не менять....

Добавлено через 2 часа 0 минут
titanik, а у тебя тига уже 300 ткм отъездил?!!

titanik · 14 Янв 2019

Gluk, без полутора тысяч да.))

Gluk · 16 Янв 2019

Уважаемые Тигуановоды, подскажите пожалуйста, при замене цепи ГРМ, предлагают поменять цепь маслонасоса, стоит ли ее менять или оставить как есть?

alex31best · 16 Янв 2019

Gluk написал(а):
Уважаемые Тигуановоды, подскажите пожалуйста, при замене цепи ГРМ, предлагают поменять цепь маслонасоса, стоит ли ее менять или оставить как есть?

Нет, не нужно, цепь абсолютно не нагружена)

Дальше наверное предложат поменять "ремень" водяного насоса...

Gluk · 16 Янв 2019

Я так понимаю разводят?)

alex31best · 16 Янв 2019

Gluk написал(а):
Я так понимаю разводят?)

Нашли своего клиента...

MaxKa · 18 Янв 2019

Только цепь ГРМ, успокоителями и натяжитель с сальником КВ. Цепь маслонасоса навсегда. Цепь балансиров каждую вторую замену ГРМ, натяжитель банансиров вечный.

Добавлено через 6 минут

titanik написал(а):
Gluk, без полутора тысяч да.))

У меня клиент отъездил 200к. Цепь родная черезмерно растянута (7 шлиц натяжителя и до 34 градусов с ещение угла) - замена.

Закончилась турбина - замена на картридж.

Халдекс живой - замена масла и чистка

Компрессия отличная

После этих и прочих мелких манипуляций машина огонь.

Но замену масла АКПП он прое и теперь мы делаем две замены и начнем смотреть за параметрами, похоже маслонасосу АКПП хана

titanik · 18 Янв 2019

MaxKa написал(а):
Только цепь ГРМ, успокоителями и натяжитель с сальником КВ. Цепь маслонасоса навсегда. Цепь балансиров каждую вторую замену ГРМ, натяжитель банансиров вечный.

А что не каждую замену? )))) Почему у меня цепь балансвалов отходила 300 тык и растянулась с гулькин хрен?)
Оценки состояния растяжения нет вообще. Косвенно новая цепь задвинула старый натяжитель цепи балансвалов всего на 1-2 мм внутрь.
Всегда вызывало недоумение по каким признакам сервисы приговаривают цепь...

alf165 · 18 Янв 2019

MaxKa написал(а):
Закончилась турбина - замена на картридж.

конечно если не коммерческая тайна напишите для форума номерок картриджа

Замена цепи ГРМ

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Партнёр клуба

Гуру

Новичок

Участник

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Почётный Тигуановод

Новичок

Почётный Тигуановод

Участник

Гуру

Участник