1.4 (150) впечатление.

Алексей НН · 24 Апр 2020

Я за баланс жопомера и цифр
По октахе пример нагляден, интересно было бы знать не вес шины, а вес колеса в сборе, т.к 15 не литье м.б. тяжелее 17 литья. И разница в весе в сборе будет незначительная, что и определяет незначительность разницы в разгоне
Как пример: 17 бмвшний литой диск 304 и 305 отличаются в весе на 2 кг! А если на тяжелый диск надеть ранфлет а на легкий нормальную резину, то разница в весе колеса 4 кг будет! При одинаковом размере. И жопомер здесь адекватно ловит эту разницу(0.3 сек жопомер не уловит, а вот секунду да)

AlexSF · 24 Апр 2020

Алексей НН написал(а):
т.к 15 не литье м.б. тяжелее 17 литья

Весьма сомнительное утверждение. 15" штамповка легче, чем большинство литых дисков того же размера. В свое время подбирая литье на поло седан был весьма удивлен данным фактом. Штатное литье на поло седан также было тяжелее штатной штамповки....

-xxx- · 24 Апр 2020

nikonist написал(а):
Меня учили доверять только приборам, а не "жопомеру", я Ульяновский политех заканчивал. Может сейчас иначе учат.

Я тоже его же заканчивал.
Но там вместе с дипломом прибор для замера разгона до сотни не выдают.... Поэтому приходится доверять ощущениям

SauberF1 · 24 Апр 2020

nikonist написал(а):
Меня учили доверять только приборам, а не "жопомеру".

Цифры в ощущениях от управления машиной мало что значат. Конечно, можно почти все параметры формализовать, но человек не с калькулятором ездит, а преимущественно с собственной жопой.

Алексей НН · 24 Апр 2020

AlexSF написал(а):
Весьма сомнительное утверждение. 15" штамповка легче, чем большинство литых дисков того же размера. В свое время подбирая литье на поло седан был весьма удивлен данным фактом. Штатное литье на поло седан также было тяжелее штатной штамповки....

Это было предположение
Утверждение только с 304 и 305 дизайном р17, в которых 2 кг разницы

nikonist · 25 Апр 2020

Алексей НН написал(а):
По октахе пример нагляден, интересно было бы знать не вес шины, а вес колеса в сборе

Выше в табличке эта информация есть, каждое 18-е литьё в сборе с шиной оказалось на 7,3 кг тяжелее 15-х штамповок. 4 колеса соответственно добавили почти 30 кг неподрессоренных масс.

-xxx- написал(а):
Поэтому приходится доверять ощущениям

Из года в год продолжаются авиакатастрофы причиной которых является потеря пространственной ориентации. Загуглите что это такое. Вкратце - пилот больше верит своим ощущениям (жопомеру), а не бортовым приборам (авиагоризонту и т.п.)

Алексей НН · 25 Апр 2020

7 кг на колесе разницы это оооочень много и профессиональный жопомер будет это явно чувствовать. Вот у меня другой вопрос: можно ли пол багажника уложить ниже. Вроде выемки есть, а домкрат мешает лечь полу ниже. Или это пространство чтобы полку положить?

madis · 25 Апр 2020

опустить пол ниже второго положения? про полку пока не говорим.

АОВ · 25 Апр 2020

Алексей НН, Дак там и есть два положения , ниже запаски не положить. Всё предельно просто. И домкрат ничему не мешает.

Алексей НН · 25 Апр 2020

Я чёт фото давно не грузил, пишет 37 кбт тяжелые!!! Хотел фотку бросить. Когда пол багажника засовываешь по нижним выемкам, то она вроде ровно лежит, но справа упирается в ножки домкрата, и если слева положить сумку, полка прогибается. Вот я про что

1gen · 25 Апр 2020

-xxx- написал(а):
Тоесть Тигуан 1,4 тоже был на 19х? Ну тогда не удивительно откуда такие цифры до сотни

А вы привыкли на 15" мерять?- и да, тигуан бывает и на 18",- это штатный размер.

Добавлено через 6 минут

nikonist написал(а):
Меня учили доверять только приборам, а не "жопомеру", я Ульяновский политех заканчивал. Может сейчас иначе учат.

В ульяновском политехе как учили 50 лет назад, так и учат,- не волнуйтесь.

А меня в московском учили,- что нужно доверять своим ощущениям,- помимо приборов.
Ибо если прибор ошибается,- то твоя чуйка- единственное, что может сработать.

Поэтому по поводу более лёгких колёс подтверждаю- машина едет ощутимо! лучше. По цифрам тоже не мерял,- но ощущение более лёгкого разгона есть.
И наоборот: поставить тяжелые тпаки- как за ж..... держат. Даже на дизеле, где момент под 400

mgl · 25 Апр 2020

такие жопомеры у всех чуткие такие. Позавидуешь.
Интересно вы дома, жопомером чувствуете, что второй день на той же простыне спите ?

Caravanscheg · 25 Апр 2020

1gen написал(а):
...по поводу более лёгких колёс подтверждаю- машина едет ощутимо! лучше...

Искренне завидую остроте ваших чувств.

1gen · 25 Апр 2020

Алексей НН написал(а):
Это было предположение
Утверждение только с 304 и 305 дизайном р17, в которых 2 кг разницы

У БМВ штатные оч тяжелые. У меня было 17" пару комплектов и 18" тоже пару комплектов- 18 ещё тяжелее.
Взял OZ 17"- то же самое
Взял OZ ultraleggera легкие- прям полетела!

Так что от веса оч зависит

Добавлено через 2 минуты

Caravanscheg написал(а):
Искренне завидую остроте ваших чувств.

Я удивляюсь отсутствию ваших.
Ну как говорится, - кому и хлеб- пирожное!)

Добавлено через 2 минуты

mgl написал(а):
такие жопомеры у всех чуткие такие. Позавидуешь.
Интересно вы дома, жопомером чувствуете, что второй день на той же простыне спите ?

Все такие водители от бога,-
а как до дела доходит,- вес колёс не чувствуют))- что ж вы чувствуете тогда?))

ЗЫ. Сколько раз замечал: едут на спущенном, не замечают. На светофоре укажешь,- только тогда останавливаются)- водители они такте водитлы!))

Caravanscheg · 25 Апр 2020

1gen, Да, это от бога. Не всем дано.

mgl · 25 Апр 2020

1gen написал(а):
Все такие водители от бога,-
а как до дела доходит,- вес колёс не чувствуют))- что ж вы чувствуете тогда?))

ЗЫ. Сколько раз замечал: едут на спущенном, не замечают. На светофоре укажешь,- только тогда останавливаются)- водители они такте водитлы!))

На вопрос про простынь ответь.
Если следовать твоей логике, то посадив в машины 2-х или 3-х пассажиров, то что бы ехать, ты ее сам сзади толкать должен.
Не будем обсуждать кто какой водитель, т.к. до хорошего это не доведет. Считай, что ты самый лучший.
Только вопрос то был, про чуйку, а не про квалификацию.

-xxx- · 25 Апр 2020

mgl, для того чтобы разницу прочувствовать достаточно хоть раз пересесть с тяжелого колеса на легкое. Уверяю, и ты бы заметил.
Я в первый раз эту тему просек еще на Т1 когда с зимы 215/65/16 весом меньше 20кг/колесо одел лето 235/55/17 АТ весом 25кг. Сразу ушел рывок на резком старте. Появилось чувство будто тяжелые сапоги одел.
Сейчас на Т2 поменял "зиму" весом почти 26кг на "лето" весом 20кг и естественно сразу заметил обратный эффект

mgl · 25 Апр 2020

-xxx- написал(а):
mgl, для того чтобы разницу прочувствовать достаточно хоть раз пересесть с тяжелого колеса на легкое. Уверяю, и ты бы заметил.
Я в первый раз эту тему просек еще на Т1 когда с зимы 215/65/16 весом меньше 20кг/колесо одел лето 235/55/17 АТ весом 25кг. Сразу ушел рывок на резком старте. Появилось чувство будто тяжелые сапоги одел.
Сейчас на Т2 поменял "зиму" весом почти 26кг на "лето" весом 20кг и естественно сразу заметил обратный эффект

Не верю. Зимой вы просто более аккуратно нажимали газ. Это подсознательно, т.к. зима.
Еще раз, т.е. посадив пассажира, который весит от 60 кг и выше у вас, что машина совсем не едет ?
Не верю, в то, что для двигателя доп. 20 кг такая я уж нагрузка, что прям с ними он лететь перестает.
Тут кто то про мешки с картошкой рассказывал, сколько в машине возит, вот ему то можно еще поверить.

АОВ · 25 Апр 2020

Не ну разницу пятой точкой точно не учуять. Возил картошку три мешка , сумки , три пассажира , разницы ни какой. Рез. 215/60R17. Липучка нордман наш.

skyrat · 25 Апр 2020

https://www.youtube.com/watch?v=HxrRJDRezcI

1.4 (150) впечатление.

Постоялец

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Постоялец

Гуру

Постоялец

Участник

Гуру

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру